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Anche perché è impossibile abbandonare la Panda 4x4 che e iconica, così come il futuro B-SUV Jeep che deve assolutamente essere 4x4, anche per un B-SUV Alfa o Lancia sportivo. Anche se per me sarà solo grazie all’elettrico, non ci sarà più 4x4 meccanica secondo me, a breve termine sui modelli classici. Ci sarà solo 4x4 che saranno PHEV e-axle o BEV plurimotori. E secondo me, anche su mezzi tipo Wrangler o RAM a più lungo termine ci sarà solo « e4x4 », anche perché offre prestazioni migliori in fuoristrada.
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Elkann non e sicuramente certo un retino, ma sicuramente PSA si e venduta molto bene... non è avanti rispetto a FCA in nessun reparto... trane fare utili record, ma FCA guadagnava anche MOLTO. Mi fa sempre ridere sentire dire che PSA e davanti sull’elettrico perché ha UNA base pronta per l’EV e con tecnologia vecchia scuola... exPSA ha di buono ACC che adesso e Stellantis, e basi pronte ma che dovranno essere evolute per il futuro con miglior alloggiamento per le batterie, e che oggi come oggi vuol dire una CMP EV vecchia scuola tipo 5oe US 2013, e una EMP2 che sarà anche lei vecchia scuole sull’EV aspettando Small e Medium che saranno simile come tecnica di alloggiamento alla eMini di exFCA. Cioè exPSA ad oggi a fino a fine 2022 avrà: seg.B BEV, seg.C e D PHEV (P1-P2 e P2-P4 e-axle), LCV Seg.B-C BEV. Mentre exFCA, ha più o meno una o più tecnologia elettrica su tutti i segmenti... seg.A mHEV 12v e BEV, seg.B e C MHEV 48v P2 e PHEV P1-P4 e-axle, seg.D-E MHEV 48v e PHEV P1-P2, anche 4x4, LCV seg.D BEV (exPSA se lo fa fare da terzi...) sportive BEV fino a 3 motori e +1000cv e ricarica a 300kW... E questo su tutti i continenti, mentre exPSA lo fa solo in Europa e Cina. Ancora non capisco come si potassa dire che PSA era davanti...
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Sara ora che cominciano a riprendere quote... perche il binomio PSA/Opel nell’era Tavares ha perso molto negli anni Tavares in Europa. Il problema principale è che sanno fare solo successi (scontati) in Europa e nei segmenti dove hanno fatto sempre successi... La Corsa che vende come le seg.A Panda che e un segmento che si dice morto e un enorme successo? E cos’è Panda allora, un miracolo? E la 5oo, che e in un seg. morto per di più solo 3p, e Dio? Menziona speciale alla 308 che e si un successo ma che si e fatta passare dal successo Tipo a livello globale sia nel 2019 che nel 2020. Questo si che e una cosa più difficile da realizzare. E non l’ha fatto PSA ma FCA. Anch’io mi diverto. Ma non mi faccio ingannare da 2 successi scontati... Mi sembrano molto sovrastimati... ma felice di essere smentito. Comunque non discuto i successi, discuto la bontà di una base per certi marchi e segmenti... la Panda e la 5oo sono successoni indiscussi ma mica sarebbe bene farci (su Mini) delle Alfa o una DS seg.C. Stesso discorso per la CMP attuale. Ma vedremo cosa uscirà da Torino per la CMPv2.
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