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verra venduta qui= USA (si trova negli USa marchionne, indi dice "qui") verrà venduta là= sud america per il free trade di cui parla l'articolo -
Mai successo, sia con fiat\lancia che con renault.Non dico il pieno, neanche mezzo pieno, ma 5€ di broda per arrivare al secondo benzinaio (sia mai che il primo è chiuso), possono pure metterceli. E' un caso, ma nei presi di un autosalone c'è sempre un benzinaio? (poi chi è che non fa il pieno al primo rifornimento..tutti)
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Fiat 500 BEV Concept (Foto Ufficiali)
RS6plus ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
farne 450pezzi 250km di autonomia senza possibilità di utilizzare altre fonti di energia possedere un garage privato per installare il sistema di ricarica pagare 850 Dollari al mese per il noleggio se questo è essere regolarmente in vendita, lo sono pure le 600 elettriche che fanno la muffa negli autoparchi comunali e regionali -
Fiat 500 BEV Concept (Foto Ufficiali)
RS6plus ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
è un dato di fatto. Le percorrenze massime sono nell'ordine di 200km di media. Ma in condizioni ottimali, quindi senza clima e senza traffico. In condizioni reali, ha percorrenze ridicole. Per tutti. In più il pacco batterie costa la metà di un'attuale utilitaria. L'elettrico avrà un ulteriore step, solo quando le multinazioli del settore avranno fatto passi notevoli. Ora come ora servono a far scena, usufruendo dei contributi pubblici. -
non so se rispondere seriamente a quello che leggo Di contro all'avantreno avrebbe mal che vada, "in linea di massima gli schemi sospensione della 911". Che monta dei Mcphearson Ci rendiamo conto che queste uscite non hanno senso? bho
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tra non essere per fighetti (manco astra o bravo lo sono) ed essere brutta (non in toto ma svariate elementi lasciano almeno sbigottiti)ce ne passa. Impietoso il paragone con la ceed, specie la 3porte, che la surclassa senza appelli, perchè ben riuscita. Poi venderà, ha venduto l'attuale..ma è altra storia, altrimenti inutile postarle le immagini. il tutto imho, chiaramente
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e questo sarebbe il peggio? non è che ci sia tanto da schifarsi vita la gamma attuale (e vale a parti inverse anche per chrysler)
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MY2010 http://www.fiatpress.com/download/2010/FIAT/MODELLI_ATTUALI/100111_F_Bravo_01.jpg http://www.fiatpress.com/download/2010/FIAT/MODELLI_ATTUALI/100111_F_Bravo_02.jpg http://www.fiatpress.com/download/2010/FIAT/MODELLI_ATTUALI/100111_F_Bravo_03.jpg oltre alla freccia brunita e non più arancio, nel gruppo ottico, nuovi tessuti. Credo al posto del tecnotweed, che non mi faceva impazzire. Preferisco tessutoi liscio, coem sembrerebbe questo
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la gente lo fa già ora, perchè la vita reale non è un forum di auto Giustamente bisogna trovare un equilibrio, ma o così, oppure nienete e si finisce in bancarotta. E nel 2009 sono stati 2 gruppi e una decina di marchi (tra chiusi e passati di manco inc erca di un rilancio disperato) Non sono tutti pirloni gli AD come si pensa spesso.
