Vai al contenuto

HF integrale

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    1592

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di HF integrale

  1. HF integrale
    Il posteriore a prima vista è brutto...ma mi ada l'idea ce sono quelle auto che in foto vengono in un modo e di presenza sono diverse...aspetto di vederla. Davanti mi piaci molto. Dentro se è come la Avenger, direi che per quel prezzo è stra bocciata... plastiche nemmeno lucide, direttamente nere
  2. HF integrale
    Ma la parte ricerca e sviluppo ex FCA, il centro ricerche FIAT, il polo di progettazione italiano hanno voce in capitolo su questo ibrido o su altri progetti motoristici, o è tutto spostato sulla parte ex PSA in Francia?
  3. HF integrale
    Mi chiedo ma la Avenger arriverà ibrida a breve? Il 100 cavalli francese ibrido lo monteranno? Per ora non vende.....sarebbe potuta essere un successo con una versione ibrida e sfruttando il premio auto dell'anno 2023 Mi sembra un autogol non prevedere una versione ibrida, magari full come Yaris Cross. Ad oggi senza ibrida non si fanno grossi volumi....basta vedere le vendite italiane e non solo. Elettrica costa troppo e l'autonomia è ridotta. A benzina onestamente non conviene prenderla visto l'andazzo nei centri storici e per i parcheggi. Ho visto che a Torino girava una Yaris Cross ibrida per confronti....
  4. HF integrale
    Pare proprio di si... ironia della sorte https://www.carblogger.it/blog/2023/05/19/pomigliano-stellantis-nostalgia-di-marchionne/ Sono da sempre un estimatore di Marchionne. Ma l'errore è stato non investire su un nuovo pianale B/C dove storicamente la FIAT ha fatto il record di vendita in Europa, con Uno e Punto auto più vendute del continente davanti a VW, peraltro mi baso anche sui profitti record arrivati negli anni successivi a UNO (con cui potevano gi comprare Chrsler negli anni 80, mancò il coraggio) e Punto....io parlavo di rinunciare ad alcuni programmi e modelli non proprio indispensabili e fare quello che ha fatto Tavares, di cui Fiat era l'inventrice (i cloni) Sicuramente era un avvocato....ma per chi seguiva le sue conference call erano evidente le sue radici da laureato in filosofia. Nessuno nega i suoi meriti, io dico che rinunciare al nuovo pianale B è stato uno sbaglio, meglio rinunciare a altri programmi come Bravo, Croma, alcuni ricarrozzamenti flop in partenza, qualche modello nuovo in Cina (Viaggio), qualche berlina in USA. Ovviamente non è solo responsabilità sua ma di tutti la classe dirigente. comunque credo che se oggi fosse ancora tra noi, sarebbe stato tutto diverso.
  5. HF integrale
    Psa è una scelta di ripiego... dovuta alle strategie del governo francese che non voleva che il primo gruppo mondiale fosse a guida italiana, è evidente, e allo stesso tempo voleva rafforzare Psa Di Tavares non mi convince questo abbandono della metodologia World class manufacturing... finchè solo il sindacato italiano sostiene che i bagni sono sporchi e le pulizie carenti qualcuno può fidarsi poco...ma se lo stesso dice il principale sindacato francese...bhe allora mi viene da pensare che schifo!! Si può are il 13% di margine anche senza risparmiare sulle pulizie o tornando alla fabbrica novecentesca. E' evidente che Tavares stia privilegiando la parte francese dall'ingegneria all'impostazione delle fabbriche...ora forse qualche insider saprebbe dirci di più sulla situazione dei programmi di ricerca e sviluppo, e di progettazione auto...se il CRF sia stato declassato, e Torino anche oppure no Fiat come vendite è il brand più venduto di Stellantis. Come utili è JEEP (e RAM) Io credo che il principale, anzi direi madornale errore di Marchionne sia stato non avere il coraggio di sviluppare una nuova piattaforma del segmento B (berline B, B suv, C suv e attacchi dei cloni vari), come ha fatto PSA, magari a scapito di qualche modello e programma non proprio di successo (e ce ne sono tanti). Questo avrebbe permesso al gruppo di generare forti utili in UE come ha fatto PSA, e come storicamente è sempre accaduto a Fiat
  6. HF integrale
    Non hai letto il bilancio di Stellantis. La maggior parte degli utili viene da Nord e sud america, quasi 9 miliardi di AOI, utile operativo rettificato su 12,3, senza contare la parte europea di Fca. L' America tira il gruppo, e su 88 miliardi di fatturato del Q1 del 22, Nord-Sud america e Maserati sono oltre 50 miliardi di euro
  7. HF integrale
    Questa è la conseguenza della scelta di Marchionne di puntare sui SUV, di investire sui 2 pianali adatti, di allargare l'offerta Jeep all'alto di gamma... senza FCA oggi PSA sarebbe non dico in rosso, ma di sicuro più in difficoltà...vedi Renault con la maxiperdita. Poi certo Tavares è un mago dei costi....ce ne siamo accorti...la Tonale non ha disponibile nemmeno il tetto apribile...leggere le dichiarazioni di Imparato di oggi sulla riduzione della complessità, passati da 4000 allestimenti a 1400 possibili in Alfa
