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Marco1975

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  1. Esatto... ad oggi sono numerosi i costruttori esposti a multe miliardarie a causa di emissioni troppo alte in Europa. Vogliamo accusare VW, Bmw o Mercedes di assenza di visione strategica ? Per non parlare di PSA e JLR che tranne miracoli pagheranno multe giganti. infine, il lungimirante Tesla perde miliardi, anche se per oggi la borsa tollera perché spera in chissà quale miglioramento futuro dei conti.
  2. Ma se nessun costruttore al mondo sa fare un C suv a trazione posteriore ...ancora qua a parlare di Giorgio su tonale ?!? Ma basta... Grande quasi come lo Stelvio stesso, bagagliaio e abitabilità da utilitaria e listino da 45-55k euro ? Assurdo.
  3. Strano ancora non ho letto che la piattaforma SUSW di Melfi è derivata dalla punto del 2005 e quindi vecchia di 14 anni ... che poi sia al 95% diversa come d'altronde un jeep cherokee non ha più niente della bravo, ovviamente tutti si sono dimenticati.
  4. Ogni gruppo deve scendere di X dal suo livello iniziale. Fiat con le piccole utilitarie partiva dal livello più basso.
  5. Ma non cestinano una mazza... Jeep Grand cherokee e Maserati D suv sono su base Giorgio e nel frattempo preparano le versioni ibride e ibride ricaricabili per Giulia e Stelvio.
  6. Lavoro con i francesi e vivo in Francia da 20 anni... se prendono Fca potete dire addio a tutti gli stabilimenti. Lo stato francese, che controlla PSA con i cinesi e controlla Renault con i giapponesi , non esiterebbe un nanosecondo tra chiudere le fabbriche francesi e le nostre. Proprio come stanno facendo con le fabbriche di Opel a poco a poco.
  7. L’ultimo che ha provato a fondere Renault e Nissan ha avuto una vacanza premio di 3 mesi in galera ... non vorrei essere nei panni di chi ci riproverebbe. Se poi si riflette sulla complementarità tra loro e FCA , non ne vedo alcuna : Nissan è forte negli USA e nei pick-up e Renault in Europa si difende soprattutto con la crescita di Dacia. A che diavolo gli serve Fiat ?!
  8. La 500X benzina 170cv (come la renegade d'altronde) soffrono in Francia di 10500 euro di malus e di fatti non esistono più a listino. Una versione ibrida da 240cv con 0 euro di malus ce l'ha eccome un mercato qui. Senza dimenticare i mercati più adatti come Svizzera e Germania.
  9. Comunque investono su tipo. Un bel segnale... in attesa dei nuovi motori benzina.
  10. Vogliamo parlare di cosa resta della gamma Opel dopo soppressione Adam, Karl, Zafira, Cascada e buona parte degli allestimenti / motori Insignia e Astra ? O dei semplici rebadging che sono Crossland e Grandland ?
  11. La rana che voleva diventare un bue ?... I francesi , controllati dallo stato francese e da quello cinese, sono in preda a un delirio di onnipotenza. Qui qualcuno vedrebbe Di Maio che prepara una decina di miliardi per aiutare FCA a comprare un gruppo straniero ? Eppure è esattamente quello che sta tentando Macron. Ma si occupassero già dell’alleanza scassata tra Renault e Nissan...
  12. I motori fire et twinair saranno ritirati e sostituiti dal firefly 3 cilindri aspirato. L’aggiunta di un modulo mild hybrid è quindi logica
  13. E chi dice che PSA, ben più piccola, comprerebbe FCA ? Al limite il rovescio... e per ragioni politiche non potrebbe essere che una grande alleanza. Una fusione renderebbe gli Agnelli soci di maggioranza relativa e ben davanti allo stato francese, alla famiglia Peugeot o ai cinesi. Intollerabile per i francesi afflitti da complesso di superiorità cronica (da notare che vivo in Francia ...). Una alleanza avrebbe molto senso permettendo a psa di andare negli USA e di avere di che salire di gamma e di segmento (in pratica sopra 508 e 5008 non hanno nulla) e a FCA di avere le basi per sviluppare una gamma europea sui segmenti B e C.
  14. Anche qui in Francia crollano. Segmento in perdizione e concorrenza nuova serie 3 bmw per le flotte aziendali (unico canale dove le berline tradizionali si vendono ancora)
  15. C’è da dire che i risultati commerciali da settembre in poi sono semplicemente catastrofici per Alfa dappertutto o quasi. Qualcuno deve assumerne la responsabilità, anche se i 2 anni a vuoto senza innovazioni sono la colpa di Marchionne.
  16. Non trovo l’informazione da nessuna parte ? cavaggioni era / è il capo del marketing Alfa , se ricordo bene
  17. Vedo che nonostante più prove, il forum è pieno di San Tommaso. E va bene, chi vivrà vedrà ...
  18. Aggiungerei tra le certezze per l'anno 2020 : - mild hybrid Firefly aspirato su Panda, 500 attuale , 500L e Ypsilon - plug in hybrid e mild hybrid su 500X - Firefly su Tipo con la nuova 500 elettrica, è già un programma importante.
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