ferro-mo
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a me piacciono entrambe, sono completamente diverse, a livello di motori non c'è proprio paragone. dovrebbe uscire anche l'e-tiguan 100% elettrico mi pare di aver letto. avendo bisogno di un diesel, devo stare per forza nel gruppo VAG, senò avrei valutato anche la 3008
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in germania credo parta da 37k€. nelle varie reviews si diceva listini quasi sovrapponibili agli odierni, ma secondo me costerà il 10% in + dell'attuale, soprattutto gli optional. mi aspetto che per avere il display da 15" si debba avere il navigatore PRO, quindi il costo totale aumenterebbe molto. così come il nuovo DCC Pro, quello attuale costa 1200€, il nuovo costerà 2000€ sicuro farò fare un preventivo, ma per il mio budget lavorativo sarà troppo alto!
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mi gusta parecchio, è esattamente come dovrebbe essere, gli interni sono migliorati di parecchio, gli esterni sono belli sono nell'R-line, e non di certo IN ROSSO (ma come gli viene in mente ai tedeschi di presentarla rossa???) mi incuriosisce il nuovo DCC Pro, di cui ne parlano benissimo. Andrò a farmi fare un preventivo sicuramente.
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ma quando la presentano???
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ammazza, ma mica è un restyling, è un modello completamente nuovo o sbaglio? vabè che l'attuale è uscita 5 anni, ma questa è completamente diversa!
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Sull'ottima e-3008 sono completamente d'accordo, anche se costerà, e qui lo dico e vediamo se ci becco, 60k€. Per una Peugeot Sipario! Come sono d'accordo sul mio caso, purtroppo, limite Anche a me piacerebbe fare 10km/anno, avere il FV pagato da Pantalone, avere la colonnina a casa ed avere la colonnina aziendale Ma non le ho Per il mio lavoro, dove si devono effettuare demo specifiche sulle esigenze del cliente, sui particolari che produce, è impossibile 1 mese fa ero in Maserati a testare i loro pacchi batteria per la Folgore, per esempio. 2 mesi fa ero in Ferrari per testare dei particolari della Purosangue Mi sembra comunque una visione molto naif della vita, spero che non si arrivi come ai tempi del covid, capisco ottimizzare delle attività/meeting, ma autoisolarsi per una follia green di massa mi sembra ridicolo
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Ho visto video e prove REALI di utilizzo autostradale e le percorrenze quelle sono, 350km di media, che ti devo dire? Mica sono contro le bev, è che nel mio specifico caso sono completamente acerbe, attenderò con ansia una decina di anni, non ho fretta!
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Io rientro nel 10% che fa tanti km(40-50k/anno) con tragitti minimi di 100 km/giorno (casa-ufficio, che non sono un problema) e tipici dai 300 ai 600 km al giorno (tralasciamo i tratti, rari, di oltre 600 km/giorno). Certo che mi fermo a mangiare, però ti descrivo una condizione che nel mio caso sarebbe normale: Arrivo a casa con auto carica al 40% (NONho possibilità di ricarica domestica), il giorno dopo mi devo ciucciare 450km, quindi dovrò: Entrare in autostrada (nessun problema) Trovare una colonnina fast e caricare per quanto? 20-30min? Arrivo all'80-90% cioè max 400km di autonomia in autostrada Andare dal cliente X a 250km, che nel 99,9% dei casi non avrà colonnina, ed arrivare a quanto? Al 35% residuo? Sperare di non avere un 2' appuntamento Tornare verso casa per altri 250km,ma qui non è un problema, appena entro in autostrada mi fermo a pranzo 30 min in autogrill (fuori autostrada dovrei impazzire a trovare un ristorante con colonnine), sperare che le colonnine vadano ed arrivare ad un 70-80? Farmi i rimanenti km ed arrivare a casa con un 50% di autonomia Questa potrebbe essere una mia giornata tipo, riuscirei a sfruttare solo il pranzo Sono unodi quei tipici casi che dovrà attendere altri 10 anni, per avere auto da 800 km di autonomia autostradale REALE e che si ricaricano completamente in 5-10 min massimo A quel livello sarò contentissimo di passare alle bev! NB: neanche da dire che oggi io ho la nafta pagata, quindi nemmeno per quel punto di vista mi conviene NB2: non parliamo del prezzo attuale delle bev, se dovessi prendere una premium simile alla mia CLA shooting brake (che di premium ha il marchio, non è una C o una E, ma almeno è rinifita benissimo ed è di rappresentanza) dovrei spendere almeno 80k€ contro i 50k€ della mia, altrimenti andare su brand cheap come Tesla o le cinesi, scordandomi marchi premium
