Ale_72

Si ma questo non lo rende migliore.

Lo steptronic della e62/3 fa cagare, per dirla con eleganza.

Prova a dare un occhio anche qui, tra i primi https://www.fleetmagazine.com/10-cose-da-sapere-ecotassa-2019/8/#LECOTASSA-VALE-ANCHE-PER-LE-AUTO-KM-0 https://it.motor1.com/features/307499/ecotassa-auto-2019-chi-la-paga-come-e-quanto/ In sintesi per una km0 gia' immatricolata in Italia non sembra tu debba pagarla, in quanto gia' pagata con la prima immatricolazione.

Io 25 anni fa avrei goduto ad avere un quadro strumenti spaziali, con mille colori e contrasti. Adesso invece voglio che il cruscotto mi rompa i maroni e mi stanchi il meno possibile. Idem con i comandi in plancia. Meno ne vedo piu' mi godo il piacere di guidare la macchina.

Io ho avuto poche macchine. Però per mia esperienza l'arancione bmw (se poi declinato come nella e85 con solo due “occhi” e poche sei e lucette in giro) è quello che ho trovato meno stancante e più facilmente leggibile.

Se non hai esigenze specifiche che non permettono di pescare nel mare (enormemente ampio) dell'usato, lascia stare il nuovo. A parita' di macchina che ti interessa andrai a risparmiare non poco, a meno di casi isolati. Io, con i miei soldi, ho preso solo una macchina nuova e ancora mi do del pirla quando ci penso. Troppi soldi per troppo poco in piu'.

Per i curiosi... Come e' cambiato il soft top delle speedster nel corso degli anni. 911 3.2 964 997 991

C’è un motivo particolare per cui vuoi prenderti in carico tutta la svalutazione di un Auto nuova per tenerla cinque anni e farci non troppi chilometri? Capirei il piacere di prenderla nuova E configurarla a piacere se il budget non fosse un vincolo.

Quindi al momento i desiderata sono: - auto nuova - 4 posto comodi - < 150cv - divertente da guidare - entro i 20k eur Altro?

Non aveva parlato di vincoli in tal senso.

La solita Golf GTI? Forse non eccelle in niente ma e' ottima per tutto. E corri il rischio di riuscire anche a rivenderla, nel caso. https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-gti-performance-2-0-tsi-dsg-5p-blu-benzina-bianco-9d35be8b-aa21-167a-e053-e250040a6664?cldtidx=3

Che fa il paio con: l'appassionato predilige l'aspirato.

Si, i numeri mi pagano le macchine. Credo che qualcuno avesse alla mano i delta percentuali

Quanta e', in percentuale? La poca coppia e' una cosa che ho sempre sofferto sulle (due) piccole cilindrate aspirate che ho avuto.

Sono anche io d'accordo. Pero cavoli sulla carta i 240Nm della 124 sono taaaaanti di piu' rispetto ai 150Nm della Mazdina. Credo che il culometro li senta bene. Poi, per carita', l'efficacia del propulsore e della macchina in generale e' un altro tema.

A me sulla MGF un 100 Nm di coppia mancavano per poter godermela senza tirarla come una disperata. Per quanto riguarda i CV, non saprei. Probabilmente no.

In pratica...

Dubito fortemente ma ci spero.

Se mantengono la "logica" delle 911, la GTS e' solo lo step di potenza che prima si chiamava X50/X51 come optional sui motori delle "S". Se cosi fosse, dovrebbe restare il B4 anche li. Sempre che non abbia capito male. Tutt'altro che improbabile.

Tutte? Quindi in pratica la 718 spyder tornera' ad essere come la 987 spyder. Stesso motore del resto della gamma con minimo step di potenza aggiuntivo.

10 mesi per me ?. Per un attimo credevo di averla anche scampata, ma poi ho scoperto che avevano 12 mesi di tempo.

Di regola, qui in CH, se uno e' domiciliato qui non puo' guidare macchine con targhe straniere. Poi ci sono le varie eccezioni, ma non mi sono mai sbattuto ad andare a chiedere.

A me e' arrivata (tangenziale di Brescia, con annessa foto). Pure mandata a casa a Zurigo con raccomandata e, se non ricordo male, scritta in italiano ed inglese.

Gli altri sistemi descritti qui, sarebbero accettabili? Ogni tanto, quando lascio la macchina a Milano (con targa CH), la mia mammetta avrebbe piacere di farci un giro. Il cinema del notaio non e' gestibile, sia in termini di tempi e di costi. https://www.brocardi.it/notizie-giuridiche/cosa-come-ottiene-data-certa-documento/1807.html