thedarkinsidealfaromeo
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da quello che ho capito non e' parita' di trazione ovvero t.p. vs t.p. ma t.p giulia vs t.i. con potenza maggiore di bmw e ammortizzatori a controllo elettronico per la sfida dovevano farla con la "VELOCE" 2.2. MULTIJET Q4 no con la 190 cv t.p. troppo facile cosi e' un circuito che favorisce la trazione non il resto quattroruote fa ridere ultimamente....ridicoli!
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https://www.quattroruote.it/prove/2019/bmw_serie_3_la_prova_di_320d_xdrive_m_sport_e_330i_m_sport.html
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https://www.quattroruote.it/prove/2019/bmw_serie_3_la_prova_di_320d_xdrive_m_sport_e_330i_m_sport.html
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https://it.motor1.com/news/308621/alfa-romeo-tonale-cosa-ne-pensano-all-estero/ https://it.motor1.com/news/308247/alfa-romeo-tonale-rivali-audi-q3-sportback-bmw-x2-lexus-ux/ ecco cosa ne pensano al estero e contro le sue rivali!
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https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-intervista-zerbi-salone-ginevra-2019-361854
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https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-intervista-zerbi-salone-ginevra-2019-361854
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al di la del colore soluzioni interessanti per me se sono studiate in galleria del vento f1 saranno anche efficaci spero in un nuovo record al "Ring" sopratutto di Stelvio visto che il glc amg glielo ha tolto per 2 secondi!
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secondo me illustreranno nel dettaglio questo
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grazie!
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si io nel comunicato non lo leggo me lo posti grazie... postami dove lo ha scritto alfa che ci sara' il concept nel comunicato odierno non e' citato....
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come volevasi dimostrare nessun concept solite balle giornalistiche di siti in cerca di clickban
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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- fca
- fca a ginevra 2019
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
thedarkinsidealfaromeo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
secondo me non ci sara' nessun concept di Alfa visto che nemmeno il 2014 ci fu niente per Giulia come per Stelvio il 2016 li vedremo per me solo l' edizione speciale di Giulia e Stelvio e la MY 2019 di Giulietta al netto che muletti non se ne vedono proprio dai tempi dello Stelvio e anche vero che possono girare sotto altre carrozzerie ma non ho visto nulla di cio' e la stampa ci sta speculando alla grande come al solito. -
secondo solo Giulietta my 2019 e Giulia e Stelvio Q.v. f1 special edition.
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https://files.constantcontact.com/f10152e5001/32812baf-3f7a-4213-a06c-2cfc8cb6a5c1.pdf
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https://it.motor1.com/features/302324/motore-elettrico-o-a-gas/
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Comunicato stampa n 1 del 2019.................... Come largamente annunciato la Scuderia P&G Racing , Scuderia fondata da Giuliano Filippetti e Paola Pascucci, inizia a calare i suoi Assi, e che Assi!!! La P&G sta lavorando ad un progetto molto ambizioso, quanto innovativo per le Salite Italiane ed Europee.. Giuliano e il suo staff , sta Realizzando la Riproduzione di un Alfa Romeo GiuliaDTM , un auto da sogno, come la si può ammirare nella foto, e tutto ciò Diventerà Realtà .....Questo progetto è stato fortemente voluto da Giuliano Filippetti, il Super team Manager è già al lavoro con il suo staff ,per la realizzazione della Giulia ,in collaborazione con partner esperti nel settore. La realizzazione della Giulia sarà interamente in 3D , dalla LP Design, l’assemblaggio avvera’ presso la sede della Scuderia P&G Racing. La Giulia sarà spinta da un Propulsore , e che propulsore Signori , un V6 da 2,9 litri Biturbo , lo stesso della Giulia Quadrifoglio ?,con più di 560 Cv , con meccanica Q4... Un auto da sogno, grazie a Giuliano e il suo Staff ora è realtà .. Il Pilota fortunato sarà,?!? Ma non può che essere il giovane Tuderte ,Daniele Filippetti, conosciuto sia nel Civm che nel Tivm! Daniele è impegnato nello sviluppo, e messa a punto della Giulia DTM . Ma Dovremo aspettare un po’ prima di sentir rombare la nuova Giulia DTM , in Griglia di partenza ,il tutto avvera’ non prima del 2020 ..... Ora lo staff di Giuliano è impegnato nel Organizzazione del 2* Slalom di Todi , la gara èa Calendario per il 10 di Marzo 2019 ...... seguirà comunicato stampa.......................... Faby Valentina addetto stampa e portavoce Scuderia P&G Racing .....
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QUESTIONE DI HANDLING Il vero punto di forza dell'Alfa Romeo Giulia è però la dinamica di guida: un ambito in cui, da subito, ha sbaragliato la concorrenza, imponendosi grazie al suo sterzo leggero, diretto, preciso e genuino. La nuova Serie 3 si avvicina alla Giulia soprattutto in questo: lo sterzo è molto meno pesante rispetto al passato e decisamente più reattivo e diretto. Tuttavia la tedesca non raggiunge l'italiana nell'agilità e nel senso di connessione con la guida. In questo contano masse e dimensioni, con la Giulia che si ferma a 4,63 metri di lunghezza mentre la nuova Serie 3 supera i 4,70 metri e soprattutto fa segnare sulla bilancia un peso più elevato di quasi un quintale e mezzo. https://www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/alfa-romeo-giulia-vs-bmw-serie-3-2019-si-riaccende-la-sfida
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la serie 3 nuova non ha lo sterzo di giulia ovvio non ha nemmeno il quadrilatero alto e multilink si 3 leve ma non e' brevettato come quello della GIULIA ( articolo di alvolante spiega i segreti della meccanica "GIORGIO") https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-parola-ai-progettisti-360463
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https://it.motor1.com/reviews/295830/nuova-bmw-serie-3-2019-prova-video/ La nuova berlina bavarese rimane fedele a se stessa, prendendo però spunto da alcune caratteristiche della concorrenza. Una su tutte: lo sterzo. BMW ha sempre preferito volanti con carichi “maschi”, a volte forse troppo pesanti. Poi è arrivata l’Alfa Romeo Giulia, col suo sterzo leggero come una piuma e affilato come un bisturi.
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Per fare le sportive 8c e gtv servono soldi che fai con i segmenti e numeri inferiori sarebbe bella una giulietta t.p. ma per ora hanno scelto un profondo restyling con annesso crossover t.a. e q4. foto 1 giulietta t.a. 2 t.p. 3 crossover t.p.
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Giulietta t.a. con motori turbo firefly o t.p con motori Giulia/Stelvio
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