ferro-mo
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ti consiglio di passare ad iliad e poi rientrare in HO, che p vodafone virtuale. ti fanno 5,99€ mi pare, in ho, con 50 GB io passai ad iliad sul 2° telefono (avevo vodafone ma spendevo troppo), dopo 1 mese per disperazione sono rientrato in vodafone ad 8€ al mese con 40-50 gb mi pare. Iliad mi andava in blocco dati per anche 2 gg dietro fila, cioè ero isolato dal mondo, mi è successo in vacanza a Capri, come anche in zona modena dove vivo. Andava proprio via la linea dati, e rimaneva solo voce, spesso, anche con la voce dopo 1 min di chiamata cascava la linea. Da esperienza personale, quindi poco statistica, per me iliad è pessimo, con gli stessi soldi puoi andare in kena o Ho, con tutt'altra copertura!
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interni che rimangono sempre inchiodati agli anni 90, non riescono proprio a fare qualcosa di moderno ed attuale. La retroilluminazione arancio dei pulsanti mi catapulta direttamente al 1992, e il tentativo di ammodernare con virtual cockpit (con grafica secondo me molto indietro rispetto a VAG) e display touch capacitivo, non migliora la situazione. Il calandrone sarà imbarazzante, ma venderà un sacco credo. Oppure, fanno come la serie1 con un restyling pesantissimo dopo poco
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falla verificare o settala in modo diverso, perchè a livello teorico dovrebbe essere come la mia A3, che problemi non ne ha manco uno! L'unica anomalia che ho incontrato in 3 anni, è che in un punto specifico di una strada che percorro tutti i giorni, immagino per onde elettromagnetiche, mi si stacca in automatico il lane assist, una volta mi ha dato un'amolia dei segnali stradali, sempre e solo in quei 10 metri di strada. avevo anche sentito da altri lo stesso problema. Pocomale, dopo quei 10 metri si riattiva manualmente e stop. Però effettivamente deve esserci una scarica elettromagnetica allucinante in quel punto!
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non so che lane assist abbiate, ma io su A3, in caso di strisce mancanti o sbiadite, o lavori in corso, si stacca in automatico. funziona solo se le strisce sono evidenti. Tra l'altro, si può settare l'intensità del mantenimento corsia, quindi, non è per niente invadente a livello basso, ma anche al massimo livello, nessun problema.
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l'unica audi che non mi piace, e con un infotainment di 10 anni fa. spero che almeno facciano l'update con l'ultimo MIB delle più nuove, come fatto con A4 ed A5, anche se, il tablet in quella posizione, lo vedo poco utilizzabile con il touch
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Non mi dispiace assolutamente, anzi, devo dire che mi piace molto! Ho molta confusione in testa, la mia preferenza va al Q3 sb di importazione, però non mi dispiacerebbe attendere il nuovo tiguan, che prenderei km0. L'octavia mi piace, ma avendo un budget comunque discreto, ovviamente propenderei per Audi. Anche l'A3 nuova sarà spettacolare, ma ormai sono più vicino ai 40 che ai 30, e devo pensare anche ad un auto più grande e comoda, l'A3 ha poco baule e dentro non é molto comoda, soprattutto io che ci faccio 50k km all'anno!
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Il mio problema é che a marzo 2020 mi scade il nlt con l'attuale A3, io vorrei il Q3 Sportback ma ha motori "vecchi" (non gli ultimi di A4), infotainment eccellente ma mancano i comandi vocali evoluti. Quindi, o posticipo il fine nlt di 3 mesi per vedere la nuova A3 (che avrà motori ed infotainment più moderno immagino) o altrimenti non saprei proprio che fare
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Ehhhhhh peccato che io vorrei il Q3 sportback e ste cose non le ha! La nuova A3 DEVE avere le stesse features, ma per me ormai é troppo piccola!
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Dite quel che volete ma l'infotainment é di altissimo livello, zero lag, personalizzazione massima, comandi vocali evoluti. Non mi spiego perché Audi non abbia le stesse dotazioni!
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il design è molto aeronautivo, sicuramente sarà piacevole, e con tutta le tecnologia che avrà sembrerà veramente di essere su un'astronave. Io ho avuto tutte e 3 le serie di A3, e dopo averle usate tanto (la 2° ci ho fatto 250.000km in 5 anni, l'attuale ne ha 120.000 in 2 anni e 1/2) e con i crismi basici dell'utilizzo lavorativo, poso dire che la qualità degli interni rimane eccezionale, Nessuna delle 3 ha mai avuto il minimo scricchiolio, e le plastiche, nche dopo 5 anni, sembravano nuove, ed io l'auto non la metto in garage poichè non ce l'ho, quindi prende gelo, pioggia, nebbia, sole. Sulla qualità non si può dire niente, il design può piacere o meno.
