Marco1975
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Della serie e’ troppo tardi per competere sull’ elettrico con i cinesi… o si punta sul livello successivo (batterie solide) o sull’ idrogeno o si difende l’ibrido … ma sperare che arrivino dei bev da numeri seri da produrre negli stabilimenti italiani quando qui non si vendono mi sembra utopico
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Il punto è che dopo il 2026 tutto è fermo un po’ perché non sanno se USA con XxX presidente imporranno dazi doganali, un po’ perché non sanno se il parlamento europeo futuro annullerà lo stop alle ice nel 2035. Nel frattempo Tavares dice che aspetta di vedere le vendite dei modelli attuali , ma si guarda bene dal comunicare sul target, per cui un tonale da 35,000 vendite l’anno va bene o no ? Sta Milano quanto dovrebbe vendere ? Credono davvero che nuovo Stelvio Bev venderà più di qualche migliaio di auto l’anno ? Secondo me Tavares ha in mente una alfa più europea sui segmenti B e C con comunanza massimizzata con Peugeot su Bev e piccoli ice ibridizzati. Il D lo lascia a Maserati prima di venderla a un buon prezzo. Gli US li lascia ai brand americani. Da un punto di vista strettamente finanziario ci può stare. Da un punto di vista di cliente segmento D vi lascio immaginare quanto mi sta sui mar*ni. Da un punto di vista italiano , paese destinato a produzioni segmenti alti e bev per export , puzza di bruciato lontano un miglio. Ma anche qui da un punto di vista finanziario e di borsa cosa gliene può fregare a Tavares e ai suoi azionisti
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Quello scudetto è inguardabile, proprio osceno. Il resto è torturato e complicato , un incrocio tra Cupra , Toyota e per il retro Suzuki S cross. Da alfista abituato a ben altre linee negli ultimi 25 anni, sono preoccupato e deluso. Mille volte meglio una 2008 a questo punto. Poi magari si salverà con la meccanica Q4 ibrida e uno stile di guida più sportivo.
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Da notare che dopo quei best seller garantiti di Stelvio solobev e Giulia sportback solobev non c’è nulla di validato definitivamente Per cassare tutto perché la 2008 e la tonale saranno sotto le aspettative e - chissà come mai - le D solobev non venderanno neanche 10,000 l’anno insieme , non ci vuole molto
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Certo che ce ne va di fegato per presentarsi davanti a dei proprietari di concessionari italiani - appena retrogradati a agenti - e presentare nuovi prodotti che interessano a < 2% della clientela italiana (segmento D Bev) e al 70% dominato da Tesla. Avranno sequestrato kg di pomodori all’ingresso per evitare lanci durante la sessione … io sarei uscito cercando altri marchi da vendere. Toyota tanto per citarne una che resuscita pure il diesel , o uno qualunque dei marchi tedeschi o coreani.
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