Ryo
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Ovvio che è la mia opinione, non sono ancora diventato dittatore della galassia, 🤗. Poi, rispondendo ad un "è la più bella del segmento", senza tanti preamboli, non ho sentito la necessità impellente di essere troppo politically correct.
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Altamente opinabile. La Leon come esterni se la gioca e come interni se la mangia, la Mazda 3 e la nuova 308 le danno una pista in entrambi gli aspetti. La nuova Astra, pur nella sua stranezza, le è anch'essa superiore. In poche parole metà segmento le è superiore, LOL. P.S. Mi era dimenticato della Corolla che pure è superiore esteticamente, LOL.
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Hai appena messo la pietra tombale su tutto il segmento C, LOL.
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Visto che gli Adas più avanzati non sono praticamente mai di serie, basterebbe non rendere equipaggiabile il manuale con l'optional "Adas avanzati", come accade con un sacco di combinazioni che i configuratori non permettono di fare.
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Se le rendono disponibili solo con quello, il mercato se lo creano.
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Ah questo è indubbio. Con sto giochetto ricaricano di 1500/2000 euro su ogni auto. Fosse per loro sarebbe il trend anche nel seg. A che però probabilmente sparirà, ergo il problema non si porrà.
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Questa scusa ufficiale non regge. Anche perché, guardacaso, questi ADAS non vanno d'accordo solo con i motori più performanti. Prima l'Ibiza aveva il 1.5 tsi da 150 cv. Da un giorno all'altro è sparito e poi, come per magia, è ritornato solo col DSG. La Polo pre facelift aveva il 1.5 150 cv solo col DSG, dopo il fl questo è sparito e, come per magia, il 1.0 da 110 cv è diventato ordinabile solo con il DSG. E la lista sarebbe lunga.
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Questa cosa che ti obbligano a prendere l'automatico per i motori più "performanti" (che ogni volta va declinato al modello in questione, in questo caso il benzina da 130 cv...) se vuoi l'allestimento migliore è quantomeno irritante. Anche perché ormai lo fanno quasi tutte le case.
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A momenti la nuova Panda costa 30 mila euro...
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Infatti ormai, perlomeno a livello estetico/di percezione, la Peugeot ha nel mirino più l'Audi che la VW.
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Questa è la scusa "ufficiale", in realtà è chiaramente una scelta di tipo economico. Non a caso è uscita sta moda tra la maggior parte dei costruttori, che tutti i motori più performanti sono offerti solo con l'automatico. Cosa succede, gli adas hanno bisogno del motore più performante per funzionare correttamente? E poi prima era il 1.5 tsi da 150 cv, ora il 1.0 da 110. Cambiano gli addendi, ma non il risultato. Se vuoi il motore al top, ti devi spippare i 1500/2000 euro in più dell'automatico.
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