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FoggyLC

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    Alfa Giulia

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  1. oltretutto, 10900 di rata dopo 3 anni vuol dire un sacco di interessi... queste formule di acquisto hanno senso solo per chi ha buona disponibilità economica e non vuole lo sbattimento di rivendere/negoziare una nuova macchina. paga la piccola rata mensile, ogni 3 anni ci mette l'anticipo per una vettura nuova, e via così con una macchina nuova ogni 3 anni. ☏ iPad ☏
  2. considerato che la tua jazz ha 10 anni, non cambi macchina spesso, forse è meglio un finanziamento classico senza maxi rata. Non ho idea del valore della macchina o del TAEG, la valutazione devi farla in base a quello direi. in ogni caso, dopo 3 anni: gli ridai la macchina (rimanendo a piedi), oppure, la riscatti pagando 10900 euro. ☏ iPad ☏
  3. Su Giulia TP, ho comprato per l'inverno scorso le Kumho WinterCraft WP71. Mi sono trovato benissimo, per l'uso di tutti i giorni ma anche sulla neve sono state sicure (considera che sono da 18). Non sono runflat a differenza di quelle estive quindi sono pure più comode (viaggio con un kit di riparazione gomme in macchina adesso)! Le ho appena rimontate - vedremo quest'inverno. Se nevica tanto però, cerco di usare la 500 di mia moglie - con le invernali da 15" è un gatto delle nevi! ☏ iPad ☏
  4. A me sembrano foto fatte in studio, ovviamente professionalmente con luci, attrezzatura adeguata e post-editing... lo sfondo bianco è un classico fondale da studio fotografico. ☏ iPhone ☏
  5. Lo schermo che già c'è tra gli strumenti analogici, da 7 pollici, non è piccolo. Se lo sfruttassero meglio (ad esempio mostrando la mappa e non solo i pittogrammi), sarebbe un ottimo compromesso tra modernità e tradizione. Adesso è fin troppo grande per quello che mostra. ☏ iPad ☏
  6. FoggyLC

    EICMA 2019

    Hai visto la tenere 700? è quello che stai cercando, secondo me. 200kg abbondati, 75 cavalli, elttronica ridotta al minimo, bella su strada e sterrato ma molto facile da guidare. Una transalp dei giorni nostri, ovviamente con prestazioni moderne. Ho fatto due chiacchiere con uno che l'ha appena comprata ed è entusiasta. ☏ iPad ☏ Nuova colorazione? Bella! Anche la Guzzi è un'ottima alternativa, ho avuto una Griso per 8 anni e la rimpiango ancora... ☏ iPad ☏
  7. Molto interessante, grazie per averlo condiviso. Io penserei ad un'operazione del genere su una youngtimer (o anche storica) da usare il Weekend. Ad esempio, comprare quella spider che ai tempi tanto ti piaceva ma non potevi permetterti. La ripari con calma, risparmiando il più possibile ma facendo attenzione, e ci fai pochi km. Scegliere questa strada per la vettura "di tutti i giorni", non lo farei. ☏ iPad ☏
  8. A parte che dimentichi opportunamente Torino, è proprio quello il punto. FCA ha 60000 dipendenti in Italia, senza contare l'indotto, il fatto che nessuno rappresenti gli interessi Italiani è una grossa mancanza. Sarà che noi siamo gli unici furbi, mentre VW/Renault/PSA/BMW/Mercedes/eccetera... hanno tutti una quota pubblica. ☏ iPad ☏
  9. Eccerto! Hanno già deciso le strategie industriali in 24 ore, prima ancora di riunirsi [emoji23] Giorgio è *secondo me* sicuramente salvo, finalmentei Francesi hanno una piattaforma per dimostrare la loro grandeur e fare vere ammiraglie. Trazione posteriore/integrale, motore longitudinale... non penso se lo lascieranno sfuggire per un nuovo DS7, 508, eccetera... senza contare Jeep. Se Alfa ci sarà, non lo so, ma la piattaforma Giorgio avrà futuro *secondo me*. ☏ iPad ☏
  10. Non capisco molto il senso di discutere chi ha "comprato" chi, PSA controlla FCA o viceversa, eccetera... Ci sarà una nuova società, di proprietà di diversi azionisti tra cui Exor, Peugeot, Francia, ed altri, che decideranno in base a quello che è meglio per loro e per la società stessa. PSA non esiste più, FCA non esiste più. Non è che un Manager è legato da rapporti di affetto alla società per cui lavora. Tavares invece di PSA sarà il CEO della NewCo, punto, farà quello che ritiene migliore per la NewCo. Manley se ha un'offerta migliore altrove se ne andrà. Tempo qualche mese neanche si ricorderanno più da dove arrivano. La grossa mancanza che vedo è il governo italiano. Negli ultimi 15 anni tutti i governi hanno fatto gara a dimostrare che con Fiat non c'entravano nulla, zero aiuti, anzi ostacolandola dove possibile. Adesso si capisce quanto demagogico e semplicistico è stato quell'approccio, ha portato qualche facile voto, ma adesso ci si lamenta che nessuno difende gli interessi italiani. La cosa ridicola? Sento già i "tutta colpa di macron! La francia... l'EU... " Alla prima occasione utile. ☏ iPad ☏
  11. Non capisco perché continuiamo a considerare i due posti dei Cinesi necessariamente allineati a Francia/Peugeot... secondo me saranno proprio loro l’ago della bilancia, in caso di posizioni contrastanti Exor/Francesi, e non voteranno in base a Elkan o al governo francese, ma in base ai loro interessi ☏ iPhone ☏
  12. A me pare una macchina pensata per mercati asiatici, dove infatti le berline vanno forte. Sapete se faranno una versione a passo lungo? ☏ iPad ☏
  13. sono convinti che i Max potranno volare a inizio anno, a quanto pare? ☏ iPad ☏
  14. semplicità quando ci sarà una base tecnologica su cui lavorare, che è quello che richiede enormi risorse e su cui stanno lavorando tutti adesso. Le macchine cambiano sottopelle molto meno di quanto si creda, come impostazione, organi meccanici, costruzione, supply chain, eccetera. Una Golf 8 è l'evoluzione della Golf originale, un passo dopo l'altro nel giro di 30 anni. Fare una ID3 vuol dire partire da zero, rifare sostanzialmente tutto, ovviamente in un decimo del tempo. Questo costa infinitamente di più. La semplicità intrinseca di una elettrica adesso è teorica - lo sarà dopo che l'hanno sviluppata ed industrializzata. Pure Tesla ci ha messo 15 anni a fare 3 modelli (2 considerando quanto X ed S sono simili), con risorse infinite, nessun azionista/sindacati/governi cui rendere conto,... figurati una casa "normale" che deve garantire la redditività, mantenere i livelli occupazionali, fare contenti i governi di turno che siedono in consiglio di amministrazione. auguri! ☏ iPad ☏
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