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Sarei curioso di sapere "i sistemi della triade inefficaci" su che statistiche si basano. E nelle auto delel presentazioni, almeno di Audi, che poi diventano le km0 con incredibili sconti del 20% dopo 1 anno, il pack assistenza è solitamente sempre montato, visto che con 750-1000€ solitamente si monta. Sono tutte fatte con lo stampino quelle delle presentazioni, e tutte hanno i pack assistenza. Bmw è indietro in questo senso, Mercedes nelle varie A e CLA con l'ultimo MBUX lo monta sempre, insieme a realtà virtuale e schermi grandi si, certo, Giulia in proporzione a stelvio ha poco mercato. Di stelvio però ce n'è 10! Di listino quella da 44500 è sui 60.000€, avevo già verificato. E ti dirò di +, l'avevo pure valutata eh, peccato purtroppo per gli adas mancanti, per me che la uso per lavoro sono fondamentali. Con 44500€ ci prenderei un Q3 sportback business con i 17", roba da matti! Per quello che voglio io, la edition one, ci vogliono 60.000€ scontati, sono dei folli in Audi ultimamente, mi sta venendo voglia di prendere altro
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Sarà, però in diversi concessionari ne ho viste una miriade fuori con scritto km0, sia giulia che stelvio, esempio a Montebelluna, ci sono passato davanti per lavoro e ne avevano almeno una decina esposte fuori, a km0. Andando poi a cercare, avevo infatti ragione: https://sernagiotto.com/condizione/km0/ Facile fare i dati di vendita se le auto le vendi ai concessionari, che dopo le devono svendere a km0. E questo è un concessionario piccolo di paese eh! E potrei farti decine di esempi. La politica commeciale Alfa è uguale a Fiat, non puoi dare valore aggiunto ad un prodotto se poi lo svendi come la peggiore delle Tipo. Se vado in un concessionario Audi, le km0 fresche e commerciali hanno il 10-11% di sconto. Ci sono le "occasioni" su auto invendibili, ma quelle commerciali hanno condizioni ridicole. Sto cercando un Q3 sportback e devo per forza andare sull'import, in italia si trovano solo km0 a prezzi folli, e sul nuovo ti fanno il 9% di sconto, quei maledetti! Credo che le persone che hanno preso delle Alfa a prezzi di listino con sconti normali, si contino sulle dita di una mano! Non dico che sia un difetto, da utente sarei felice di avere auto a prezzi "regalati", però poi dopo si riflette sull'usato, che non vale + nulla anche dopo 2-3 anni. Questa, credo che sia una delle ragioni per cui le Alfa hanno una bassa immagine, non per la qualità in se, che a parte le mancanze di cui sopra, è comunque nella media.
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bisogna chiedersi per il successo che hanno avuto, perchè l'hanno avuto. Le venedevano al 30% di sconto (probabile)? Le vendevano a molto meno degli altri brand (direi certamente)? O per le doti dinamiche? Le hanno vendute a clienti nuovi o appassionati?
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io ho l'A3 3° serie DSG con tutti gli adas disponibili nel 2017, direi livello 2. ACC Lane assist Side assist Parcheggio automatico con assistenza in uscita (comodissima sia in parcheggio che in uscita in retro, l'auto frena da sola e ti avverte da quale lato sta arrivando un ostacolo/bici/auto, nel caso inchioda bruscamente) Fari xeno con abbaglianti automatici (non avevo il budget per i matrix, che però avevo sulla TT mk3, stratosferici). Io la uso 90% per lavoro, quindi molta statale ed autostrade, ad oggi non ne farei + a meno, la prossima idem, anzi, se avrà ancora + roba, meglio ancora! Sarei curioso di provare una classe A o CLA con i loro adas e la realtà virtuale, credo che da quel pdv siano un po + avanti rispetto al gruppo VW.
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Credo che molto semplicemente il problema di Alfa sia stato di essere rimasta 20 anni indietro come strategia rispetto alla triade. 20 anni fa i punti di marketing erano: cavalli, trazione, consumi, cambi. Oggi sono: elettrico, tecnologia a bordo, sistemi di illuminazione innovativi, motori ibridi, adas. Fra 10-15 anni, avere un auto a combustione sarà considerato antico e fuori moda. Non mi puoi uscire nel 2020 puntanto su questi valori dai! Tralasciando tutto quello che sugli altri brand NON è un plus, ma la normalità (tecnologia a bordo, virtual cockpit, fari Matrix/laser, adas, elettrico, ecc...) Hanno molto semplicemente sbagliato strategia facendo breccia solo sui pochi appassionati del marchio, che comprerebbero comunque! Se poi uniamo la scarsissima immagine all'estero, la rivendibilità tragica, la rete commerciale e di assistenza mancante, + le mancanze di cui sopra, si capisce perchè i risultati sono quelli che sono, con sputtanamento del mercato con miriadi di km0 a prezzacci, con le solite strategie Fiat anni 90 insomma. E' molto semplice l'analisi secondo me. Credo che o Alfa si mette a produrre super car da bassi numeri, o la vedo dura adattarsi al mercato odierno puntando su valori che ormai non interessano a nessun (tranne gli appassionati, che non fanno i numeri però).
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la fluidità dell'infotainment è eccellente, alcuni dettagli sottotono, ma il resto pare di qualità e con ottimi assemblaggi
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A livello di adas, una A4 credo sia superiore: https://www.audi.it/it/web/it/nuovi-pacchetti-audi-innovative/intelligent-assistance.html Cosi come motori, quasi tutti ibridi Poi vabé, fari led, led matrix, head up display, virtual cockpit, display 10", car to x, chiave connect nfc, funzioni connect on demand, ecc... Ovviamente, possono interessare o meno, ma sono sicuramente superiore a questo my. Nulla contro Alfa (avevo pensato ad un Stelvio per il 2020...), ma gridare al miracolo per sta roba mi sembra eccessivo, le altre le hanno da una vita, ed oggi quasi tutte hanno molta roba in più...motivo per il quale guarderò ad altro! Con la macchina ci lavoro io...
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Sicuramente ci sarà una sim integrata, impensabile usare il proprio smartphone! Ce l'ha la mia a3 nata del 2012 dai! Comunque aggiunte minime sindacali per cercare di inseguire le competitor, alla fine tutte le altre hanno questi sistemi già da tanti anni, si spera che nel vero restyling si introducano motori ibridi e nuovi infotainment per cercare di stare al passo, perché così comunque son sempre indietro agli altri per i vari aspetti che oggi il mercato chiede.
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