Marco1975

Scelta colori fuori e dentro infine degna dell’alto di gamma e a listini non folli

Nei fatti si , ma la maggior parte dei marchi sta seguendo un percorso simile.

Info molto interessante… che dimostra purtroppo la confusione che regna in stellantis. 3 cambi drastici di strategia in pochi mesi. Large bev anzi no large ibrido anzi no Giorgio Evo anzi no buttiamo tutto e scommettiamo su Dongfeng o qualche altro cinese. Chissà quanti altri cambiamenti dobbiamo aspettarci. Almeno l’assemblaggio resta a Cassino. Resta confuso come metterci Nettuno o Hurricane4 su una base cinese ? Bah. Magari Giorgio evo termiche e cinesi bev. Avrebbe molto senso.

Vi ricordo che non hanno sepolto la vendita negli USA quindi per forza ci sono anche termici più o meno ibridi. Parlo sia di Maserati che di Alfa. Piuttosto mi chiedo quante Stelvio pensino di produrre: bestioni da 4,85-4,9 metri (tonale 2 4,65-4,7 metri)

Nuovo tonale appunto. Specialmente se a fianco del Phev400 mettono un termico robusto. Avevo letto che Filosa stesso ne aveva parlato con I giornalisti dopo l’investor day.

A me risulta che il tonale 2028 sia ok per gli USA…

Ma Non è appena stato smentito da Filosa in conferenza stampa dopo la calamitosa giornata investitori ? (Parlo del ritiro dagli USA)

In effetti è incomprensibile perché sono bloccati … una specie di restyling pesante dell’esistente per le ibride Maserati e Alfa e la large o una roba cinese ricarrozzata per le bev (che tanto nessuno vorrà). Altrimenti vendano Maserati e tengano Alfa per i segmenti inferiori. Ma tutte queste esitazioni manco fossero davanti a dei geroglifici impossibili da tradurre 🙄, bah

Che poi se fossi a capo del gruppo Chery perché dovrei continuare ad alimentare diRisio avendo ormai una grossa rete commerciale Jaecoo Omoda in Italia ? Solo per far fuori rimasugli di stock di vecchie gamme ?

There’s no evidence so far that Pomigliano will be A segment only. Especially if it happens to be only ev like 2cv/koala/mini leapmotor. Mulhouse keeps the next 308, Russelsheim the Astra and Pomigliano the Giulietta (and may be the Delta). Mirafiori could get the pandina hybrid next to 500 new gen. Mulhouse avrà 308/308sw/erede di 408 sotto forma di crossover. 3 modelli per 200k unità annuali teoriche. Basta e avanza rispetto ad altri stabilimenti francesi e europei

Certo che preferirei che Durango sia la base di un futuro stelvio più che un cinese a caso…

Che scempio… proprio senza vergogna

Io l’ho guidata più volte con il V6. Per niente da buttare. Poi de gustibus…

Dei giornalisti hanno posto esattamente questa domanda a Filosa e lui ha detto no e che avrebbe portato la nuova tonale su stla-m laggiù. Poi che lo faccia davvero , lo vedremo

Se e quando arriva il phev si 467 x 189 x 166 cm ok Ma non vedo versioni 4x4 tranne EV e intanto molti utenti di Stelvio son già passati a bmw Audi volvo se fortunati e BYD seal-U se meno fortunati

Le flotte aziendali o sono phev o ev. La fiscalità è determinante. Se invece si parla di flotte tipo noleggio breve , ok ma le C/D suv sono rare nell'insieme

Be se un 5008 a 7 posti grosso oltre 4,8 metri va avanti con il 3 cilindri 1.2 e dichiara 0-100 in 11,5 sec, questa Gamma può anche andare. Ma è chiaro che senza phev venderà zero alle flotte almeno in italia. In Francia continuano a dire che la DS7 non avrà phev perché massacrati dalla tassa sul peso dei veicoli. Speriamo che si diano una mossa su phev e hev. Così è carina rispetto alle cugine francesi e tedesche, ma è inadatta al mercato C/D suv italiano.

https://www.renault.it/gamma-concept-car/r-17-restomod.html

Il concept della R17 (visibile dal vivo sugli champs Élysées nel Renault store , insieme a R4, R5, twingo , Mégane ev e una Rafale phev) assomiglia abbastanza alla fuego 😉

https://www.forthingmotor.com/Wholesale 2024 Dongfeng Forthing S7 Luxury Electric Seda...S7 basic model serial number Basic parameters 1 Manufacturer Dongfeng is popular 2 level mid-size car 3 Energy type pure electric 4 Maximum power 160 5 Maximum torque / 6 Body structurePero serve base con superibridi phev. Certo che fa male solo a pensare quali cinesi potrebbero servire da basi 🙄

Avete notato la shooting break segmento D Peugeot su base Voyah dongfeng già nelle slides di Filosa ?

Con il nuovo tonale grosso come Stelvio e motore 2 litri turbo 300cv può andare … tanto di curve ce ne sono poche negli States 😅

La via crucis 2011-15 tra fine 159 e arrivo Giulia ahimè potrebbe tornare dopo il 2027

C’è da dire che un nuovo tonale lungo 4,7 metri riduce di molto lo spazio per il segmento D … 15 anni fa 4,7 metri era segmento E !! Se poi la Giulietta in arrivo fosse sui 4,5 … sarebbe a metà strada tra la Giulietta 2010 e la Giulia attuale , pur non avendo la coda. Figuratevi se fanno come bmw o Audi con una versione 4p sui 4,6 metri. Se poi spuntasse fuori una Giulietta SW grossa come la 308SW…

Se non la rilanciano un minimo prima, vale meno di zero ahimè. Idem Maserati. Vendite in calo, perdite importanti e zero asset proprietari tolte forse Cassino e Modena che producono quasi niente.