lord_snk

Questa 156, forse derivava nel pianale dalla 164 rivisto in largezza e lunghezza ;mentre la meccanica credo provenga dalla alfa 6.

Quest'auto non ha concorrenza, e' perfetta sotto tutti i punti di vista. eccezionale.

Il V6 benzina se dovesse essere presentato fra 1 anno e mezzo vuol dire che ora sta girando ai banchi prova. In due anni gia sviluppato, mi sembra troppo presto....

Io ,credo che la faranno TA e TI per il semplice motivo che non credo sia pensabile che riescano a vendere una 169 a piu di 50K€,i costi di produzione di una transaxle sono altissimi,e devono pure guadagnarci. Quindi io venderei una 169 2,4 mjet a 60000€ quando ci sono le 530d a 50000€....... Allora a questo punto era meglio una soluzione TP classica con quadrilateri davanti e prezzo piu bassetto.

La 169 a TA sarebbe il funerale del'alfa , meglio neanche pensarci.

Questa gestione e' diversa, si vede subito dal fatto che hanno voluto alleggerire la 159, hanno introdotto il Q2 studiato ad hoc, hanno realizzato finalmente un alfa come la 8C, hanno puntato agli USA. Quindi con la prima gestione fiat investire in qualcosa che migliori le prestazioni spendendo soldi (alluminio e leghe leggere) era un qualcosa che nn si poteva neanche pensare. Poi ricordiamoci che erano ancora in piena crisi ,e che la fiat ha triplicato le vendite in questi ultimi due anni. Quindi questi ragionano in maniera diversa, fra qualche mese gireranno i primi spyshot della 169 e allora vedremo che hanno davvero in mente.

Beh alla bmw hanno ragione a creare una piccola a TA ,tralatro gia vista con la mini...; e poi di certo l'immagine restera assolutamente invariata ,con le loro ottime TP robuste e sempre migliori il futuro sara sempre piu roseo.

Evidentemente hanno superato una soglia che non poteva essere tollerata, distruggere anche l'ingresso ....questo NO ,non avrebbe senso sia in termini edili che in termini storici ;l'avere pensato di abbatterlo e' inaccettabile, vorrebbe dire fare piazza pulita di tutta la memoria storica alfa ;qui i metri quadri c'entrano poco... Sono d'accordissimo con i coraggiosi che hanno impedito l'entrata delle ruspe,in quest'Italia mediocre spero che Sgarbi riesca a fare qualcosa ,anzi DEVE.

La 159 prodota in cina ......non sarebbe molto corretto pero ricordiamoci che venivano prodotte le FNM in brasile,e allora ?questi problemi sono tutte caxxate..... l'importante e' che in ITALIA venga PRODOTTA una alfa con motori italiani e ottima meccanica poi se in cina ci fanno anche le bmw , beh perche dobbiamo essere da meno ? Quindi nei mercati esteri strategia "estera" nel mercato italiano strategia italiana!

Si ok, mi sono sbagliato col presidente Luraghi , che come dice Surace creava un cordone sanitario tra la politica e l'alfa, allontanato questo presidente iniziarono i bilanci in rosso a dimostrare della situazione incontrollabile del tempo.

Il futuro del marchio alfa e' certo, basta vedere il lavoro che hanno svolto con la maserati, dal periodo del fallimento poi il de tomaso/benelli etc etc, ora dopo tanti anni hanno un auto che meriterebbe di avere il biscione sul cofano che e' un missile terra aria e ha il motore progettato al 100% da questa gestione...(va come una ///M) La 159 e' un prodotto nato da un fallimento, anzi peggio ; ad esempio la joint venture fatta con la 164 , che e' nata per creare piu utili e vendite in maniera economica , era una bomba tecnologica all'epoca(non pochi clienti bmw passavano a 164 proprio per la qualità che offriva). Questa 159 e' una piattaforma in "avanzo" , resa disponibile per colmare un "buco di gamma"; sostanzialmente l'ultimo pianale "alfa romeo" fu quello della alfetta nel 1972 , il resto sono joint venture e ricarrozzature, quindi dopo 40(?) anni si prova a creare di nuovo una alfa romeo dalla carta bianca ; proprio come fece Busso e questo passaggio e' importantissimo e spesso tralasciato. Se la meccanica e la motoristica V6 viene Assimilata ANCHE da maserati allora la qualita e la sportivita saranno assolutamente somiglianti a quello che erano un tempo le alfa.(la qualita per gli alfisti e' un concetto lato ,ad esempio quello che per noi significa musica del motore, per un altro utente potrebbe significare disturbo e rumorosità e via dicendo......) Io mi fido di Marchionne ,e' un manager in Gamba, e paragonando la gamma fiat del 2007 rispetto a quella del 1997 (Bravo, pando 1980 ,cinquecento ,punto I etc etc) beh non c'e' paragone .c'e' stato un salto di almeno vent'anni. Ecco se ferrari collaborera col reparto alfa sicuramente alzerà il livello della produzione. Quindi io mi fido. L'alfa IRI come azienda ,non poteva esistere, infatti in Italia c'e' troppa pressione politica. Non si puo evitare che ci siano speculazioni ,il presidente Chiti era riuscito a frenarla pero dovette costruire lo stabilimento della alfasud(che forse visti i bilanci e le perdite fu la vera rovina del marchio),mancata quella persona eccezionale il castello comincio a sgretolarsi sempre piu,il resto e' storia ben nota... Quindi cosi doveva andare ,e se non c'era FIAT era anche peggio ;alfa in mano alla ford ? io non ce la vedo, e' un controsenso ! Deve essere nazionale quel marchio..... lo diceva anche Luraghi quindi chi meglio di lui poteva esprimersi..... Ora bisogna lavorare , poi quando saranno pronti i nuovi pianali e le nuove meccaniche allora si potra veramente dire :" e' Finita" , o "abbiamo vinto..."