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in autostrada i consumi di un'elettrica quasi si dimezzano, a 130km/h consumano come ossesse. Le Tesla M3 ai 130 in autostrada hanno autonomie di 300km, consumando 60 kwh, quindi la vedo sempre molto dura per le elettriche in autostrada. 300 km ci si mette 2 ore a farli... Un povero cristo come me che fa il commerciale, NON ha FV, non ha possibilità di ricaricare a casa (non ho garage), nè in ufficio (non ci sono colonnine) come diavolo farà fra qualche anno? Devo completamente ripensare la mia mobilità, svegliandomi mezz'ora prima per ricaricare ad una fast (trovarla poi), andare in giro sperando di non sforare i 300 km totali, e fermarmi in autogrill con colonnine fast. Mi ci vedo proprio ad aspettare mezz'ora in macchina mentre cazzeggio, magari prima di rincasare la sera, per ricaricare il più possibile. Se questo vogliono, dall'alto, mi dovrò adattare, ma dire che non ci siano disagi, soprattutto in zona non piene di colonnine, o per chi non ha possibilità di ricaricare a casa, è un discorso da sognatori distaccati dalla realtà.
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a me me gusta, non uscirà diesel vero?
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blue (ma anche bianca rende bene), r-line e black pack è tutt'altro che malvagia comunque
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😁
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Non l'ho capita 😅
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Certo che presentarla in rosso...immaginandola full black o grigio pastello viene fuori bene
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Molto aggressiva, bel restyling
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Cerchi peggiorati rispetto ai 19" attuali, sono curioso di vedere quella bombatura nel baule cosa nasconde (logo luminoso integrato?) e se monteranno il mib4 anche qui
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si scusa, proprio Android Automotive, lo lessi in altri articoli anche su altre nuove auto del gruppo, tipo Tavascan, ecc... mi pare di avere letto che usino Android Automotive, ma mi riservo di ricercare nuovamente
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Anonima nella versione base, carina R-line, mi piacciono molto gli interni, sembrano molto curati, stesso design di nuova Tiguan, e finalmente sono passati ad Android Auto, visto il disastro attuale sui mib3 di tutti i brand del gruppo
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Orrenda, uno scarabocchio
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In realtà i selettori per il clima li ha introdotti la TT mk3, integrati nelle bocchette clima, nel 2014, hanno preso l'idea da lì immagino, potenziandola
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Si, tutte belle condizioni, ma devo dare mediamente il 40% di anticipo e fare max 10-15k km/anno per avere quelle rate basse. Io ne faccio 40k all'anno e tutti i brand hanno prezzi di minimo 1000€ al mese per auto medie. Per la mia attuale Mercedes cla del 2020 da 46,5k€ scontata pago 1200€ al mese di leasing con 7k di anticipo per 50k km/anno, con maxi rata da 11k€, assicurazione , tagliandi ed estensione garanzia inclusi nella rata..Tra l'altro i tassi oggi sono da usura...
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che sconti si riescono ad avere in italia? avete riferimenti di qualche concessionario "largo" di sconti?
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Leggevo che i tasti sul volante saranno tradizionali. A me personalmente non cambia nulla, la mia ragazza ha la attuale Tiguan con i tasti touch e quando la guido mi trovo molto bene. Per la temperatura, se le barre sotto al display sono retroilluminate, risolvono l'attuale assurdo problema notturno di Formentor ecc... Anche se, per esperienza, sulle vw/audi, una volta che imposti 23'C non lo cambi più per tutta la vita
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Con l’illuminazione dinamica direi di si, poi lo stile è pulito, quindi si, a parere mio interni belli Visto le ultime derive full touch, almeno vw ha ascolato i clienti che chiedevano ritorno a pulsanti fisici sul volante e comandi non full touch per clima e funzioni basiche
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Pare che si possano gestire diverse funzioni (clima, profili guida, ecc), è una via di mezzo tra gli odiosi touch screen e le vecchie levette. Avevo un sistema simile nelle bocchette del clima della TT mk3 ed era comodissimo