33 4x4 pininfarina
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Pensando di acquistare una 500x a benzina, tra una nuova serie km0 e una vecchia serie km0 o usata con pochi km, secondo voi c'è una grossa differenza? Quale dovrebbe essere la differenza di prezzo tra le due? (domande vaghe, forse...) L'uso sarebbe per poche migliaia di km/anno.
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mode OT on In questo caso, FCA e nello specifico Alfa, che spesso critichiamo per il marketing, sono migliori. Tempo fa ho avuto per una settimana una Giulia di proprietà FCA (perciò non della concessionaria) che era a disposizione per essere provata dalle aziende. Una splendida 180D, cambio automatico, differenziale autobloccante, sospensioni elettroniche, nera con interni in pelle rossa. Splendida e affascinante. In quasi 40 anni di patente, l'auto che mi sono divertito di più a guidare (Giulia Quadrifoglio, 4C , 911 Carrera sono talmente potenti che non mi sono sentito di spingerle sin dove avrebbero dato le maggiori soddisfazioni) Poi magari alle aziende vendono la 150 base, ma intanto invogliano. mode OT off
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.Quando ho parlato di Levante con amici che la posseggono o che hanno auto di livello simile (ad esempio Range Rover Sport)la critica più marcata è stata quella per le dimensioni ridotte del bagagliaio. A molti pare strano, ma oltre a chi compra un SUV per moda, ci sono molti che lo scelgono anche per le prestazioni che offre. Che non sono solo quelle meccaniche ma anche quelle legate all'uso. FCA mi pare fatichi a capirlo: oltre al caso della Levante, c'è anche la Stelvio che è priva del sedile posteriore scorrevole per ampliare il bagagliaio in caso di necessità, che molti ricercano.
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Anche il paraurti posteriore non mi pare l’origInale
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Sono un po’ fuori tema. Distributori di carburante mobili li avevo visti solo nel modellismo. Tra l’altro il serbatoio mi sembra molto ridotto. Qualche giorno dopo lo scatto ne ho trovato uno piu recente che non ho potuto immortalare.
Giallo tufo, diffuso anche sull'Alfetta.Sì, hai capito bene. Vicino a Salisburgo c'è la cosiddetta "Regione di Laghi", secondo me molto piacevole. Se posso permettermi u consiglio non richiesto, se ci vai in auto al rientro fai una puntata a Lubiana, altra città molto piacevole e in buona parte restaurata di recente (in una giornata la visiti bene).Sono stato a Salisburgo ai mercatini anni fa. Bella la città, belli i dintorni (ma la regione dei laghi dà il meglio in estate) I mercatini niente di che, preferisco Brunico (anche se i mercatini di Natale non sono la mia passione).Guarda ad esempio qui: https://www.andareincroazia.com/blog/come-non-pagare-il-bollino-autostradale-sloveno-per-andare-in-croazia/ Come ho già detto, quando passi l'ex frontiera italo-slovena, subito a destra. Per l'estintore non so darti notizie precise, però mi è capitato di subire ispezioni anche molto approfondite in dogana, senza che venisse mai lamentata questa carenza. Un'altra volta fermato di sera dalla polizia, anche allora senza estintore e non mi è stato richiesto.Se il tragitto è quello verso Pola, puoi evitare la vignetta per le autostrade Slovene facendo un breve tratto di statale. Se cerchi Croazia no bollino su Google trovi le istruzioni. Appena passato il confine il confine italo-sloveno (anzi, mentre lo stai passando) tutto a destra. Attento che le indicazioni slovene per statali e autostrade hanno i colori invertiti rispetto ai nostri. Se invece sei diretto più a sud (Zara , Spalato, Ragusa) le autostrade sloveni le salti direttamente. L'autostrada croata verso sud è molto bella, paesaggi notevoli e in parecchi tratti divertente da guidare. Ci sono molti contenitori per autovelox, ma quasi tutti vuoti. In Croazia puoi pagare sempre col bancomat, anche le autostrade oltre che