Complimenti a pietro84 ,ottima firma ,concordo in pieno sul design pero.....

Concordo al 100% ,magari piu simile al vero duetto.

Chissa che ne facciano 3000.

Se uscira la 159 da 400 cv la chiameranno "Portafoglio VERDE" per via della benzina che ci vorrà ahahahaaha Beh cmq sono d'accordo col signor betha23, quella auto non e' una trazione posteriore per gli elementi di qui sopra; può darsi che stiano studiando una piattaforma RWD e che quindi si adegui meccanicamente alla concorrenza bmw , MB questo puo anche darsi .

Io farei a meno di fare questa GTA, non l'ha ordinata il medico all'alfa Anzi risparmierei risorse per investire nel nuovo V6 che devono fare e nella meccanica...

Giah... il peso e' diverso, ed anche il CX lo sara... Io cmq il 1.3 90 cv lo escluderei a priori e punterei sul 75 cv sia su corsa che su GP;prendendo la prima per motivi di finiture e qualita.... Altrimenti il 1.6 PSA...

Se dovessi scegliere prenderei la Opel Corsa 75 cv, andra un po meno ma ha molto meno lag e costa anche meno della GP. Altrimenti punterei sulla 207 1.6 90 cv hdi,infatti a breve la fiat introdurra un 1.6 multijet...

Bella macchina, che scritta pero .

Ma non c'erano problemi di affidabilita , test ?... http://www.autoblog.it/post/9199/fiat-bravo-arriva-il-motore-t-jet-14-da-150-cv

Il due cilindri iniezione diretta consumera sicuramente pochissimo, l'unica preoccupazione (forse) sara la durata del motore; tutto sommato e' sempre una bassa cilindrata che magari verra usata fino a 6000 giri e sovralimentata.....

Secondo me il 75 cv deve avere una turbina piu piccola cosi ci vorrebbe meno inerzia per farla partire, da li la partenza della coppia a meno giri....

Per avere una buona campionatura c'e' il sito www.spritmonitor.de/ dove utenti mettono a database i loro consumi e tragitti. Su 10 stilo a database prodotte dopo il 2004 e' riscontrato un consumo pari a 6,01 lt / 100 km quindi 16,66 km/lt..... Potenza fino a 115 cv.

Tutto sto casino perche uno ti dice che fa 10 km/lt ?

Il discorso e' semplice , un motore a ciclo diesel ha un rendimento migliore di un ciclo otto , circa il 40 % se non sbaglio mentre il ciclo otto siamo sul 33% inoltre come se non bastasse la presenza della turbina aumenta questo rendimento; io parlo del momento attuale chi mi dice che fra due anni non esca una nuova tecnologia che l'aiuti ancora ? E poi il ciclo otto , quando "schiacci" pesante non ci sono scuse ,brucia molto quando ha bisogno di coppia motore, ad esempio prova a confrontare il consumo con l'aria condizionata accesa, ci sono 2.0 16v che passano da 12-11 km/lt a 7-8, mentre il diesel soffre meno.... Poi ad esempio adesso sono usciti i 4 cilindri doppio stadio che non hanno nulla da spartire con i monoturbo. Mmm Io resto delle mie idee .