stigghiolaro

Mostra perfettamente quanto sia pericoloso questo mezzo. Mamma mia che odio che mi fa.

Bel regalo ci ha lasciato quel cestino dell'umido ambulante, l'ho detto che andava licenziato a Luglio e non a Dicembre. Comunque seriamente, dal 2016 al 2023 quante macchine ha azzeccato quest'uomo? Mezza? Come vaxxo si fa a dire che fosse un bravo tecnico? Magari sa riparare stampanti ad aghi, ma di macchine ne capisce meno di un meccanico di motorini che conosco che una volta doveva riparare quello di un amico e gli restituì anche delle parti che a suo dire erano "in più"...

Ho capito la pioggia, ma se un amico fosse spuntato un giorno con l'Ape Cross lo avremmo preso per il culo a vita. Già non se la passarono bene i due che comprarono il Derbi Predator visto che passavamo il tempo a percularli dicendo che erano succhi di frutta.

Vuol dire che anche nel primo settore poteva ricavare almeno 1 decimo, in più pista più gommata. Non dico fosse sicuramente primo ma poteva giocarsela. Scelta disperata non mi pare, alla fine la Aston è stata alla pari fino a quando RB e Ferrari non hanno fatto lo scatto di potenza finale.

Si la marchettata di VR la ricordo. Io a Palermo credo di averne viste solo in mano a fruttivendoli, e nei miei anni di "motorini" 1996/2001, la città era letteralmente invasa da 50ini. Nel mio liceo c'erano almeno 1000 50/125cc su 1200 studenti.

Numeri alla mano se la poteva assolutamente giocare, nel primo settore Sainz aveva fatto oltre 1 decimo meno di Leclerc. Leclerc aveva quindi almeno 2/3 decimi potenziali da rosicchiare alla sua prestazione.

Mi sembrano le soluzioni alla Binotto, rinunciatari.

Ma che senso ha Leclerc che rinuncia alla pole?

Ma sono esistiti ragazzi che hanno comprato l'Ape Cross all'epoca a parte quelli che l'acquistarono per vendere verdure a bordo strada? Io mai conosciuti e ricordo che quella pubblicità a suo tempo era ossessiva in tv.

Siamo in 2. Dal mio punto di vista siamo passati dal pilota che mi stava più simpatico (Vettel) a quello che odio di più (Alonso) sullo stesso sedile. L'opposto di quello che accadde in Ferrari.

Alfa Romeo ha avuto un problema al cambio, non al motore Ferrari.

Si ma tanto i numeri sono comunque molto bassi. Non credo faccia peggio di Renegade che pesa molto di più. Oltretutto basterebbero un centinaio di cv, forse anche 90.

Orgoglio palermitano

Buongiorno, mi chiedevo una cosa, volevo sapere che esperienza avete con la formula del valore garantito a 3 anni e poi puoi decidere se riscattare, restituire o sostituire. Per mia moglie abbiamo preso la Spring con questa formula, e scadrà tra circa 2 anni. Al termine vorremmo sostituirla con un mezzo diverso, di dimensioni da auto vera e non da microcar (pensiamo a Duster GPL). Ora sappiamo bene quanta poca disponibilità di veicoli nuovi ci sia in concessionaria (e non credo che la cosa migliorerà) il mio timore è che al momento del cambio l'altra vettura non sia disponibile ed i tempi di attesa siano biblici. Cosa si fa in questi casi? Noi abbiamo 2 auto, ma 2 auto ci servono sempre, non possiamo stare senza una delle due. Si può richiedere al concessionario di trattenere il veicolo fino alla consegna di quello nuovo? Si può richiedere un'auto sostitutiva dal concessionario? Oppure sono caxxi nostri ed a loro non interessa nulla? La cosa sinceramente mi preoccupa.

Basta turbizzarlo come avviene su Tipo/500x/Renegade.

Si, come faceva la Ferrari lo scorso anno prima di fare cagare sonoramente. Direi che non vuol dire nulla. Appunto Nessuno, NESSUNO, ha fatto tempi da vera pole.

Continui con la 4x4, leggi i messaggi. Fiat Panda 4x4: dopo lo stop, nel 2023 torna disponibile nei concessionari - Infomotori La produzione è momentaneamente interrotta perchè non riusciamo a soddisfare la domanda – ha commentato di recente Olivier Francois, CEO di Fiat – Continuare a prendere ordini nuovi e scontentare i nostri clienti, quando le liste di attesa di chi l’ha già prenotata sono lunghe sette-otto mesi, non ci sembrava onesto e responsabile. Così abbiamo deciso di premere il tasto pausa, ma è solo uno stand-by“.

Valeva quando montava i FIRE ed i mjet, adesso non credo che il meccanico di paese conosca bene il GSE ibrido. Per mantenere i prezzi reali (non i listini) praticamente allineati a 12 anni fa in questo contesto economico dove le piccole scompaiono. E comunque la 4x4 non è sparita. Che il diesel sia stato eliminato è sacrosanto nel 2023. Perché l'aggiornamento di qualche dello schermino tra tachimetro e conta giri dovrebbe essere più importante di una motorizzazione più moderna? Ma non solo in Italia guardando i numeri. Praticamente è crollata solo in Germania e Franca, con la prima dove credo che le seg A stiano sparendo del tutto.

Sinceramente spero che Hulkenberg collezioni zero punti e in generale la Haas faccia schifo quest'anno. Visto come hanno trattato Mick lo meritano tutto, sicuramente se l'anno scorso tifavo per loro quest'anno non lo farò più

Le facciano come vogliono, basta che abbiano eredi.

Ovviamente nessuno pensa davvero la elettrifichino, anche se è un peccato. Ma per un cambio automatico non parliamo di implementazione di computer quantistici.

Ah si, elettrica prezzata bene venderebbe come il pane. Comunque secondo me sarebbe ora che anche sulle exFCA l'automatico diventi abitudine o comunque sempre una opzione.

Che vogliano venderla in USA magari elettrica affiancata a 500e??? Avrebbe decisamente senso. Secondo me ci hanno preso.

Rossa base con i cerchi neri mi piaciucchia.

Si sono liberati del problema del peso e possono osare di più.