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Marco1975

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  1. Marco1975
    Scudetto con scritta passabile , con lo stemma così hmmm … Comunque avete visto che c’è sindaco Sala presente ? Dopo che uno della sua giunta aveva detto di cambiare nome al modello 😅
  2. Marco1975
    A sto punto la pandona serba non venderà una mazza se ha di fronte la pandina fino al 2030. Se poi addirittura la facessero solo bev allora Kragujevac può chiudere. Resta che Mirafiori senza 500e ibrida è spacciata anche lei
  3. Marco1975
    Quello scudetto è inguardabile, proprio osceno. Il resto è torturato e complicato , un incrocio tra Cupra , Toyota e per il retro Suzuki S cross. Da alfista abituato a ben altre linee negli ultimi 25 anni, sono preoccupato e deluso. Mille volte meglio una 2008 a questo punto. Poi magari si salverà con la meccanica Q4 ibrida e uno stile di guida più sportivo.
  4. Marco1975
    Ovvio che non sopravvivono così figuriamoci solo Bev. Poi per carità ogni volta che lo sottolineiamo sparisce il post dopo un’ora 😅.
  5. Marco1975
    Pare di no. Dopo il 2026 e’ tutto sospeso aspettando elezioni europee e presidenziali USA sia sul fronte elettrificazione che sulla scelta se puntare sui segmenti alti per gli USA o bassi per l’Europa.
  6. Marco1975
    Da notare che dopo quei best seller garantiti di Stelvio solobev e Giulia sportback solobev non c’è nulla di validato definitivamente Per cassare tutto perché la 2008 e la tonale saranno sotto le aspettative e - chissà come mai - le D solobev non venderanno neanche 10,000 l’anno insieme , non ci vuole molto
  7. Marco1975
    Tutte queste fastback coupe suv schiacciate per strada non le vedo proprio , mah. In stellantis le 408, C4X e C5x son dei flop mostruosi
  8. Marco1975
    Certo che ce ne va di fegato per presentarsi davanti a dei proprietari di concessionari italiani - appena retrogradati a agenti - e presentare nuovi prodotti che interessano a < 2% della clientela italiana (segmento D Bev) e al 70% dominato da Tesla. Avranno sequestrato kg di pomodori all’ingresso per evitare lanci durante la sessione … io sarei uscito cercando altri marchi da vendere. Toyota tanto per citarne una che resuscita pure il diesel , o uno qualunque dei marchi tedeschi o coreani.
  9. Marco1975
    Sul fronte Stelvio solo bev o no han detto qualcosa ? Perché sarà anche l’ottava meraviglia del mondo ma se solo bev …
  10. Marco1975
    Lo stesso spirito con cui Fiat ha segato le varianti diesel di 500x e Tipo e ha lanciato la 500e senza ibrido … ormai siamo abituati a certe genialate
  11. Marco1975
    Vendono solo Avenger ice e resti di MY23 Compass e renegade diesel, per cui cercano di spingere le varianti e-hybrid. Considerando anche Grand Cherokee e Wrangler venduti in quantità infinitesimali su stock, in Jeep cominciano a preoccuparsi
  12. Marco1975
    Quello è, quindi non ci sono cambiamenti
  13. Marco1975
    Nessuna salvo allestimenti un po’ cambiati
  14. Marco1975
    Suzuki evx erede di S cross ma elettrica
  15. Marco1975
    Ne sappiamo di più leggendo qui che su qualsiasi giornale …
  16. Marco1975
    Se ti aspetti delle notizie nuove, no …
  17. Marco1975
    Su 4ruote nulla di nuovo rispetto a cosa è stato scritto qua
  18. Marco1975
    Be si siamo realistici : produciamo solo auto elettriche invendibili in Italia ; puntiamo tutto sulla cassa integrazione tanto paga pantalone e infine facciamo gli stupiti se le fabbriche italiane vuote costano troppo a tenerle aperte … Da notare che in Francia i marchi francesi producono invece auto termiche. Ma chissà come mai fanno gli apprendisti stregoni prendendo rischi folli (500, Stelvio , Delta solo elettriche) solo con i marchi italiani quando i modelli sono prodotti in Italia.
  19. Marco1975
    un'idea : produrre cosa si vende dove si vende ? 500 ibrida e ypsilon a Mirafiori , lasciare renegade a Melfi e così via Intanto raddoppiano Kenitra in Marocco per fare la nuova Fiat multipla. Ma che se la tengano.
  20. Marco1975
    sovrapponibile si’ ma più lunga sui 4.25 contro 4.16 della 600 e i 4.09 della Avenger
  21. Marco1975
    Maserati sta perdendo i clienti conquistati nel mondo in 10 anni e Alfa perderà quelli presi con Stelvio e Giulia, tranne arrivo di alternative ibride. Io lo vedo ogni 2-3 mesi negli USA e qui leggo commenti dall’Asia e dal Medio Oriente nonché dall’Italia. La constatazione è quindi globale. O si svegliano subito o ammazzano Maserati (e Alfa sopra il segmento C).
  22. Marco1975
    La lettera ai fornitori (sempre se autentica) parla di variante ibrida della 500 elettrica e non della vecchia Made in Poland
  23. Marco1975
    In Francia esiste una tecnica di lavaggio del cervello nota da decenni come metodo Couet : a forza di ripetere una cosa folle , ci credono. Era ovvio fin dall’inizio che 500 solo bev non bastava, anzi. Ma per capire una cosa ovvia han dovuto prima schiantarsi. Peccato che gli airbags sono gli operai in cassa integrazione.
  24. Marco1975
    qualcuno spiega al giornalista che orano non è in Marocco 😄 ?
  25. Marco1975
    C’è anche da dire che le ammiraglie fine anni 90 misuravano 4,6-4,7 metri x 1,8 mentre oggi quelle misure sono a cavallo tra C e D. La diffusione delle auto aziendali ha anche ridotto acquisti da parte di privati di auto grandi: l’evoluzione della fiscalità a favore delle auto aziendali in paesi come Germania o UK ha influito molto. Le Premium tedesche li han vinto con rate leasing basse
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