GrigioIngrid
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Tutti i contenuti di GrigioIngrid
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Ciao, mi permetto di risponderti anche se ognuno la pensa in modo diverso ed è giusto seguire il proprio pensiero. Io, nei tuoi panni, non spenderei 80k per la Trofeo lasciando la S, perché hai già una gran auto e non penso valga quella cifra il passaggio...per carità il V8 è un mondo parallelo godereccio, ma 80k? Con i 70k della tua si veleggia su 150k che mi sembra una cifra davvero importante. Poi la mia filosofia è compra quel che ami, quindi se ti piace e la prendi facci godere con tante foto che altri mezzi italiani esotici avresti in testa? -
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Cena a casa di mio padre, fan del nuovo corso Mercedes...mi siedo, e senza neanche salutarmi mi guarda e fa “è uscita la S” ”Sì, ho visto....” ”Ma quanto fa schifo quel tablet lì nel mezzo?” A parte la parentesi casalinga, mi piace la linea e vedo un ammorbidimento delle linee che mi lascia un retrogusto della nuova RR uscita ieri, un lusso nuovo più dolce e meno autoritario o imponente. Curioso della variante coupe
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Niente da aggiungere, il problema è tutto qua, dirigenti imbarazzanti
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Che vergogna.
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Da ferrarista devo dire che se queste sberle dovessero servire a svegliare la proprietà riguardo la situazione disgraziata....ben vengano. Ma che ci sia una svegliata sennò si va verso un disastro
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Il discorso Roma-911 è valido, ma è valido anche quello detto da altri utenti: una Ferrari attrae sguardi molto più di una 911....onestamente volessi comprare un mezzo sfruttabile anche durante la settimana punterei sulla Porsche, pur sempre sportiva/appariscente, ma più “pacata”, passatemi il termine per intenderci
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Quoto tutto
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Condivido un articolo molto valido https://www.formulapassion.it/manifestomotore/nestore-morosini/ferrari-a-ferrari-piero-f1-horner-leclerc-verstappen-binotto-510582.html
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Io devo ripetermi per l’ennesima volta.....Vettel è inguardabile e inascoltabile, quando l’ho visto girarsi in partenza mi veniva da ridere invece che da disperarmi...è diventato un peso per la Scuderia ed un imbarazzo per se stesso. Per me Voto Zero sempre di più
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No macché ragazzi fate bene a tirarmi per le orecchie, non me ne prendo assolutamente, si fa per parlare I riferimenti al passato sono lì come filosofia di auto GT che però può anche dire la sua come performance, e devo confessare che se dovessi e potessi spendere nel repertorio del recente passato mi farei volentieri una 612 Scaglietti a buon prezzo, la adoro. Il mio dubbio è proprio un fattore personale a livello di design, in foto e video non mi ha fatto “click”, non riesco a inquadrarla bene eppure la sto riguardando spesso, la mente continua a collegarsi a una eleganza sportiva che nell’era moderna ha più casa in via Ciro Menotti che in zona Maranello. Come ho scritto prima penso che dal vivo mi farà un effetto completamente diverso, al momento per me rimane una grande incognita a livello stilistico, mentre a livello di discesa in campo nel settore GT potenzialmente più accessibile han fatto bene. Discorso cilindri non ve lo sto manco a dire, o 12 o MORTE si scherza eh ragazzi!
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Ciao, non la vedo come una problematica di meritarselo o meno, onestamente è una bellissima auto e tutte le prove ne parlano molto bene, praticamente è una Portofino chiusa e più affinata/spinta sia grazie alla maggiore rigidità che ad altri ritocchi (vedi cambio), mi piace, e addirittura aggiungo che dal vivo secondo me l’effetto del frontale è ancora migliore. La mia affermazione deriva tutta dal design, mi sembra una Maserati mancata....l’avrei vista proprio bene col tridente, ma è una mia sensazione “a pelle”, in Ferrari fan bene a coprire anche quella nicchia di mercato. Ma se me la fai vedere senza stemma mi viene da pensare sia una Maserati
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