  8. HF integrale
    Sono d'accordo con te, ma una Giulia e Stelvio mild Hybrid o full hybrid leggero come la Compass, e un frontale con i fari ridisegnati, era il minimo indispensabile. Il mercato adesso vuole ibridi, mild o full, l'elettrico è ancora una nicchia peraltro occupata da Telsa
  9. HF integrale
    Mamma mia che assurdità... il grigio è il colore più di tendenza e lo vanno a togliere...soprattutto l'ardesia e il lunare. Ci sono più colori a scelta sulla Panda 😒
  10. HF integrale
    Il passaggio all'elettrico penso non sia neutrale dal punto di vista delle emissioni complessive...forse le aumenterà se consideriamo i lavori edili (👉 edilizia prima per emissioni di CO2) necessari per posare cavi, creare colonnine, riasfaltare, ri-rompere reintervenire, aggiornarle... sfasciare garage, box, condomini....poi non starei molto tranquillo con cavi ad alta tensione che passano a pochi metri dalla mia camera da letto 🥶 👉 La politica più logica è quella di favorire l'elettrico in città con auto piccole al fine di ridurre l'inquinamento delle metropoli (non la CO2 globale) e le patologie cardio-oncologiche ad esso connesso, ridurne il riscaldamento etc (di apri passo con foreste urbane, siepi, prati etc) e favorire l'ibrido nelle forme più evolute possibili per fuori città e trasporti (investire su idrogeno), continuando la politica di riduzione delle emissioni graduale delle ICE. E' più facile ridurre le emissioni di CO2 se si concentrano alla fonte di produzione, abbandonando carbone e investendo su gas e rinnovabili. Potenziare alta velocità per ridurre il trasporto aereo sulle tratte brevi, investire su fonti rinnovabili, ricerca etc Sono molti i fronti su cui agire, per esempio pompe di calore al posto di riscaldamenti a gas (che verrà usato più per sostituire le centrali a carbone altamente inquinanti), rinnovare il parco Navi container mondiale (stanno uscendo le prime navi da crociera a gas liquefatto 👉 https://www.ilmattino.it/economia/news/msc_crociere_total_gas_naturale-5853085.html Pensate che hanno misurato i valori di polveri sottili nelle cabine delle navi da crociera attuali diesel...valori stellari...ti fai una crociera per rifiorire e riposarti...e invece ti intossichi 😳 👉 http://www.ceasromagnafaentina.it/2020/01/smog-in-europa-le-navi-da-crociera-inquinano-piu-di-tutte-le-auto/ "A solcare i mari europei sono 203 navi da crociera, che navigano soprattutto nelle acque del Mediterraneo rilasciando nell’aria 62mila tonnellate di ossidi di zolfo, 155mila di ossidi di azoto, 10mila di polveri sottili e più di 10 tonnellate di CO2. Poco più di 200 navi da crociera, in particolare, producono circa 20 volte più ossidi di zolfo di tutte le auto d’Europa. Secondo il rapporto, Costa Crociere e MSC Crociere sono le compagnie che emettono la maggior quantità di inquinanti nei mari dell’Unione."
  11. HF integrale
    Anche perchè in Renault si sono già scottati una volta con l'elettrico...non vogliono fare il bis
  12. HF integrale
    Mi sembra che passi tutti per la Francia, e non sto parlando di decisionale ma di progettazione. Credo che ogni centro R&D avrà una missione...se a Torino/Italia togli la Small, la Compact, e la Giorgio...non capisco cosa rimarrà...sembra che tutto venga supervisionato da Parigi
  13. HF integrale
    https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/07/10/renault_de_meo_faremo_le_elettriche_pop_ma_per_la_transizione_dobbiamo_puntare_sulle_ibride_.html DE MEO è REALISTA: “Se dal 2035 venissero proibiti i motori a combustione potrebbero presentarsi due scenari: si aboliscono tout court, oppure si ammettono, ma solamente in versione full o plug-in hybrid. Noi crediamo che queste tecnologie siano da salvare, perché non sappiamo se per allora il costo delle auto elettriche sarà sceso a sufficienza da renderle accessibili a tutti. Senza contare che se la fine dei motori termici venisse annunciata creerebbe già ora una distorsione del mercato, con un impatto immediato sulla domanda”. La legislazione dovrebbe rispettare il principio della neutralità tecnologica, concentrandosi sugli obiettivi. Invece oggi questo dogma è venuto meno. “Per come si sta configurando il provvedimento”, prosegue il manager, “si sta spingendo l’industria verso due sole tecnologie: le batterie e l’idrogeno. Questo perché vengono considerate a zero emissioni. Ma sappiamo che il peso reale nelle emissioni varia molto in base a come produci l’energia”.
