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The Krieg

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  1. Ha capito che non è più costretto a guidare Peugeot e Citroen ora
  2. Anch'io ho questa sensazione. Da un lato buono perché la 500 in tutte le salse mi ha stancato (anche perché è agli antipodi rispetto al concetto originale del modello), dall'altro trovo poco sensato cassare una serie di modelli che ha avuto successo. La soluzione migliore sarebbe fare convivere le due anime ma è anche vero che ci sono davvero tantissimi marchi all'interno del gruppo
  3. Non capisco il perché di questo rebrand Cupra. Alla fine svilisce i marchi che perdono di personalità, errore madornale a mio parere all'avvio dell'era elettrica
  4. Si vede come l'hanno coltivata bene, hanno lasciato morire ogni brand che non iniziasse per J e finisse con eep
  5. A livello strutturale si (scocca e punti cardine). Gli interni no, Stelvio è una generazione indietro rispetto a Grecale. Io ho riportato quanto è stato detto in particolare quando ci si lamentava degli interni di mc20, dicendo che il volante Alfa sarebbe stata una prerogativa di tutte le nuove Maserati e che ci sarebbero state molte altre condivisioni visibili. Magari sono informazioni vecchie non lo so
  6. Su quello che è stato detto qui dentro, ovvero che ci saranno sinergie pesanti e visibili, in particolare con Stelvio
  7. Logica FCA: I frontali Maserati sono tra i più belli in assoluto ma il posteriore e gli interni sono stati molto criticati. Soluzione: aumentare ancora di più le condivisioni visibili all'interno, lasciare quasi inalterato il dietro e stravolgere il frontale
  8. Se la base fosse stata una dodge charger invece di una manta il risultato sarebbe stato sbalorditivo. Questi nuovi stilemi fanno sembrare sgraziata e sproporzionata la Manta.
  9. Fanno i teaser di una macchina che hanno mostrato tipo 15 volte?
  10. Mode fanta-ceo ON Sempre entro il 2025 per Lancia ci butterei dentro anche una B-Hatch che farebbe bene ai volumi del marchio (e quindi alla rete di vendita, sempre se rimarrà di tipo tradizionale). Mode fanta-ceo OFF Sono davvero curioso di cosa faranno con il marchio di Chivasso, non vedo l'ora di saperne di più!
  11. Dire che Vettel è stato cacciato perché ultimo rimasuglio di Arrivabene è estremo secondo me. Dopo le pessime stagioni che ha fatto è stata la decisione migliore presa da Binotto da quando ha preso in mano la Scuderia
  12. Be ma allora che modelli fanno? Giulietta, B-suv...e basta? Potrebbero buttare fuori anche un Coupè e una sorella della MC20, altrimenti proprio pochetto
  13. Che equivale a dire di uscire dal mercato nord americano e dalla Cina, a dispetto di quanto dice...
  14. Le Peugeot attuali però sono opera di Vidal (che è andato via l'anno scorso, sostituito da Plouè)
  15. All'inizio ho pensato "che bella notizia, affidano il marchio al mega top designer del gruppo". Poi ho visto le sue realizzazioni...
  16. Allora devo essere stato preso da un'amnesia fulminante se non ricordo alcun altro modello da dopo il 2016 quando era stata promessa una gamma completa di modelli entro il 2018. Poi Manley è stato pure peggio, ma occhio a santificare la gestione precedente
  17. L'FCA di Marchionne ha dato solo due anni ad Alfa Romeo, poi ha smontato tutto.
  18. Ma non ho capito cosa cambierebbe. Dal d in su rimarranno come sono. Sotto il D non c'era NULLA quindi qualsiasi cosa arriverà sarà oro sostanzialmente. Un conto si sostituisse una Giulietta tp con una 308, ma qua si sostituisce il NULLA con sicuramente un buon prodotto. A titolo informativo ricordo che le Alfa più vendute sono state 156 e 147, che fanno parte delle odiate alfiat.
  19. Davvero davvero bellino, molto meglio di Argo con cui condivide molto. Comunque non potrebbero "promuovere" i responsabili di Fiat brasil alla gestione del marchio nel resto del mondo? No perché non ne sbagliano una, soprattutto guardando i mostri che vendono Hyundai e Chevrolet in sud america queste sembrano Ferrari
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