HS81
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Se la linea è quella direi che o aspetti di vederla dal vivo oppure vai sul sicuro con quella attuale che per quanto resti la solita banalità, almeno sembra molto meglio di quella in uscita.
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Infatti è un monoturbo twin scroll, il più potente 2 litri 4 cilindri monoturbo di serie al mondo, per ora.
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Al massimo la prendi nera e così alette e splitter non li noti ?
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Problemi di costi sicuramente, ma almeno non paraculare il cliente dicendo che è per contenere il peso così sembra che hanno fatto un favore e sappiamo come ragiona il cliente medio "4 ruote, 1 volante, 3 pedali ma meglio 2"
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Bhe diciamo che il mio è più un disappunto per il ricordo che ho della Puma che assieme alla Tigra erano due auto molto presenti tra i giovanotti sia maschi che femmine e tante sono state le serate a bordo di queste due piccole coupè! ?
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Certo che leggere Puma su questo suv/crossover o quello che dovrebbe essere mi dispiace perchè mi ricordo anni fa quando provai la Puma di un amico quanto era divertente nella sua semplicità!
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Quello che non capisco è il motivo, voglio direi, ok la vuoi tenere più raffinata nelle motorizzazioni più potenti? benissimo, ma perchè lasciare invariato l'Active e la SW, perchè proprio la berlina devi obbligare il cliente a prenderla Vignale? a me ad esempio piace molto di più in versione ST Line perchè la Vignale la trovo troppo carica. Comunque su quel gruppo hanno detto che in pista la nuova Focus col torcente è andata meglio della precedente in versione RS, sicuramente avrà un telaio molto valido quindi sarà interessante vedere la nuova RS
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Ma poi alla fine o nera o blu o veloce o lenta o pack o non pack direi che come la scegli scegli comunque bene!
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A quanto ho letto su un gruppo Ford Focus a partire da maggio 2019 tutte le Focus berlina (tranne la Vignale e RS) verranno prodotte con il ponte torcente al posto del multilink indipendentemente dalla motorizzazione, escluse le Active e SW. La scelta (a detta di Ford) non è di tipo economico ma è per contenere il peso della vettura ?
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- ford focus
- ford focus iv
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Ho letto su un gruppo Focus che da poco tutte le versioni berlina della Focus hanno il torcente, abbandonando il multilink anche per le versioni più potenti (RS esclusa)
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Ha perso la classe che la distingueva per omologarsi alle nuove tamarrate stilistiche made in Audi, molto volgare più che Audi direi AUto DIscount.
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Forse l'impianto audio è una cosa fattibile ma anche lì bisogna vedere cosa comprende nello specifico, se è solo questione di altoparlanti oppure se serve un software diverso dell'infotainment per comandare magari funzioni aggiuntive. A volte capita che qualche optional possa essere installato aftermarket come ricambio però i prezzi schizzano rispetto ad ordinarli con la macchina però parliamo sempre di cose molto ridotte, già un pack clima da come lo descrivi necessita di sostituzione pezzi immagino (aggiunta bocchette e presa usb posteriore) quindi non penso sia fattibile, ovviamente mi baso solo sul vissuto mio e di amici, ad esempio ricordo che un amico voleva mettere aftermarket uno schermo più grande sulla sua auto (non era una Giulia) ed in officina gli hanno fatto un prezzo di 500 euro più montaggio quando se lo prendeva nell'ordine della macchina gli veniva 100 euro.
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Concessionarie che aftermarket installano pack non ne ho mai sentite, la macchina ha quegli optionals e quelli restano, non parliamo di cambiare colore ai tappetini ma di aggiungere cose anche a livello elettrico che forse non sono così semplici come qualcuno pensa.
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Il concessionario non te la ritira in permuta?
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Ecco dove l'ho già visto, anni fa quando ero interessato ad una TVR Sagaris ho chiesto info in quel concessionario ma non mi ha ispirato molta fiducia.
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Appunto, visto che c'è stata?
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Ci sarà stata in passato immagino.
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La Quadrifoglio non c'è più manuale ma solo automatica, anche le diesel tutte automatiche e basta.
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Vuol dire che hanno una omologazione vecchia rispetto a quelle di ora.
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Il mio consiglio a prescindere dalla macchina è di fare sempre la kasko (o mini kasko) o se proprio non si riesce almeno fare le basi (furto, incendio, cristalli, atti vandalici, eventi atmosferici) anche perchè magari per risparmiare X all'anno poi magari se succede qualcosa andrai a spendere decisamente di più. Pensaci bene.
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Se non ricordo male la terza serie aveva i dischi su tutte le versioni e motorizzazioni, dalla quarta hanno optato per i tamburi.
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Bisogna vedere come sarà la versione finale, non sarebbe una cattiva scelta dare la possibilità di averli normali, allargati, in tinta oppure a contrasto così ogni cliente ha la sua preferenza.
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Immagino che i futuri compratori sarebbero lieti (non tutti visto che magari nemmeno sanno la differenza) di averlo, avere il tamburo al posto del disco è una cosa che a mio parere non dovrebbe più esistere.
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I passaruota a contrasto la fa sembrare ancora più alta, era meglio lasciarli in tinta anche perchè mi immagino l'effetto ruotino con cerchi troppo piccoli, un pò come la Porsche Cayenne che se non ricordo male senza i cerchi da 21 ma con i passaruota a contrasto neri perdeva molto come colpo d'occhio.
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Anche questa avrà i tamburi posteriori?
