RS6plus

ore 17:30 varco il concessionario (Teramo), non è la sede principale ma è comunque quella con bacino d'utenza maggiore proprio perchè nel capoluogo. Persone presenti: 2, io e il venditore (al telefono tutto il tempo, forse meglio così) Estetica neanche malvagia, dietrio mi ricorda i primi giochi elettronici sul mercato, 3\4 e anteriore effettivamente sembra un'auto per 16enni dalle proporzioni La versione esposta era una white--qualcosa, belli i cerchi anni 70 (avrei tolto il bordino bianco) e il volante. Dentro poca storia, grida economia dovunque la si guardi e tocchi. La storia dell'alzavetro è demenziale non perchè ne metti 2 ma perchè bastava metterli nel tunnel centrale, risparmi e hai funzionalità Bagagliaio con doppio livello inutile, primo perchè è troppo piccolo in altezza pure per una busta, e poi perchè il fondo mobile esce dalle guide appena lo tocchi. Lo lasci in garage e via. Però la cura del rivestimento all'altezza delle cerciere doveva esser decisamente più curato Cassettino porta oggetti allineato a sx, disallineamento di mezzo centimentro buono a destra; e ciò mi faceva sorridere perchè ste cose le comincio a notare solo dopo i post sul prosciutto, plafoniera etc etc.. La versione esposta era una white--qualcosa, belli i cerchi anni 70 e il volante. Una cosa che mi è sfuggita è come fare a far scorrere il sedile in avanti per accedere dietro. Io sono entrato inclinado il sedile ma non sono riuscito a farlo scorrere in avanti, e sicuramente ci sarà un sistema perchè l'accesso così risulta davvero stretto e soprattutto il sedile non ha la memoria dell'inclinazione, quindi va ri regolato. Ho cercato leve non ne ho viste, dove diavolo le hanno messe? Dietro spazio in altezza discreto,per le gambe poco. Non c'era una da provare, ma non avevo neanche il tempo, però avrei messo un appiglio dietro per i passeggeri, non c'era neanche il classico pozzettino laterale Mangiatorie, che tanto avevano indignati tanti forumisti alla presentazione della ypsilon, assenti anche qui, come per la serie1. Assenza che personalmente ritengo pure giusta Depliant non esposto, richiesto a fine telefonata all'omino. Diciamo che ho visto presentazioni decisamente migliori

tagli ormai arrivati al pettine e riduzione dei costi su cui GM preme anche perchè i risultati attesi per il 2012 a causa del calo delle vednite potrebbero essere rivisti sono lontanissimi. Dovrebbero essere 1420 posti in meno il titolo non è inerente, ma continuo su questo topic che abbraccia tutta la vicissitudine opel, lascio ai mod decidere il da farsi

già alla presentazione era stato accennato ma non hanno voluto rilasciare edttagli, perchè li riservavano per i dealers

riaperto lo stabilimento di Conner Avenue per la produzione della Viper da fine anno 2012, con 150 lavoratori tornati a preparare le linee

a me per il cinquino il richiamo 2anni fa quasi fu comunicata con raccomadata

estratto intervista ad Altavilla Fiat:Serbia;Altavilla,crisi Eurozona non minaccia Kragujevac - Economia - ANSAMed.it

blu maserati, santa miseria.. c'avevano colori la 500 ptima e mito poi per i dealers maserati e la giulietta no?!

il secondo quale sarebbe?

presentazione 10 ottobre a bordo di una nave in Turchia (il 23 è termine ultimo per Car of the yyear)

io invece darei uno sguardo alla fiat idea, con il budget prendi la 1.3mjet 95cv. ottima coppia, zero turbo lag, costi di gestione minimi, ottimi consumi Meno di 4metri ma spazio sfruttabile grazie alla modularità dei sedili, e sei ampiamente in budget prendendola nuova la base che comunque ha già clima, fendinebbia, mp3 11500€ Auto nuove: Fiat, Idea, 1.3 MJT 16V 95CV Start&Stop K M 0, Diesel, anche più equipaggiata il delta dal budget è ampio

perfido ma con il dono della sintesi

ma allora anche l'erede caliber doveva essere di "provenienza" chrysler, invece qui ci ritroviamo 2 c di provenienza chrysler, caliber da fiat Per altre notizie intendo la nuova sebring\200c prevista dopo 2 anni dal restyling, che coinciderebbe nel 2012, e nel 2013 a seguire nuova avenger. Contemporanenamente sviluppano non solo una C sedan dodge (che è certa) ma anche una sedan e sw chrysler\lancia: certo che se è sarà un rimarchiamento allora mi non mi stupirei, ma i cloni hanno deciso di evitarli (vedi voyager dodge caravan). Ripeto non ho convizioni, solo che ste 2 c lancia non mi tornano

ma scusa come non si contraddicono.. Programmo un target di 10 pezzi Ne vendo 5, ma la mia produzione rimane da 10 Dico che le sole 5 vendute sono dovute al non riuscire a produrne di più.. Per non essere in contraddizione dovevano almeno essere in target.. avrei capito il non riuscire a sodisfare la domanda non prevista Stando sotto target la produzione è eccedente, non si scappa dalla logica elementare

pongo un ulteriore dubbio (almeno mio) più che una risposta dal plan risultano new C HB/sw e sedan (provenienza chrysler group) se però guardiamo questa slide il C non è strattamente il segmento C se a ciò aggiungiamo che delta continua per oltre un anno dopo il lancio di queste C, che sebring (ora 200) doveva essere totalmente nuova nel 2012 (salvo ritardi), che nel 2013 è prevista la nuova avenger... non è che sarà più una nostrana D che non una C?

la Hornet nacque come B in condivisione con Nissan che si sarebbe occupata anche di costruirla. L'erede del caliber che debutterà nei prossimi mesi, e che permetterà a fiat di guadagnare un ulteriore 5%, sarà una compact sedan su c-wilde Insomma non c'azzeccano nulla

vendono sotto target perchè non ne producono abbastanza.. possibile che i giornalisti davanti a tale contraddizione non pongano mai una domanda?