i distributori, gli autogrill.Verifica i limiti relativi all’alcol in Croazia che mi pare di ricordare molto bassi.La mia nuova auto ha di serie i vetri posteriori e il lunotto scuri. I vantaggi sono quelli detti: minore irraggiamento, minore visibilità di oggetti lasciati sul divano posteriore. I difetti sono la riduzione di visibilità posteriore, notevole, soprattutto di sera. Mi chiedo cosa accadrà quest'inverno con la neve, con i fari anteriori che illuminano la neve davanti che riflette la luce, e dietro il buio totale o quasi. Ve lo saprò dire tra qualche mese Comunque sulla prossima vettura farò il possibile per non avere il lunotto oscurato.Apple Car Play/Android Auto, da una certa data in poi, è stato disponibile a richiesta e a pagamento. Col MY 2019 è fornito di serie sulle versioni b-tech e Quadrifoglio.Per quello che so non c'è un MY 2018 vero e proprio. Ci sono stati aggiornamenti software continui e validi, applicati anche alle auto già prodotte in occasione dei passaggi in officina. Alcune modifiche sono state fatte per ovviare a problemi di isolamento dall'umidità (in produzione da quanto ne so a gennaio 18, sulle auto già prodotte con richiami). L'infotainmet ha avuto piccoli incrementi nelle funzionalità. Al contrario, il rotary pad da un certo momento non ha più avuto neppure l'hardware per l'uso come pad (per scriverci sopra con le dita). Qualche piccola miglioria, ad esempio l'immagine della telecamera più grande e altre piccole cose. Qualcosa è stato cambiato nei motori a benzina; da un certo punto i 200cv sono stati semplificati in qualcosa mentre prima erano sostanzialmente uguali ai 280, con solo diversità software.FCA offre una interessante politica di sconti a parecchie categorie. Alcune, almeno tempo fa, erano "aperte", come l'associazione cinofili alla quale chiunque può iscriversi. Ne hai già tenuto conto sulla valutazione del costo finale?Non so Giulia, ma Stelvio Sport Edition era configurabile, partendo da una base già molto ricca. Io ci ho aggiunto diversi optional ( plancia in pelle, stereo migliore, barre sul tetto, eccetera). Circa la microfibra sulla presa del volante sportivo non concordo perché è in parti molto limitate. La parte superiore è tutta in vinile. La pelle del volante lusso è tutt’aaltra cosa. Ciò non toglie che siano auto fantastiche, una spanna sopra la concorrenza e che pur caricandole di optional costino meno delle equivalenti della triade.Ho appena riguardato il listino italiano Giulia (quello del 3 luglio 18 riferito al MY19, l'ultimo disponibile per il profano come me) e quello Stelvio del 18 giugno 18. Per il volante ho trovato la precisazione che lo "sport" è in PVC (peccato, quello in pelle è così piacevole al tatto che spinge a non toglierci mai le mani, la sicurezza ringrazia), mentre i sedili sportivi sono segnati in pelle. A questo punto non ho capito se sia pelle vera o finta pelle. La parte superiore dei pannelli porta e la plancia, con l'opzione di averli in pelle sono descritti come "pelle" ma alla vista e tatto mi resta qualche dubbio. Per quanto riguarda i miglioramenti continui e "silenziosi", confermo quanto dici. Già le Stelvio Sport Edition (perciò ancora MY 18) avevano, ad esempio, l'immagine della telecamera più grande, maggiori opzioni nel sistema di infotainment (tra cui la possibilità di passare con i comandi vocali dalla radio al navi o ai media), la possibilità di escludere lo scorrimento del sedile guida in salita/discesa (la batteria nei percorsi brevi ringrazia), eccetera.Se questo è valido anche per Stelvio, mostra come ci sia spazio per il D-SUV Maserati che spero non offra il PVC o la finta pelle spacciandoli per pelle. Qualcuno dirà che lo fanno anche le altre case, sicuramente in FCA avranno verificato che si può definire "pelle" un materiale che la imita ( o almeno spero lo abbiano fatto), ma a me fa comunque tristezza. Soprattutto da una Casa che deve dimostrare di essere tornata ai fasti di un tempo.
