ferro-mo
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Purtroppo a livello di sound non ho sentito nulla, eravamo affiancati in autostrada e mi hanno sorpassato a velocità codice. Esteticamente RS6 è larghissima, bassissima e piantata a terra, credo avesse dei 21-22", davanti fotonica, dietro con i fari sdoppiati non mi fa impazzire. RS5 pure larghissima e piantata a terra, frontale più tradizionale della RS6, a prima vista sembrava una attuale RS4 addirittura, credo avesse dei 20-21", posteriore molto meglio riuscito dell'altra. Entrambe avevano dei cannoni come scarichi, centrali, non laterali come le attuali, ma probabilmente erano provvisori Q7 un barcone senza senso Personalmente, anche se camuffate, secondo me a sto giro vengono fuori spettacolari
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Sull'A22 affiancato oggi: RS5 RS6 Q7 (presumo) Q7 cassone, le RS invece promettono benissimo, sono larghissime, affilate, veramente belle
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Sull'A22 affiancato oggi: RS5 RS6 Q7 (presumo) Q7 cassone, le RS invece promettono benissimo, sono larghissime, affilate, veramente belle
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ecco cosa mi ricordava!
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già adesso la 200cv tdi quattro s-line, bella tirata, di listino costa 70-75, la plugin anche di più, mi aspetto un aumento di listini del 10-15%, quindi si, si può tranquillamente arrivare ad 80 (follia)
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'nzomm... tecnologia fanali stratosferica, frontale decente, posteriore mica tanto, interni ctrl C + ctl V da A5 e A6. Fanali posteriori sdoppiati che non mi esalta. Mi aspetto un +15% dei prezzi, la sportback diesel full starà sugli 80K Da vedere dal vivo
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linea laterale filante, posteriore mi piace, frontale con quel led a tutta larghezza anche no. avevo l'attuale CLA SB e come linea frontale la preferivo. la plancia no, proprio non la digerisco come design invece il nuovo mbux sembra stratosferico a livello di hw, ai e funzioni, fa veramente paura
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ME GUSTA, un po' una scarpa ed una ciabatta i nuovi stilemi sulle vecchie lamiere, ma almeno è meno balenottera e più moderna. Presente telecamera frontale, non presente su M3H. Pare presente leva frecce. Per me promossa, da vedere autonomia migliorata, mia probabile futura auto, se non per il fattore prezzo, mi scordo finiture ed alcune comodità, entrerò in un altro paradigma di guida, ma per quanto uso io la macchina (40k km/anno), con il probabile prezzo di una YLR o YP ci viene una golf messa giù bene, se mi guardo in casa Mercedes, per una GLC termica (altro livello di finiture, brand e tutto quello che vogliamo) costa il doppio.
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beh, già i fanali frontali aiutano a snellire, prima secondo me erano proprio i fari a farla sembrare una balenottera triste
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- tesla model y
- tesla spy
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nettamente meglio della vecchia, almeno non sembra più una balenottera. se abbassano i prezzi, mia futura auto fra 2 anni, da valutare se RWD LR o AWD LR, la perfomance mi attira (costa poco per quanto va), ma è meno efficiente ed a me serve autonomia
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diventa interessante anche come design, l'attuale è una balenottera purtroppo. Se aumentano l'autonomia, probabile mia futura auto, ho provato una model 3 LR ed è un missile, non oso immaginare la performance. Bisogna però arrivare ad almeno 300km in autostrada e 500/600 nel misto, e dubito che con questa generazione ci arriveranno
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viste in autogrill, 3 A7 SW, 1 A5 SW ed 1 Q5/3 L'a7 è bella, ma ha il gruppo ottico dietro bruttissimo
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
ferro-mo ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
vista settimana scorsa in autogrill, insieme a (penso) Q5 (ma forse anche Q3) e 3 nuove A6 SW. L'A5 sembra un restyling attuale dell'A4. La Q5/3 è totalmente un'altra auto rispetto alle attuali. L'A6 ha un posteriore orrido, ha le frecce sottili al centro ma che si sviluppano in altezza ai lati, tipo Punto 1° versione. Male male... -
a me piacciono entrambe, sono completamente diverse, a livello di motori non c'è proprio paragone. dovrebbe uscire anche l'e-tiguan 100% elettrico mi pare di aver letto. avendo bisogno di un diesel, devo stare per forza nel gruppo VAG, senò avrei valutato anche la 3008
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in germania credo parta da 37k€. nelle varie reviews si diceva listini quasi sovrapponibili agli odierni, ma secondo me costerà il 10% in + dell'attuale, soprattutto gli optional. mi aspetto che per avere il display da 15" si debba avere il navigatore PRO, quindi il costo totale aumenterebbe molto. così come il nuovo DCC Pro, quello attuale costa 1200€, il nuovo costerà 2000€ sicuro farò fare un preventivo, ma per il mio budget lavorativo sarà troppo alto!
