Ryo
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A me sembra (molto) più bella sia della T Cross che della T Roc.
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A me piace. Sui fari, secondo me, hanno fatto un ottimo lavoro (quelli posteriori hanno alcune parti un po' strane, ma tant'è). I difetti restano quelli del lancio, legati alle nervature ad minchiam.
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Ma in realtà credo che siano fendinebbia (con una caratterizzazione sportiva).
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Secondo me invece a livello del paraurti hanno fatto un lavoro eccellente. Diciamo che più o meno tutti i ritocchi sono azzeccati, si fossero impegnati cosi sin dall'inizio...
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Hai appena messo la pietra tombale su tutto il segmento C, LOL.
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Vista la base, ottimo risultato finale. Peccato per la mancanza del manuale e per il non essere arrivati ad almeno 220/230 cv.
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Visto che gli Adas più avanzati non sono praticamente mai di serie, basterebbe non rendere equipaggiabile il manuale con l'optional "Adas avanzati", come accade con un sacco di combinazioni che i configuratori non permettono di fare.
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Se le rendono disponibili solo con quello, il mercato se lo creano.
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Ah questo è indubbio. Con sto giochetto ricaricano di 1500/2000 euro su ogni auto. Fosse per loro sarebbe il trend anche nel seg. A che però probabilmente sparirà, ergo il problema non si porrà.
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Questa scusa ufficiale non regge. Anche perché, guardacaso, questi ADAS non vanno d'accordo solo con i motori più performanti. Prima l'Ibiza aveva il 1.5 tsi da 150 cv. Da un giorno all'altro è sparito e poi, come per magia, è ritornato solo col DSG. La Polo pre facelift aveva il 1.5 150 cv solo col DSG, dopo il fl questo è sparito e, come per magia, il 1.0 da 110 cv è diventato ordinabile solo con il DSG. E la lista sarebbe lunga.
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Questa cosa che ti obbligano a prendere l'automatico per i motori più "performanti" (che ogni volta va declinato al modello in questione, in questo caso il benzina da 130 cv...) se vuoi l'allestimento migliore è quantomeno irritante. Anche perché ormai lo fanno quasi tutte le case.
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A momenti la nuova Panda costa 30 mila euro...
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Infatti ormai, perlomeno a livello estetico/di percezione, la Peugeot ha nel mirino più l'Audi che la VW.
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Praticamente la "top di gamma" con il 1.0 da 110 cv costa come la GTI al lancio. 🙈
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Questa è la scusa "ufficiale", in realtà è chiaramente una scelta di tipo economico. Non a caso è uscita sta moda tra la maggior parte dei costruttori, che tutti i motori più performanti sono offerti solo con l'automatico. Cosa succede, gli adas hanno bisogno del motore più performante per funzionare correttamente? E poi prima era il 1.5 tsi da 150 cv, ora il 1.0 da 110. Cambiano gli addendi, ma non il risultato. Se vuoi il motore al top, ti devi spippare i 1500/2000 euro in più dell'automatico.
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Sovrapprezzata la Polo, non la Fiesta (che comunque non è regalata, anzi).
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È abbastanza lapalissiano. Serve ad esplicitare quanto sia sovraprezzata.
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È un progetto più riuscito e parimenti equipaggiata (ma con 20 cv in più...), costa circa 5 mila euro in meno, senza contare che essendo più "vecchia" (poiché sto fl verrà spacciato come "nuova Polo" as usual) sarà pure più scontata.
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Prezzi folli come prevedibile. Le francesi la asfalteranno.
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Magari si impegnassero a disegnare le auto "normali" come fanno con i Suv.
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Sono riusciti a superare la Ford in quanto a banalità del design e "puzza di vecchio" già all'uscita. Ad ogni modo, più passa il tempo e più vedere un design decente su di un mezzo che non sia un Suv diventa dura.
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Questo purtroppo è un vizio comune a tutte le case, non solo a VW. Le auto sono l'unico bene che col passare del tempo, al posto di deprezzarsi, aumentano di listino.
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Come esterni Ibiza rimane superiore, secondo me. Come interni, invece, si colloca al vertice della categoria.
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I Suv avranno tanti difetti e potranno piacere o meno, ma di sicuro non fanno "auto da vecchio". Più si è vecchi e più diventa difficile cambiare abitudini, infatti a comprare le berline dai 4 m e 70 in su ci sono quasi esclusivamente i vecchi.
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Il Launch control è solo un plus. Nessuno ti obbliga ad usarlo. Non vedo per quale motivo lamentarsi.
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