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due cose: - votare NO sapendo che vinceranno i SI, è più facile che votare NO sapendo che il risultato è in bilico, in quest'ultimo caso in diversi non avrbbero meso la croce sul NO - Termini come realtà meramente industriale e costi aggiunti non può essere minimamente presa a paragone per Pomigliano, non c'azzeccano niente se dovessi fare una previsione, piano C: newco, chi vuole viene assunto così chi no continua a fare quello che ha fatto per anni, ma senza retribuzione -
magari, sarebbe la quadratura del cerchio. Metto via i soldi, dovesse essere vero
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state parlando di una gamma fatta per il sud america, india e resto del mondo. In Ue è da vedere cosa arriverà e ciò che arriverà verrà giustamente suborndinato per i mercati dove questi modelli vendono seriamente
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l'importante sono le 5porte è la volumetria cubica dietro che hanno decretato il successo; La rastrematura del finestrino posteriore tende a smussare a livello prettamente visivo la linea squadrata, l'importante però ènon sacrificarne minimamente lo spazio per la testa. Miglioreir il portellone posteriore i i gruppi ottici sempre posteriori. Ricordavo che manteneva la terza luce detta degli insider, quindi o non corrisponde al vero il ps, o han fatto marcia indietro
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palio, sulla nuova base uno, viene data più grande dell'attuale specie come capacità di carico; la versione weekend verrebbe cassata in favore si un suv di scala simile alla Hyundai ix35 (? mi pare un pò grossa)Lo strada invece adottarà il pianale del doblò, che ha in comune alcune cose con stilo\bravo, per posizionarsi tra le compatte\medie
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tra sabato e domenica avviusate 2 giulietta bianche, colore che a me piace molto, ma conferma che i colori del lancio, in generale, influenzano le scelte cromatiche degli acquirenti L'effetto scenico su strada è notevelo, ben altro della staticità dell'autosalone
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fiat punterebbe ad almeno il 70% per dar conferma della panda
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è possibile sulla dynamic cambiare i consumi da l\100km in km\l (parlo per la my2010)? non mi è sembrato eserci il pulsante per il menu dove su idea e 500 si possono settare i consumi. Forse solo su emotion\climbing è presente?
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chiedo perchè mi son venute delle curiosità ma non avendo materiale per la prova: sul dischetto arriva il tappetino a coprire? in quel cosa l'incastro non si avrebbe visto il "filtro" del tappetino?
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io ho provatop la c1 con il mille toyota, onestamente deludente per spinta su una seg A, su yaris non vedo nulla sotto il 1,3 Anche perchè il 1.0 almeno su c1 è tanto rumoroso fuori (e lo è molto) quanto dentro, su yaris l'insonorizzazione sarà migliore senzs dubbio., Ma a livello di materiali ypsilon è 2 spanni avanti alle plastiche e tessuti molto economici di yaris Antidiluviano o no ha comunque 4 stalle euroncap. Fatti un giro e con preventivi allamano scremi le alternative. occhio ai tassi d'interesse se paghi a rate, fanno la differenza
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panda dynamic + pack class 8500€, preventivo fatto e firmato 1 settimane fa per un amico che ha distrutto la sua panda contro un tir Hyundai i10 1.1 pari dotazione 8700€, picanto 1.1 (ma senza chiusura telecomando, e fendinebbia)8500€, quasi 9000e per una pixo 1.0 (mai vista un auto tanto approssimativa, il bagagliaio non è stato previsto in fase di progettazione) Se paghi a rate tasso 0 ma se paghi in contanti scontano un ulteriore 4%, quindi a seconda di quello che scegli avrai un prezzo Anche ypsilon 1.2 argento+clima 8900€
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già e non solo nei lavori non prefessionali, di colloqui dove "tanto di ingegneri che bussano alla porta ne trovo a bizzeffe" la sento risuonare spesso. Ed è l'amara verità. In teoria un corso che qualche, non dico un portone, ma una botola doveva aprirla
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aspetta tu non stai riportando l'articolo ma un interpretazione di ciò che secondo fiom potrebbe generare un versione dell'articolo. Io che si vieta lo sciopero continuo a non leggerlo. Ricordo sempre, la commissione esaminatrice, è paritetica e dovrà affrontare tutte le attività lesive che a pomigliano si sprecano Quoto, questo per me è il vero problema, ha portato a rimetterci tutti indistintamente
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il 2.4 consumicchia parecchio. E' vero che son sempre 210cv però visto che le 2.0mjet 170cv a km0 si trovano sui 24mila€[nel topic della brera puoi chiedere a chi l'ha presa di recente], se la differenza non è molta punterei su quello, più gestibile non molto distante come prestazioni. Si comincia a trovare anche qualcosa usato
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visto il lassismo totale della fabbrica ci credo che spaventino le condizioni proposte Aggiungo il caso, verissimo, delle 159 della polizia, rigate con punteruolo in fabbrica a fine ciclo.
