RS6plus
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Mi servirebbe avere il manuale d'istruzione in Italiano, visto che la vettura arriva da cruccolandia. E anche saperne qualcosa in più, del tipo: in italia era regolarmente a listino? La nuova non mi pare abbia la versione hybrid o sbaglio? Come andava? Per capirci è questa:
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La durata nelle coreane è certamente un plus, ma va contestualizzata. Le normali parti a deterioramento sono a 2 anni, come anche la batteria, carica del gas.. Se si pensa che qualsiasi problema sia coperto si è fuoristrada. Io sarò stato fortunato ma problemi di motore degni di nota non ne ho mai avuti nelle auto e di diverse marche. Però ripeto resta un plus. Ma se fosse la discriminante. Per me non lo è, allora sportage, costa qualcosina meno e te ne da 7.
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Tucson anche a me aggrada enormemente più della sorella sportage, che ho avuto modo di vedere ma non trovo spunti notevoli. Qq è un buon equilibrio tra tutto, ma andrei, forse andrò se mi abbandona prematuramente l'attuale, su compass. Progetto recente, altra tenuta del valore (vedi renegade rispetto alle corrispettive), internamente davvero ben fatta, meccanica fa riferimento. Viene di più è vero, ma la longitude ha tutto di serie
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Appena arrivata in azienda ( 10 per la verità) e assegnatami per la prima settimana. Sostituisce, nel mio caso, clio 1.5dci. Dopo 5 giorni e 2500km posso dire che la preferisco alla francese, essenzialmente per motore e cambio. Ha la sesta marcia che è comoda nelle lunghe tratte, e il motore decisamente più reattivo. Il dci da 75cv sull'ultima Clio, non posso dire che era fermo, ma aveva perso il brio delle versioni precedenti, non so se per i kg aumentati o per l'omologazione euro. Questa rio non è silenziosa, ma il rumore non è mai fastidioso ed ha quel timbro un Po metallico che non dispiace. L'allestimento base ha il minimo sindacabile, perde lo speed control rispetto alla francese, ma tanto non lo utilizzavo mai anche su tratte Roma Milano o Roma Trieste. Internamente plastica rigida ovunque, l'economia si vede, anche se la goffratura della parte superiore è molto ben fatta e alla vista sembra plastica morbida. Difetti riscontrati: leva regolazione del sedile a sinistra, con cinta inserita non trovi mai la manopola. Il Bluetooth si scollega spesso; parlando con altri colleghi succede anche a loro, quindi non è un problema del mio telefono. Esteticamente a me non piace, la Clio era più gradevole ma questa almeno ha meno angoli cechi, sulla francese in alcune manovre andavi al buio.. Consumi ancora alti, ma è troppo presto per tirare un bilancio. Se devo dare un giudizio siamo, sui livelli di gpunto che avevamo 4anni fa come auto aziendale, almeno per motore e cambio che è quelli che mi interessa. Micra, non l'attuale, è stato un momento buio insieme a sandero, davvero inadeguate per il nostro utilizzo. Vediamo tra 6 mesi e 30mila km come si comporta
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- kia rio 2016
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60mila unita in meno in nafta a rispetto al q3 2016, e un adjusted ebit margin aumentato dello 0,4% Questo è l'emblema di come le vendite in numero assoluto non sono la cartina tornasole del trend positivo e negativo. La diminuzione delle vendite alle flotte ha portato un beneficio notevole
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Mega commessa per lo stralis np, 500unità da jost group su una flotta di 1400 trattori. Segue la commessa del gruppo Lannutti da 610 motrici, ma solo alcune np le restanti stralis xp, in quantità non specificate. Numeri più contenuti per autamarocchi e abaco Dopo scania anche volvo corre ai ripari introducendo il metano https://www.milanofinanza.it/news/cnh-i-iveco-chiude-con-jost-group-accordo-per-500-veicoli-lng-201710201508001867
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Se migliorassero la visibilità laterale e posteriore non farebbero un soldo di danno, visto che vai al buio. A meno che non vogliano vendere le telecamere..
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Il proprietario dell'azienda dove lavoro ha preso dalla mercedes una c63 s opaca, con 8000km (era un rientro di dzeko l'attaccante della Roma). 55mila euro.Ne volevano o speravano di tirarci fuori 70mila
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cosa internamente fa veleggiare Clio ? Nelle versioni d'ingresso è una tristezza raramente vista. Sono ormai 4 anni che Guido solo Clio aziendali (10 pre restyling e 10 post), e penso di essercene ormai fatto un'idea concreta. Davvero mi sfugge. Le plastiche che spesso qui vengono palpate sono dure, cosa che non la clio2 che avevamo in casa non aveva. Visibilità laterale posteriore nulla, e intendo nulla. Bella linea, ma punti di forza fuori dal cune faccio fatica a trovarne. Prese a ntl perché con atlhon il canone viene meno di una panda
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dove gm e ford fanno i soldi veri, li fa fca con ram.
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Potrebbe anche se già nel 2013 l'esercito acquisì 6 Wrangler rinforzate in ottica sostituzione dei 2700defender in dotazione, mai da li tutto tace. I carabinieri hanno pensionato i defender urilizzati nei comandi di montagna per il renegade. Ma rimarebbero vigili del fuoco,forestale,protezione civile..
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RS6plus ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoPerché Mazda può stare da sola? Honda può stare da sola con le sue 4milioni di vetture? Suzuki? E tutte le aziende cinesi, a cui il governo ha detto che tra pochi anni, toglierà il vincolo per le aziende estere di dover creare una jv, spingendole a fondersi. Ciò detto, la prima domanda quando ho sentito per radio l'offerta dei 21miliardi, rifiutata. Chi li mette? Great wall col suo milione di vetture nel 2016 vendute prevalentemente in Cina, mercato ultra competitivo con i margini? Automotivenews dalla sua autorevolezza ci vuole far credere che una formica come great wall abbia 21 miliardi sotto la mattonella? Il governo ca va sans dire... Ma come li fa uscire questi soldi? Parliamo del 20% di tutte le acquisizioni nel 2016 da parte di aziende cinesi, ovvero la somma di solo le acquisizioni europee. Per capirsi 3 volte l'investimento di chemchina per Pirelli, ma greatwall non è chemchina. Automotivenews riporta una notizia, sicuramente fondata, ma al solito non una disamina su due numeri in croce che al primo stronzo che senta sta notizie vengono in mente...niente
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Per la demon fca ha imposto ad ogni concessionario che l'ordine sia corredato dalla firma del cliente finale, per evitare speculazioni di decine di migliaia di dollari, già avvenute con la helcat
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RS6plus ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoNon comprendono il settore auto. Da quando è stata rilevata Zastava si tratta tra il governo serbo e quello russo per l'importazione detassata per un contingente di 5-10mila auto/anno. Il mercato russo dal 2013 al 2016 si è dimezzato, altro che espansione.gm ha cessato produzioni in loco da oltre 1 anno di fatto ritirandosi e limitandosi ad importare (va beh che stanno mollando anche l'India, in controtendenza con gli altri costruttori)
