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Marco1975

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Tutti i contenuti di Marco1975

  1. No, imparato ha semplicemente spiegato che invece di fermare le quadrifoglio dopo 3000 esemplari come annunciato (quindi fine 2024 o inizio 2025), le lascerà in produzione fino al 2026-27 a fine modello. Questo perché euro7 a metà 2025 avrebbe messo fine al V6.
  2. Vabbè dai per una volta che da una buona notizia invece di massacrarci i maroni con le bev di domani 😉
  3. La nuova pandona serba comunque sarà a 4 metri , non 4,1+ Essendo clone della nuova C3 che sarà 3,99, si può facilmente indovinare cosa arriva Diverso il discorso sull’altezza, perché la nuova C3 sarà molto scatola alta, a differenza della attuale che ha forme rotonde e molto hatch. Poi la C3 aircross / multipla sarà pantografata su quasi 4,4 metri e 1,65 di altezza
  4. Un marchio tedesco la cui gamma si ferma a grandland a 4,5 metri fa proprio strano : non dico che vivesse di Omega , ma le Vectra / Insignia erano il cuore della gamma …
  5. Grecale è in pratica la versione di lusso dello Stelvio con gli stessi motori benzina … il vero problema è che quel po che vende, lo fa cannibalizzando lo Stelvio. Basti vedere numeri immatricolazioni Italia e USA. C’è solo la Cina dove Alfa non vende un piffero ma Maserati qualcosa sì
  6. Al 5% delle nuove immatricolazioni hai voglia prima che rappresentino una % visibile del parco circolante. E poi più della metà sono Tesla 3 o Y.
  7. Aiuterà anche a dare più peso alle Jeep non solo per mercato US e - venendo da Latam - magari calmerà l’ossessione maniacale per bev only in stellantis
  8. Magari, ma vista la propensione a spendere in stellantis ne dubito. Dovranno prima schiantarsi vendendo pochissime bev , poi magari accenderanno il cervello. Sono per lavoro negli USA , Florida poi Texas, Chicago e NY e qui le concessionarie sono Alfa Maserati con Quadrifoglio in bella mostra. Altro che euro7 …
  9. Ciaone a euro7, abbiamo quindi il 6final prolungato. Il chiacchierone potrà quindi lasciare Giulia e Stelvio attuali fino al 2035 😅 a fianco delle nuove Bev che prenderanno polvere in concessionaria
  10. Marco1975 ha risposto a __P in Jeep
    Tra l’altro negli USA e in India c’è già il Model Year 2024 , mentre da noi no. Qualche colore in più tratto dalle gamme US sarebbe gradito …
  11. Marco1975 ha risposto a __P in Jeep
    Sì ma dal Model Year 2023 il serbatoio è da 42 litri. Già un po’ meglio Poi è chiaro che è la classica auto aziendale per personale ufficio che non fa troppi km e magari può ricaricare in ufficio (o a casa, ma chi glielo fa fare visto che di solito danno carta carburante e ricarica enelX ma se ricarichi da casa fatichi a farti rimborsare dall’azienda).
  12. La migliore serie speciale che potrebbero fare sarebbe una nuova Giulia (e Stelvio) con il V6 biturbo. E ne venderebbero pure qualche decina di migliaia, guardando numeri della Quadrifoglio.
  13. Value for money all’ennesima potenza e pure caruccia nel suo genere …
  14. Stesse dimensioni , stessi motori … sarà interessante vedere come si differenzieranno. Resta da confermare la variante mild hybrid a fianco della elettrica teoricamente a 25k.
  15. L’altro topic essendo chiuso, domanda meccanica per chi se ne intende : ma è così sicuro che questa immagine rappresenti bimotore elettrico ? Non potrebbe essere motore termico con motorino elettrico nel cambio e poi sì motore elettrico dietro cioè come i 4xe jeep ?
  16. Comunque le concessionarie (soprattutto Jeep) sono strapiene di clienti , in generale coppie che aspettano in piedi il loro turno per farsi dare un foglio (che sembra carta igienica) preventivo finanziamento ecc Niente brochure. Senza appuntamento impossibile parlare ai venditori. Parlo delle 3 top concessionarie stellantis nord ovest Milano (inclusa la succursale via Gattamelata). Altro che crisi.
  17. Diciamo che quattroruote avrebbe potuto citare il forum 😅 hanno addirittura copiato le frasi qui dentro, traducendo solo la mia parola placeholder con riempitivo. Che serietà 😂
  18. Spero abbiate salvato le immagini sui vostri tel / computer 😉.
  19. Confermo anche su Diesel 210 MY23 : per ora prestazioni un po’ sotto versione identica precedente, ma consumi scesi un po’ da 7,8 litri per 100 km a 7,4 su percorsi identici
  20. Si il posteriore per quanto ovviamente ispirato alla 2008 è forse la parte più controversa. Sul doppio motore elettrico : spero che sia anche possibile di usare il posteriore con il termico ibrido davanti tipo Yaris Cross. Ma ahimè so che è improbabile.
  21. Troppo outsourcing di progetti e sotto progetti poi affidati a freelance ecc … una volta si faceva tutto in casa
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