Vadocomeundiavolo
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A Montecarlo la puoi portare la barchetta , in periferia è un po’ difficile. Mi riferivo ad un auto da 60 mila euro.
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Dipende sempre l’ambiente che frequenti , a Montecarlo sei un morto di fame , in una periferia un eroe da prendere come punto di riferimento.
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Li hanno aumentati tutti , chi dobbiamo giustificare e chi no ?
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Io non rispondo per scelta altrui , anche una 208 o una DS3 è in linea con i prezzi del mercato. Saranno scelte politiche quelle delle imposte e costi della vita. Se vuoi apri un topic e approfondiamo.
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Cambiano le epoche , gli equipaggiamenti , le imposte , l’IVA , i costi di trasporto , normative anti inquinamento , normative di sicurezza,ecc. Sono prezzi e epoche non paragonabili.
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Forse il problema sta che a 60 mila euro , che è sempre una signora cifra , si prendono auto comuni , anonime che non hanno nulla di che. Quando un B-Suv , che è sempre un utilitaria , costa 30 mila euro , si comprende come sono lievitati i prezzi.
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Forse vuole un mezzo che si capisce che costa 60 mila euro. Cioè a 60 mila ci arriva anche una passat , ma non sembra un mezzo che costa 60 mila euro.
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La vettura migliore per farsi notare con quella cifra è un Porsche usato. E ti diverti pure guidandola.
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In Germania a pari allestimento e motorizzazione , costa meno di passat. Passat variant Elegnce 2.0 tsi 4Motion 280 cv 54440€ Arteon Shooting Brake Elegance 2.0 tsi 4Motion 280 cv 53500€ Passat Variant Elegance 2.0 tdi 4motion 200 cv 52670€ Arteon Shooting Brake Elegance 2.0 tdi 4motion 200 cv 51935€
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Avuta la punto 90 Sporting. Aveva il 1600 due valvole da 88 cv della Dedra. Il motore era aiutato da un rapporto al ponte corto , assetto con un pò di rollio ma teneva bene e aveva le barre antirollio della versione turbo che aiutavano. Molto divertente , peccato il motore che a 5000 giri finiva tutto.
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Bel prodotto in perfetto stile Ferrari. Elegante , fluida che si lascia accarezzare con lo sguardo , ma altrettanto efficace nel trattare i flussi d’aria da vera supercar. Uno stile completamente opposto a quello Lamborghini. Le prestazioni sono state dichiarate ?
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Esempio di motore montato a sbalzo. Con il cofano aperto si capisce meglio.
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Caratteristica tecnica , ma non una caratteristica estetica piacevole. Esempio di motore a sbalzo.
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Dati presi dai test di Quattroruote senza prendere in considerazione lo spazio sotto il piano di carico. A - Lunghezza cm B - capienza dichiarata LT C - capienza misurata LT Audi A4 Avant A - 473 B - 505 C - 363 Audi A6 A - 494 B - 565 C - 407 Bmw Serie 5 Touring A - 494 B - 570 C - 421 Ford Mondeo A - 487 B - 525 C - 436 Mercedes E-Klass SW A - 495 B - 640 C - 435 Jaguar XF A - 496 B - 565 C - 349 Opel Insigna Sports Tourer A - 499 B - 560 C - 406 Peugeot 508 SW A - 479 B - 530 C - 436 Renault Talisaman Sporter A - 487 B - 572 C - 508 Volkswagen Passat Variant A - 477 B - 650 C - 552 Volvo V60 A - 476 B - 529 C - 378 Volvo V90 A- 494 B- 560 C- 407 1 Passat 552 LT 2 Talisaman 508 LT 3 Mondeo 436LT 3 508 436 LT 4 E-Klass 435 LT 5 Serie 5 421 LT 6 A6 407 LT 6 V90 407 LT 7 Insigna 406 LT 8 V60 368 LT 9 A4 363 LT 10 XF 349 LT Dati presi dai test di Quattroruote senza prendere in considerazione lo spazio sotto il piano di carico A - Lunghezza B - Capienza dichiarata LT C - Capienza misurata LT Fiat Tipo A - 457 cm B - 550 lt C - 494 lt Ford Focus A - 467 cm B - 608 lt C - 407 lt Hyundai i30 A - 459 cm B - 602 lt C - 377 lt Kia Ceed A - 460 cm B - 625 lt C - 378 lt Opel Astra Sports Tourer A - 470 cm B - 540 lt C - 436 lt Peugeot 308 A - 459 cm B - 610 cm C - 465 lt Renault Megane A - 463 cm B - 521 lt C - 436 lt Skoda Octavia A - 466 cm B - 610 lt C - 595 lt Volkswagen Golf Variant A - 466 cm B - 605 lt C - 521 lt Toyota Corolla A - 465 cm B - 598 lt C - 494 lt 1 - Octavia 595 lt 2 - Golf 521 lt 3 - Corolla 495 lt 4 - Tipo 494 lt 5 - 308 465 lt 6 - Astra 436 lt 6 -Megane 436 lt 7 - Focus 407 lt 8 - Ceed 378 lt 9 - i30 377 lt Naturalmente i modelli di golf/Octavia e 308 sono della vecchia serie.
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Ricordati che è su base Clio. Cioè un utilitaria allungata e rialzata.
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