Paoloptk
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Faccio comunque fatica a capire la strategia di comunicazione di Skoda. A meno che me lo sia perso io, il concept di Elroq non si è mai visto. Quando dicono With the highly anticipated world premiere of the Škoda Elroq later this year intendono il concept o la versione di serie? Perchè nel primo caso non si capisce perchè presentare prima il concept della Epiq, visto che il modello di serie verrà presentato solo l'anno prossimo
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Mi sono perso...che fine ha fatto la Elroq? Non doveva essere presentata quest'anno?
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A dire il vero, dopo quasi due anni di utilizzo, non ho ancora capito se l'ACC contribuisca davvero così tanto ad aumentare il comfort e/o la sicurezza. Mi spiego meglio: nella maggior parte dei casi, soprattutto in autostrada con traffico a singhiozzo o quando si è in colonna, è effettivamente un grande aiuto perchè gestisce in autonomia frenate e ripartenze. Poi però tutte le volte che qualcuno prova ad immettersi da destra lo devo disattivare, perchè il radar non lo vede. La stessa cosa avviene quando sei in coda e la corsia si libera improvvisamente, tu avevi impostato 130 e l'auto accelera tantissimo per raggiungere la velocità impostata per poi frenare ancora dopo poco. In questi casi, se avessi io il controllo, non starei ad accelerare così tanto, perchè vedo che a breve distanza è ancora tutto fermo. Per non parlare di quando ti trovi una coda improvvisa in autostrada e fino all'ultimo non sai se lasciar fare all'ACC o se frenare tu per sicurezza... Insomma, per quanto mi riguarda sono più le luci che le ombre, ma il sistema è tutto fuorchè perfetto
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Fermo restando che aspetto di vedere i prezzi, l'auto mi piace veramente tanto ma questa mancanza mi frena, sarà che ormai sono abituato ad utilizzarlo nei viaggi e non so se riuscirei più a farne a meno. Voi cosa fareste, al mio posto? Nel 2023-quasi 2024 si può vivere anche senza ACC? 🤔
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Sono perfettamente d'accordo con @Tommy99, qui sembra che invece di andare avanti si va indietro. La stessa cosa l'hanno fatta con Kodiaq facelift e nuova Fabia, davvero non si capisce il senso di avere in casa motori mild hybrid (che qualcuno continuerà a definire motori-truffa, ma almeno danno qualche vantaggio sul piano fiscale, oltre che nello spunto da fermo) e poi montarli solo sulla Octavia. Mah, valli a capire... Lo stesso dicasi per il selettore del cambio shift-by-wire, di cui anche qui non vi è traccia. Anche a livello estetico si poteva fare uno sforzettino in più, sia fuori che dentro
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Comunque, al di là di cerchi piatti e lettering brutto, non si spiega ancora un restyling che sarebbe di fatto un MY, dato che - a quanto si vede dalle foto - il frontale è ASSOLUTAMENTE IDENTICO a quello attuale e le modifiche si limitano a nuovi colori e nuovi cerchi. Un conto sono le modifiche di dettaglio, un altro è riproporre lo stesso frontale. Possibile? Nel forum Skoda un utente ipotizza che si tratti della versione per il mercato indiano...
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Come ho scritto qualche post fa, mi sembra inaccettabile riproporre un modello uscito nel 2017 senza alcun intervento su fari, calandra e paraurti. Quanto meno sull'anteriore, perchè si sa che - da prassi - al posteriore le modifiche sono generalmente limitate alle ottiche dei fanali. Se a questo aggiungiamo la possibile assenza di motori mhev e l'assai probabile "ritocchino" ai listini, per me è un restyling indecente. Come è stato fatto giustamente notare, quando queste cose le fa FCA con la Stelvio o la Y, cambiando soltanto cerchi e colori, tutti a saltarle addosso. Ciò detto, aspettiamo il 30 novembre prima di stracciarci le vesti...
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Scusate, ma c'è qualcosa che non mi torna... Al netto del fatto che sarebbe il facelift più conservativo della storia (passi il posteriore, ma non si è mai visto un restyling in cui non vengono modificati la forma dei fari e della calandra), non mi tornano le foto postate il 3 giugno, in cui sotto i camuffi si intravede uno scalino nei fari
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