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mi gusta parecchio, è esattamente come dovrebbe essere, gli interni sono migliorati di parecchio, gli esterni sono belli sono nell'R-line, e non di certo IN ROSSO (ma come gli viene in mente ai tedeschi di presentarla rossa???) mi incuriosisce il nuovo DCC Pro, di cui ne parlano benissimo. Andrò a farmi fare un preventivo sicuramente.
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ma quando la presentano???
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ammazza, ma mica è un restyling, è un modello completamente nuovo o sbaglio? vabè che l'attuale è uscita 5 anni, ma questa è completamente diversa!
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Sull'ottima e-3008 sono completamente d'accordo, anche se costerà, e qui lo dico e vediamo se ci becco, 60k€. Per una Peugeot Sipario! Come sono d'accordo sul mio caso, purtroppo, limite Anche a me piacerebbe fare 10km/anno, avere il FV pagato da Pantalone, avere la colonnina a casa ed avere la colonnina aziendale Ma non le ho Per il mio lavoro, dove si devono effettuare demo specifiche sulle esigenze del cliente, sui particolari che produce, è impossibile 1 mese fa ero in Maserati a testare i loro pacchi batteria per la Folgore, per esempio. 2 mesi fa ero in Ferrari per testare dei particolari della Purosangue Mi sembra comunque una visione molto naif della vita, spero che non si arrivi come ai tempi del covid, capisco ottimizzare delle attività/meeting, ma autoisolarsi per una follia green di massa mi sembra ridicolo
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- peugeot e-3008
- peugeot ufficiale
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Ho visto video e prove REALI di utilizzo autostradale e le percorrenze quelle sono, 350km di media, che ti devo dire? Mica sono contro le bev, è che nel mio specifico caso sono completamente acerbe, attenderò con ansia una decina di anni, non ho fretta!
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Io rientro nel 10% che fa tanti km(40-50k/anno) con tragitti minimi di 100 km/giorno (casa-ufficio, che non sono un problema) e tipici dai 300 ai 600 km al giorno (tralasciamo i tratti, rari, di oltre 600 km/giorno). Certo che mi fermo a mangiare, però ti descrivo una condizione che nel mio caso sarebbe normale: Arrivo a casa con auto carica al 40% (NONho possibilità di ricarica domestica), il giorno dopo mi devo ciucciare 450km, quindi dovrò: Entrare in autostrada (nessun problema) Trovare una colonnina fast e caricare per quanto? 20-30min? Arrivo all'80-90% cioè max 400km di autonomia in autostrada Andare dal cliente X a 250km, che nel 99,9% dei casi non avrà colonnina, ed arrivare a quanto? Al 35% residuo? Sperare di non avere un 2' appuntamento Tornare verso casa per altri 250km,ma qui non è un problema, appena entro in autostrada mi fermo a pranzo 30 min in autogrill (fuori autostrada dovrei impazzire a trovare un ristorante con colonnine), sperare che le colonnine vadano ed arrivare ad un 70-80? Farmi i rimanenti km ed arrivare a casa con un 50% di autonomia Questa potrebbe essere una mia giornata tipo, riuscirei a sfruttare solo il pranzo Sono unodi quei tipici casi che dovrà attendere altri 10 anni, per avere auto da 800 km di autonomia autostradale REALE e che si ricaricano completamente in 5-10 min massimo A quel livello sarò contentissimo di passare alle bev! NB: neanche da dire che oggi io ho la nafta pagata, quindi nemmeno per quel punto di vista mi conviene NB2: non parliamo del prezzo attuale delle bev, se dovessi prendere una premium simile alla mia CLA shooting brake (che di premium ha il marchio, non è una C o una E, ma almeno è rinifita benissimo ed è di rappresentanza) dovrei spendere almeno 80k€ contro i 50k€ della mia, altrimenti andare su brand cheap come Tesla o le cinesi, scordandomi marchi premium
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- peugeot e-3008
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in autostrada i consumi di un'elettrica quasi si dimezzano, a 130km/h consumano come ossesse. Le Tesla M3 ai 130 in autostrada hanno autonomie di 300km, consumando 60 kwh, quindi la vedo sempre molto dura per le elettriche in autostrada. 300 km ci si mette 2 ore a farli... Un povero cristo come me che fa il commerciale, NON ha FV, non ha possibilità di ricaricare a casa (non ho garage), nè in ufficio (non ci sono colonnine) come diavolo farà fra qualche anno? Devo completamente ripensare la mia mobilità, svegliandomi mezz'ora prima per ricaricare ad una fast (trovarla poi), andare in giro sperando di non sforare i 300 km totali, e fermarmi in autogrill con colonnine fast. Mi ci vedo proprio ad aspettare mezz'ora in macchina mentre cazzeggio, magari prima di rincasare la sera, per ricaricare il più possibile. Se questo vogliono, dall'alto, mi dovrò adattare, ma dire che non ci siano disagi, soprattutto in zona non piene di colonnine, o per chi non ha possibilità di ricaricare a casa, è un discorso da sognatori distaccati dalla realtà.
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- peugeot e-3008
- peugeot ufficiale
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a me me gusta, non uscirà diesel vero?
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blue (ma anche bianca rende bene), r-line e black pack è tutt'altro che malvagia comunque
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😁