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Sarò stucchevole ma ancora cerco la parte relativa al divieto di sciopero che gli articoli da te postati citavano, ma che non ho trovato e neanche tu, visto che non l'hai postata. Ripeto (e so 2), la commissione è paritetica con i sindacati per le violazioni Permettimi di mettere 2 note ad alcune imprecisione, del tuo post: -Brera e spider non sono assemblate a pomigliano, e non c'azzeccano niente - il trasferimento della panda costa 700milioni, non bruscolini, recuperabili dalla chiusura di termini e facendo arrivare Pomigliano al 100% della capicatà produttiva, stimabile in 300ml l'anno. Difatti fiat non è una onlus e se lo fa ha un suo ritorno. Per quanto chiudere pomigliano e termini sia decisamente meno costoso, non dimentichiamoci (o ricordiamo per chi non lo sa) che più d'uno degli stabilimenti a sud non è stato aperto secondo logiche industriali .. - i 18 turni sono fatti ovunque, non è che la fiom abbia attraversato il gange accetando la proposta - la fiom ha prima negato il referendum, poi sotto al spinta della cgil ha detto si, ma comuqnue il risultato non influirà sulla decisione presa. Cosa ASSURDA io potenziale iscritto fiom, che PAGO annualmente la quota per far campare che si siede al tavolo (e non in fabbrica), non solo HO DIRITTO di esprimere la mia opinione, ma se questa è maggioranze TU esponente devi ratificare ciò che gli iscritti decidono. PUNTO E infatti Epifani lo ha ribadito più volte. - gli operai di Tichy,non più tardi di 2 settimane fa, avevavo fatto loro una proposta (riportata anche qui) a fiat per allungare i turni, pur di mantenere la panda. Ora leggo che la lettera ai pomiglianesi serve per fare fronte comune... a me sembra un gioco al ribasso, ma visto che la decisione di tenere pomigliano non è squistamente economico (perchè qualitativamente, storicamente per atteggiamento sul lavoro radicato era da chiudere un decennio fa) l'approccio è cambiato
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kit fix and go
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da 1,9milirdi che doveva mettere comunque mettere Gm si passerà secondo automotive news a 3,3ml, anche se mesi fa il piano di ristruturazione era dato a 3,7ml
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Fiat (ma l'azienda in generale) non è Santa Caterina da Siena, e non ci piove. Io mi sono letto tutte e 36pg del documento fiom e le 21 sottoscritte dai sindacati, ma quello che dice il tuo amico imprenditore e i siti linkati non l'ho trovato. Sicuramente sarà sfuggito a me quindi specifica il passo a cui fai riferimento, così la discussione è più centarta e si evitadi fare ciò che tu rimproveri, ovvero filtrare la realtà tramite stampa e altri. Ho serissimi dubi che l'impreditore abbia letto tali documenti ma lasciamo perdere.. Io leggo dal documenti fiom e dall'altro, dell'anomala (anomala?) pioggia di certificati medici proprio a cavallo degli scioperi....700 e rotti certificati medici E da questa gente (gentaglia) che prima sciopera (diritto inalienabile) e poi presenta il certificato per farsi comunque pagare la giornata io dovrei leggere invettive su lotte di classe e di quanto è stato duro l'ottenimento di tali diritti? ... stiamo scherzano... [tolgo il pezzo che avevo scritto perchè mi fanno infervorare ste cose e poi si divaga] Comunque da come ho capito tale commissione che valuterà i certificati sarà paritetica tra azienda e sindacato
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a melfi (che non è pomigliano..), alle ultime elezioni su 5mila operai 3 mila risultavano presidenti di seggio, scrutatori, rappresentanti di lista. cioè il 60%..
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quoto Ieri me la sono rivista ancora in concessionaria.. decisamente più appagante della gp abarth che in alcuni punti non mi convinceva Ci stavo facendo un pensierino, ma non ho avuto tempo di preventivarne una
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370z o abbinadoci una bellezza senza tempo maserati grasport (che è tutt'altro andare rispetto alla coupè)
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emblematica presa di distanza di Epifani dalla Fiom fonte Repubblica
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Io anche prima, infatti palio arriva nella seconda metà del 2011, già in giro i muli. Al massimo si può discutere su quanto tempo passerà dall'essere venduta anche in Ue, il che è certo
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su questo forum l'hanno provata in molti a baloccomi pare, definendola più bilanciata della versione a benzina. prova a chiedere nella sezione alfa e comunque una prova è sempre buona cosa