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le offerte ricevute non soddisfano i requisiti imposti da GM (non aver bisogno dell'approvazione della BEI) La saab continua in liquidazione, e il tempo per presentare ulteriori offerete è limitato (anche se non specificano quanto)
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quindi devono rimarcare chrysler la giulietta ? paragone che non ha senso, perchè un conto sarebbe rimarchiare, altro lanciare alfa, con la sua gamma, con i costi reltivi, e di certo non lo fai cominciando con una segC, che in USA varrà mano l'1% del mercato Facciamogli tutte le critiche, quelle sensate però piuttosto: grand cheeroke o 300c, che debuttano nel 2010, non debutteranno in un salone, ma direttamente sul mercato? almeno la jeep pensavo che ci fosse a detroit
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oddio la golf variant non ce l'ha quasi nessuno. tho diciamo 10 in totale andrei di croma, per lo spazio a bordo, bagagliaio e perchè dentro è fatta comunque discretamente. Poi la golf è la V serie, neanche la VI, migliorata negli interni. Viaggiandoci, confort buono ma non eccessivamente molleggiante (che ti stimola la vescica), sedili comodi che non stancano Certo il 150cv sarebbe la scelta migliore ma prenderei la croma anche con il 120cv
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infatti in città ( e per città intendo città come Roma) con il dci quei consumi non li ho mai visti (clio2dci che pesa a momenti 1\4 delle megane) Ma in assoluto è davvero un motore economico, senza dover stare attento alla guida. Consuma poco, sempre ed è molto regolare. Visto la necessità di spazio a bordo, io andrei a cercare qualche fiat idea mjet km0 o in pronta consegna. Siamo sui 11\12mila€ per una blacklabel (presi la dynamic 3 anni fa a 13mila -23% sul listino) Dentro, per essere neanche 4mt, lo spaozio abbonda e con la panchetta scorrevole massimizzi o lo spazio dietro o il bagagliaio. I sedili formano un vano totalmente piatto.. ho caricato di tutto, dall'armadio di ikea alle sedie, alle bici..impressionante, per i suoi 4mt scarsi
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la 147 1.6ts non rientrava nella rottamazione statale, era la casa a riconoscere una valutazione. Io un preventivo da un concessionario per il nuovo lo farei, una moving in pronta consegna non credo che ti venga molto più dirispetto a ciò che ti hanno poposto 2anni di garanzia e possibilità di finanziamento a interessi interessanti.
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le 1.6 ts 105cv moving, quindi base, ma neanche tanto visto che ha esp, cerchi, clima si portava via a 12 max 13mila euro. Dico portava perchè mi pare fosse legata alla rottamazione, anche se difatti non rientra nei limiti per quella statale, ma comunque la casa riconosceva la cifra. Sinceramente a questi prezzi, non avrei dubbi considerando anche il finanziamento a tasso zero. Un usato, anche fresco, diventa interessante a prezzi di realizzo, e per quanto possa scendere dalla cifra richiesta, per me rimane comunque troppo alta.
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molto a4 berlina al posteriore.. bhe non sarà innovativa, ma per me è un lavoro ben fatto. Riprende stilemi ma tutti raccordati, senza dare l'idea del puzzle. bellina
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Mha, lavoro a cui non darei la sufficienza, pur considerano che l'attuale non è che faccia molto meglio (anche se forse, come diceva qualcuno, meglio una linea anonima che osare ma con risultati scarsi) mi limito a quotare molti spunti letti: - la prima serie è ancora bella e meno invecchiata dell'attuale - la hatch sembra davvero lunga (non so quanto conti la prospettiva) - c'è qualcosa di kia, nei fari anteriorie e nel paraurti - la berlina da noi arriverà? sembra una mondeo compatta, e già l'ammiraglia di casa ford ha mostrato risultati di vendita deludenti, segno che non è riuscita. Il paraurti posteriore poi, sporgente nella parte centrale, non è il massimo
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problemi come quello alle boccole, sono stati risolti. Altri ricorrenti non ve ne sono, segno che lo sviluppo dalla stilo ha portato ad un progetto ormai già collaudato. Riguardo al motore lo hai provato, ed è chiaro che per chi viene da un benzina prestante, è da farci l'abitudine. Ma tra i litri e mezzo diesel, è quello che spinge con più veemenza, quindi la scelta, in ottica economicità d'esercizio ma con equilibrio di prestazioni, è la più azzeccata. complimenti per l'acquisto
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peccato piuttosto che abbia un 1.4 hdi che faccio prima io a piedi che una con la c3 (e sono curioso di quanto si sia ingrassata sulla bilancia rispetto alòla vecchia, tipico dei modelli psa). Già con la vecchia fiesta era un polmone, consumando più dei rivali Per farla andare devi arrivare a prendere un 1.6, quando le altre hanno una cilindrata del genere, per il top diesel, che hanno prestazioni migliori. Per gli interni, bha, avrò visto altre auto nei concessionari.
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concordo, considerando che il bacino d'uteneza è prevalentemente femminile, e che una mpv piccola è l'ideale per una mamma e in generale per una donna che preferiscoìe guidare con una guida alta (ma senza avere eccessivi ingombri) Un bene per la musa, se non si discosterà dal concetto attuale
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se una delle opzioni è l'astra a gpl non siamo distanti. la delta ha la panchetta posteriore scorrevole, che massimizza lo spazio dietro o il bagagliaio (cosa che su cmax ante rest non c'era neanche) In più il cmax ha un buon bagagliaio, ma nei posti dietro non è che abbondi come spazio, per le dimensioni che ha non è flessibilissimo come utilizzo dello spazio.