  14. HF integrale
    Secondo dati del CNR Ibimet, un albero adulto in un contesto ottimale e ben curato nell’arco di dodici mesi produce ossigeno per dieci persone ed è in grado di assorbire dai 20 ai 50 kg di anidride carbonica, a seconda della specie. In ambiente urbano, dove gli alberi sono continuamente sottoposti a stress, il dato di assorbimento della CO2 può diminuire fino ai 10-20 kg. http://www.conalpa.it/la-degradazione-e-distruzione-degli-alberi-produce-grandi-quantita-di-co2/#:~:text=Secondo dati del CNR Ibimet,carbonica%2C a seconda della specie. Per le città si dovrebbe creare una cinta verde che le circonda e al loro interno sostituire l'asfalto il più possibile con siepi e prato, piantumando alberi nei parchi e nei pezzi di terra non costruiti. Quei paesi non disboscano perchè gli manca produzione agricola, ma perchè vogliono accedere alle sue risorse come il legname, oro, petrolio....e sfruttare il terreni per costruire, lanciarsi nel business di soia, olio di cocco, e di palma, caffè, canna da zucchero, carta, allevamento di bovini etc...se l'occidente vuole preservare queste foreste deve offrire a quei paesi una contropartita economica REALE. E' chiaro che in questa situazione un passaggio netto all'auto elettrica sarebbe solo un danno per i cittadini europei senza risolvere i problemi di fondo che sono quelli di potenziare la produzione da fonti rinnovabili, gestendo tutti i problemi con essa connessi, degli investimenti nella ricerca per la fusione (ITER-DEMO), negli investimenti in risparmio energetico. Come detto mi pare da @Auditore una portacontainer inquina come 1 milione di automobili, quindi investire in nuove fonti per il trasporto marittimo potrebbe essere molto più efficace di tutta la riconversione affrettata che i radical immaginano per l'Ue
  15. HF integrale
    Chi di voi ha notizie dall'interno saprebbe dirci se la struttura ingegneristica e di ricerca e sviluppo italiana del gruppo avrà un ruolo fondamentale nella R&D di Stellantis? Se passeranno da essere il cuore del gruppo nello sviluppare pianali anche per USA (giorgio, motori...etc)...a semplici tuning di prodotti creati in Francia? La Large verrà sviluppata in USA o in Italia? Con FCA, l'apparato FIAT era stato sfruttato per rilanciare Chrysler...e poi Marchionne aveva investito in Italia anche perchè poteva scaricare questi costi (e le perdite) dalla ingente tassazione della penisola. Insomma non giriamoci intorno...il volante operativo ce l'ha Parigi, indipendentemente dal fatto che azionisti ex-FCA abbiano 50,47%, anche perchè i fondi/investitori americani che erano maggioritari in FCA (e credo di aver letto anche in Stellantis) sono interessati ai profitti (come EXOR) e non a chi produce cosa...quali compiti sono stati assegnati all'ITALIA da TAVARES? C'è un ruolo definito?
  16. HF integrale
    La fusione mette insieme il meglio (e il peggio) delle 2 aziende, per cui starei tranquillo sul piano prodotto che sarà rivisto più volte in corsa e stravolto a seconda di come andrà il mercato...e sulla svolta completamente elettrica nutro forti perplessità che si realizzerà per il semplice fatto che il mercato non le richiederà. Il mercato si sta orientando sugli ibridi, massimo potrebbe spostarsi in parte su PHEV. Le BEV le vedo più come auto da città o uno sfizio come tesla. Già adesso le reti di città come Milano vanno in crisi in caso di picchi 🙄 Sulla medium a Cassino non vedo il problema...ci hanno fatto fino ad ora la Giulietta su CUSW. Si nel mio palazzo il tipo della Tesla si è comprato un altra auto 5 porte a benzina...stanco di andare in giro con la smartina L'unico modo per eliminare il motore ICE che ha l'UE è quello di lockdown continui fino al 2030... con covid 22-23-24-25 etc...stanno decidendo se adottare il sistema Clonantis francese o quello VW per i successori Ma questo Rimac come diavolo ha fatto a creare questo impero? 😳 comunque anche lui è tipico possessore di Tesla/bev ... poi va in giro con ICE 😆
  17. HF integrale
    Scusate ma non credo che loro rivelino tutti i piani dei vari marchi al mercato fin nei minimi dettagli Se vi basate su un power point è un conto...se avete notizie dall'interno sul fatto che Alfa Romeo userà VMP per le prossime berline e suv dal D in su...allora è un altro conto.... ma in TAL CASO...sarebbe una conferma delle notizie giunte da Cassino e che qui erano state bollate come bufale 🙄
  18. HF integrale
    https://www.ilsole24ore.com/art/stellantis-strategia-elettrificazione-6-punti-chiave-dell-ev-day-oggi-AEU0CdV Qui si parla di: "In particolare, la STLA Large, che al pari delle declinazioni inferiori, ospiterà motori a combustione interna (ICE), powertrain ibridi (mild-hybrid, plug-in) e 100% elettrici Bev potrebbe dar vita alla futura generazione di Alfa Romeo Giulia e Stelvio che debutteranno alla fine del 2024." Non voglio entrare nella vostra discussione, ma se nel segmento C usano SUSW e poi in futuro la medium...mi pare sia al pari con i concorrenti tedeschi che hanno rinunciato alla trazione posteriore su Serie1 e Classe A...quindi non mi preoccupa. Riguardo il fatto che offriranno solo BEV non credo proprio perchè dipenderà da ciò che chiedono i consumatori...
