Sepp0
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Il problema è che tutto è un problema. dal numero dei modelli, alle motorizzazioni dei modelli, al numero dei concessionari extra ITA, al marketing. Se vuoi farlo diventare come BMW, devi fare quello che fa BMW e anche di più. Altrimenti lascia morire il marchio o vendilo. Non puoi buttare lì una macchina ogni tanto e tenerla a galleggiare 10-15 anni a botte di MY che invece di aggiungere tolgono di volta in volta. Porca puttana, ha quasi gli stessi modelli di Bentley e la metà di Aston Martin (e ringraziate che non ho fatto sto screenshot un anno fa), ma dove quarzo vuoi andare, con due macchine di 10 anni fa, un C-SUV con motori abietti e un B-SUV che è una Mokka ricarrozzata? Stellantis è totalmente inadeguata a gestire marchi Premium, non ci investe un centesimo e pretende che la gente li compri comunque. Si concentrino sulle utilitarie perchè più di quello non sanno fare. Mi duole dirlo perchè li detesto, ma l'unico marchio europeo che riesce a gestire efficacemente i propri brand è Volkswagen.
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A vedere i dati di vendita io sostituirei l'oro con un metallo vagamente meno nobile.
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In verità io trovo allucinante che si pretenda che la gente comprenda un aumento di 10k rispetto al modello vecchio.
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Bah, oddio, se tra due anni mi svendono la Stelvio attuale nuova full optional a 35-40k come fece Fiat col fu Freemont, io la compro volentieri senza aspettare la nuova.
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Già così non la vendono, se la metti a 30+k col 145CV fa la muffa nei piazzali.
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Ma è ovvio che c’è l’aiutino. Però qua non parliamo del cellulare da 500 o 1000 euro, parliamo di auto che a parità di dimensioni costano 10-20-30-40 mila euro in meno delle corrispettive europee. A me onestamente spiace per la nostra industria automobilistica ma se i nostri costruttori vogliono che spendiamo così tanto per le loro auto, devono battersi per far raddoppiare il netto in busta alla gente.
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A me sembra proprio di sì. Poi se Pegiò vuol togliere 10-15k dal listino di 3008, sarò ben lieto di prenderla in considerazione.
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Seal-U è lungo 480cm e costa la metà di qualsiasi concorrente di pari stazza. MG HS è praticamente grossa come Stelvio e costa manco 30k. Poi se Ciaomi la prezzerà relativamente alta perché tanto ha un raggio di manovra a listino infinito rispetto ai competitor non lo so, però se la BEV costasse anche 50k, sarebbe comunque regalata considerando la stazza dell’auto.
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Seal-U sta facendo il botto e parte da 40k. E parliamo di BEV, realisticamente questa con un FHEV partirebbe da 30k. Parliamo di un’auto da 5 metri.
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E' qualcosa in più ma il succo è che la mia auto deve PRIMA proteggere me e chi sta con me dagli altri, se gli altri mi vengono dentro e si sfasciano loro perchè ho le punte di lancia sul cofano a mo di addobbo non è un mio problema.
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Tempo 20 anni e dei produttori europei non rimarrà nulla se non l'usato. E, posso dire? ad una certa è anche giusto così, sei andato avanti una vita a far pagare carissime le plastichine morbidine e il badge sul cofano, mo te lo prendi nel secchio. La morte del 99% dei produttori di elettrodomestici europei evidentemente non ha insegnato nulla.
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Vabbè ma se anche fosse 36k per la BEV sarebbe pazzesco, le concorrenti europee BEV di quella stazza costano minimo 2,5x.
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28k dollari? Ne compro 4/5 e le regalo a sfregio ai concessionari degli altri marchi della mia città. Ah, è solo elettrica. Peccato
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Il pianale è in linea coi concorrenti. Io generalmente guardo la protezione occupanti, sarò un egoista di melma ma che prenda 0 nel vedere il ciclista che sbuca senza guardare mi frega zero, sono razzi del ciclista.
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HS è più cara ma è più grossa (praticamente è grossa come Stelvio) e meglio rifinita/accessoriata. Che io sappia Dacia non fa sconti in concessionaria.
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Io sono estremamente tentato da MG HS ma finché non ci mettono il FHEV passo, il benza liscio consuma decisamente troppo.
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Eh, ma sono proprio soldi del governo cinese. Se a parità sostanziale di contenuti tu BYD puoi vendere alla metà di qualsiasi produttore europeo, alla lunga non c'è partita. E' la stessa storia delle TV europee versus TV coreane/giapponesi, i marchi TV europei alla lunga (ma manco troppo) sono tutti morti.
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Ma difatti per quello che offre il prezzo è bassissimo. Vai a vedere quanto costano gli altri SUV non cinesi lunghi 460cm...
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Vero per gli OTA, ma uscire tra 2 anni con dei chip sotto dell’anno scorso non è comunque il massimo, posto che - per carità - non è che a schermo deve girare Doom The Dark Ages a 240fps maxato in 4K.
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le 4 stelle sono per i safety assist sotto la media. Bastava un 10% in più nella categoria per arrivare a 5. Stesso problema di Bigster che con safety assist più decenti poteva arrivare a 4 invece di 3.
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Mah, in realtà se vai a vedere il problema (come anche per le auto Stellantis che han preso 4 stelle) sono i safety assist (che ovviamente costando l'auto 15k in meno di qualsiasi concorrente diretto non possono che far cacare).
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Ma ne stanno vendendo? Io finora ne ho vista tipo una in giro (2008 ne vedo parecchie).
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Il sistema multimediale sono solo chip minuscoli e codice. Se lo fai uscire già vecchio è una tua scelta, non è il destino cinico e baro. Batterie non metto becco perchè non so nulla e nulla mi interessa saperne per ora.
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Tanto anche marchiata DS non la comprerebbe comunque nessuno a meno di non mettere la versione base a 35k.
