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il secondo quale sarebbe? -
presentazione 10 ottobre a bordo di una nave in Turchia (il 23 è termine ultimo per Car of the yyear)
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io invece darei uno sguardo alla fiat idea, con il budget prendi la 1.3mjet 95cv. ottima coppia, zero turbo lag, costi di gestione minimi, ottimi consumi Meno di 4metri ma spazio sfruttabile grazie alla modularità dei sedili, e sei ampiamente in budget prendendola nuova la base che comunque ha già clima, fendinebbia, mp3 11500€ Auto nuove: Fiat, Idea, 1.3 MJT 16V 95CV Start&Stop K M 0, Diesel, anche più equipaggiata il delta dal budget è ampio
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perfido ma con il dono della sintesi
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ma allora anche l'erede caliber doveva essere di "provenienza" chrysler, invece qui ci ritroviamo 2 c di provenienza chrysler, caliber da fiat Per altre notizie intendo la nuova sebring\200c prevista dopo 2 anni dal restyling, che coinciderebbe nel 2012, e nel 2013 a seguire nuova avenger. Contemporanenamente sviluppano non solo una C sedan dodge (che è certa) ma anche una sedan e sw chrysler\lancia: certo che se è sarà un rimarchiamento allora mi non mi stupirei, ma i cloni hanno deciso di evitarli (vedi voyager dodge caravan). Ripeto non ho convizioni, solo che ste 2 c lancia non mi tornano
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ma scusa come non si contraddicono.. Programmo un target di 10 pezzi Ne vendo 5, ma la mia produzione rimane da 10 Dico che le sole 5 vendute sono dovute al non riuscire a produrne di più.. Per non essere in contraddizione dovevano almeno essere in target.. avrei capito il non riuscire a sodisfare la domanda non prevista Stando sotto target la produzione è eccedente, non si scappa dalla logica elementare
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pongo un ulteriore dubbio (almeno mio) più che una risposta dal plan risultano new C HB/sw e sedan (provenienza chrysler group) se però guardiamo questa slide il C non è strattamente il segmento C se a ciò aggiungiamo che delta continua per oltre un anno dopo il lancio di queste C, che sebring (ora 200) doveva essere totalmente nuova nel 2012 (salvo ritardi), che nel 2013 è prevista la nuova avenger... non è che sarà più una nostrana D che non una C?
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la Hornet nacque come B in condivisione con Nissan che si sarebbe occupata anche di costruirla. L'erede del caliber che debutterà nei prossimi mesi, e che permetterà a fiat di guadagnare un ulteriore 5%, sarà una compact sedan su c-wilde Insomma non c'azzeccano nulla
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vendono sotto target perchè non ne producono abbastanza.. possibile che i giornalisti davanti a tale contraddizione non pongano mai una domanda?
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Fiat e Chrysler, "nel 2011 utile netto a 1,7 miliardi di euro"
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il problema alle boccole posteriori fu risolto già dal 2008, anche il dpf non ha generato problemi incidenti sul 1.6mjet. Voto bravo per il motore, tira sempre e non sempra mai andare in deficit,linea, e per la taratura dell'assetto non eccessivamente morbido ma comunque adatto ai viaggi.
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Tata è il secondo palyer indiano eppure la jv non va. Ne si può imputare a Tata di non aver interesse a farla funzionare, visto che condivede il 50% delle perdite che attualmente genera la jv Insomma non è diretta conseguenza avere un partner forte e vendite soddisfacenti
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dalle foto sembrava sbilenca, dal vivo solo scialba Degli interni non ho capito il perchè sulla scelta degli inserti in plastica lucida che sull'austerità degli interni c'azzeccano poco, specie poi bianchi su un interno nero. Anche il navigatore mi ha lasciato la sensazione di plasticume, mentre l'assemblaggio come al solito era ottimo. I 16" fanno effetto ruotine, obbligatori i 17", mentre non ho ben capito se la ruota di scorta è opzionabile e dove la mettono, il fondo baule praticamente è preso tutto dalla batteria Il prezzo della 116i urban era di 29mila € che arrivava a 34mila con metallizzato (670€), connettività estesa, assistenza parcheggio e pack visibility Ne sono uscito convinto che da guidare deve essere orgasmica (non l'ho provata, giro breve con accanto il venditore), perchè quei 34mila € da qualche parte devono trovare pure il posto Ah, settimane fa si dibatteva sulla presentazione della ypsilon priva di mangiatoria, qui nulla, c'era solo la macchina del caffè, a pagamento. Affluenza davvero scarsa (con la giulietta c'era decisamente più gente), eravamo in 4 nell'unica concessionaria che copre il capoluogo Teramano. Ma ormai la gente le auto le va a vedere solo se devono acquistarle