  19. HF integrale
    Cosa è inevitabile? l'Alfa romeo D su piattaforma 408? Sei camaleontico...prima fai intendere large ora sostieni che era inevitabile una piattaforma PSA...forse non ho compreso io e chiedo scusa in anticipo 🙄 Date per scontato i marchi premium sull'evoluzione di eVMP? Io non credo proprio perchè da Giulia in su siamo sui 4,7 metri Se eMini eGiorgio erano davvero pronti allora verranno integrati nelle piattaforme unificate MA il successo di 500E potrà cambiare la sorte di questa piattaforma?
  20. HF integrale
    Si esiste ma lui si è comprato la Corsa normale, devo controllare se diesel o benzina, proprio per avere una auto 5 porte con cui uscire con la famiglia senza avere i problemi che ha con la Tesla...infatti oggi stava fissa in garage a ricaricare, come sempre. Si è comprato un auto, la TESLA, totalmente INUTILE. Elettrico si diffonderà in parte con qualche fanatico della tecnologia gliiin e per le auto cittadine.
  21. HF integrale
    grazie...ma quindi se ho capito bene non la carica da casa ma solo dalle colonnine? comunque se le problematiche sono tali anche con la Tesla...prevedo un flop per l'elettrico colossale. Il ragazzo che l'ha comprata nel mio condomino, e che andava in giro sempre con la Smart CDI diesel 😆, adesso si è comprato una Corsa, che di sicuro c'è solo benzina o diesel... evidentemente la Tesla è scomoda
  22. HF integrale
    Scusami cosa intendi 3 giorni le 11 KW??? A casa hai un box, posto auto, abiti in una villa indipendente e hai montato il caricatore, e da quanto? 3, 6, oppure 11 kw è la tua potenza? Quanto costa attivare il nuovo contatore luce, enel/eni/etc sia come abbonamento...o hai potenziato quello di casa tua? Per preriscaldare le batterie che intendi? devi girare con l'auto per alcuni km? Stavo pensando alla 500E 3+1 per sostituire una inutile e scadente Smart ForTwo, ma vorrei capire a cosa vado incontro tra impianto a mio carico nel condominio, se mi serve la perizia di un ingegnere (mi pare che fino a 6kw non serva) etc... Alla fine questi sono tutti costi e complicazioni che vanno aggiunti al prezzo dell'auto elettrica Se fai la recensione esaustiva ci puoi cortesemente postare il link qui? Grazie
  23. HF integrale
    Non ricordo se l'avevo riportato ma BANCA D' ITALIA ha in portafoglio oltre 840 milioni su aziende partecipate da EXOR, pur non riportando le quote dei suoi investimenti azionari pari a 12,7 miliardi, è obbligata a comunicare alla SEC ogni 3 mesi le quote detenute in aziende quotate a NYC 0,5% di STELLANTIS rispetto allo 0,51% di FCA, ma con il numero di azioni triplicate con la fusione rispetto al 2019 e quota invariata. 1,1% di FERRARI in aumento dallo 0,9% 1,4% di CNH in aumento dal 1,1%
  24. HF integrale
    No è vero. Tra i grandi paesi sono pagati meno anche della Spagna, e lo stesso i medici. Con questi salari il paese non si riprenderà mai.
  25. HF integrale
    Refuso. siamo sui 35000 annui di media. https://www.vigevano24.it/2021/05/14/leggi-notizia/argomenti/attualita-11/articolo/in-italia-mancano-63000-infermieri-e-sono-i-meno-pagati-deuropa.html Ho paura che questa deflazione salariale non si fermerà fino a che non saremo un paese di SERIE B, se non di SERIE C
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...