HS81
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Qualche mese fa sono andato con un amico in concessionaria Alfa Romeo perchè lui era interessato alla Giulia e ci siamo sentiti dire "la sua Audi A4 la metta su autoscout e poi una volta venduta viene quì ed ordina l'auto, noi non abbiamo molto interesse a prendere in permuta una A4 di 3 anni fa con 88.000km" Cioè secondo il venditore uno deve mettersi a vendere l'auto su internet e poi torna a fare l'ordine? mi pare ovvio che il mio amico ha perso l'interesse per com'è stata gestita la cosa. -
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Mah io vedo moltissime Cooper S in mano a ragazzini e ho sempre visto pochissime Ford o Renault (Opel OPC non pervenuta mai dal vivo marciante), l'unica che è popolare come la Mini è la 500 Abarth ma delle altre piccole "bombe" ne ho sempre viste pochissime ma proprio da contare sulle dita di una mano (intendo marcianti per strada). Tornando alla Golf quando sarà disponibile andrò a vederla con un amico che la vuole comprare.
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Spiegati meglio
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Fortuna che ho già digerito. Sono ormai fissati con le saracinesche in Audi, ogni auto va vista bene dal vivo però appena vista ho esclamato....
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Crossover? e come la chiameranno? QTT? che vadano a farsi un giro senza ritorno!
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Grazie dell'informazione!! Un amico ha l'attuale TT RS e devo dire che viaggia davvero molto con un tiro sempre pieno, è un peccato perchè comunque auto come la TT potrebbero restare senza problemi, se Mazda continua con la sua ottima Mx5 non vedo perchè Audi non potrebbe tenere una coupettina come la TT.
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Parlando di TT ma è vero che non avrà una prossima generazione? oppure la cosa vale solo per la R8?
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Forse portando nei concessionari questo modello in queste colorazioni e vedendole dal vivo qualcuno potrebbe cambiare idea e comprarla (bisogna anche vedere quanto costeranno queste colorazioni rispetto alle più diffuse) ad esempio le varie Golf R (quelle vere non quelle R-Line) le ho spesso viste blu elettrico (non conosco il nome esatto) o le Scirocco verde acido anche quelle ne avevo viste svariate. Riguardo R8 era stata una provocazione (mi pare che lo spot fosse girato nella terra di Ferrari). Poi sono preferenze, io ad esempio preferisco le auto di colore nero metallizzato.
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Hai centrato il punto, da possessore di due CLA modello precedente (prima una 200 benzina Sport, poi una 200d 4Matic Premium) posso dire che la CLA viene scelta per la linea e per avere un qualcosa di più giovanile rispetto ad una Classe C, conosco diverse persone che sono scese da una Classe C e sono salite sulla CLA, anche guardando per strada o nei forum dedicati le CLA sono per la maggior parte con i motori Mercedes a gasolio versione Premium e 4Matic (a differenza della Classe A dove prevale il Reanult 180d e nella nuova il benzina sempre Renault delle 180 e 200) Anche a livello di sconti hai più sconto a comprare una Classe C rispetto ad una Classe CLA, a quel punto è solo una questione di gusto personale, come chi passa da una Classe E ad una Classe B poi prende una Classe C e così via (diversi clienti Mercedes spaziano tra i modelli).
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Pensavo fosse scontato che quelle con grossa svalutazione fossero del 2017 ne ho viste diverse da un listino che sfiorava i 58/60000 messe km0 tra i 30/35000 quindi come ho detto 20/25000 euro in meno dal listino, naturalmente quelle immatricolate nel 2019 hanno valori più alti (come l'avevano anche quelle del 2017 appena immatricolate del resto) per questo ho detto che se già faticano a vendere quelle buone restando anni in concessionari dovrebbero partire con la Tonale da un prezzo d'attacco ottimo per riuscire a vendere bene perchè un conto è il forum ed un conto è la realtà. Poi se venderà molto buon per loro ma secondo me la massa ragiona diversamente, staremo a vedere.
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Perchè ragionando come fa la massa tra una Jeep a 29000 ed una Alfa a 35000 preferiranno la Jeep, poi non mi sembra di aver visto un deserto tra i km0 visto che pure l'ottima Giulia viene svenduta a km0 anche a 20/25000 euro in meno del listino. Poi tutte le teorie restano tali, se anche questo non venderà come dovrebbe le troveremo deprezzate anche loro assieme a Giulia e Stelvio, nessun problema però la massa ragiona diversamente, perchè devo prendere una Alfa quando a meno ho una Jeep che fa più figo? (senza andare a scontrarsi con la triade) Ma l'immagine debole del marchio è frutto di anni di Fiat marchiate Alfa, adesso la Tonale torna ad essere una Fiat/Jeep marchiata Alfa quindi di cosa parliamo? Se hanno fatto flop a livello mondiale i prodotti ottimi cosa pensi che farà questo se prezzato come i vari marchi più forti come immagine? Se vogliono fare un modello da numeri dovranno pensare bene al prezzo d'attacco, considerando che c'è pure Jeep che tira e non poco.
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Avevo citato quello che aveva scritto l'utente che faceva riferimento al successo del Qashqai che secondo me aveva inciso anche sul prezzo d'attacco. Secondo me la Tonale dovrebbe avere un buon prezzo d'attacco magari sui 26/27.000 di partenza molto aggressivo poi se la si vuole vedere più in concessionario che in strada allora possono anche farla partire da 35.000 nessun problema ma siccome questo dovrebbe essere il modello per fare cassa non credo che mettere un prezzo allineato a brand con più appeal sia una mossa vincente.
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Ormai la strada è quella, chi prima e chi dopo, per quanto riguarda il sound del motore faranno qualche app specifica dove potrai cambiarlo tu stesso da tablet e smartphone, un giorno voglio uscire col V8, mi annoio metto il V12, voglio il silenzio, e tutto come disse Pozzetto con un taac! Tanto già ora fanno l'incremento di suono in abitacolo tramite casse apposite, figuriamoci tra qualche anno cosa inventeranno.
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