OverBoost

Ma è una leggenda metropolitana oppure no il fatto che fosse derivata dall'Alfasud ?

Diciamo che ad inizi Novembre dovrei prendere una decisione, spero nel frattempo sia già arrivata in conce la Megane ( anche se sul foro francese degli aficionados della losanga ho letto oggi 20 Novembre). Ripeto che Bravo non mi dispiace, ma mi sono abbastanza spaventato da quanto ho letto sul forum del club. In particolare la rumorosità dal posteriore sembra endemica; non mi spaventa tanto il rumorino, quanto il dubbio possa essere sintomatico di magagne peggiori dal punto di vista meccanico; inoltre c'é l'incognita Pomigliano @PavaPareri: Auris con il pacchetto accessori che comprende cerchi in lega, xeno e smart key ( + altre cosette ) mi verrebbe qualche centinaio di euro in meno di una Bravo Dynamic con xeno ( ma senza clima automatico e vetri elettrici posteriori ); ecco imho i prezzi di listino della Bravo sarebbero da ritoccare di un migliaio di euro in meno. Ma perché poi scarteresti la Leon a priori ? Se proprio non ti va giù come estetica ok, per il resto non vedo motivi ( e l'unica tra l'altro ad avere sospensioni posteriori che mi consentirebbero di non fare un passo indietro rispetto alla mia S40..)

Un aggiornamento dopo un test su strada di: Leon 1.4 TSI ( allestimento Stylance, cerchi da 16, no assetto ) Bravo 1.4 Tjet 150 ( allestimento Dynamic, cerchi da 16, non c'era a disposizione il 120 cv come desideravo) Penso sia meglio e più conciso evidenziare le differenze: Leon è in generale più silenziosa : su Bravo il rumore della meccanica in generale penetrava abbastanza nell'abitacolo. Migliore il cambio della Leon: su Bravo gli innesti sono un po' rumorosi e soprattutto l'escursione della leva è decisamente più lunga. I motori non sono proprio direttamente confrontabili ( ci voleva il Tjet 120 ) ; comunque, mi hanno soddisfatto entrambi: una piacevole spinta si sente anche da basso numero di giri; su Leon riprendevo con un certo brio, in IV, da meno di 2000 giri (su Bravo, non so perché, giravo sempre più in alto, ho fatto lo stesso percorso ). Qui non sono in grado di stabilire un vincitore. Nota dolente per entrambe, lo sterzo; su questo aspetto ero prevenuto già prima della prova sulla Bravo, mentre dalla Leon mi aspettavo di più ; invece su questa che ho provato era leggerissimo ( addirittura forse più della Bravo ) e poco comunicativo. In una brevissima prova fatta in precedenza su una Leon 1.9 Tdi, mi sembrava un po' meglio, forse perche' c'era il pack sport ( cerchi da 17 ed assetto più rigido ). Come posto guida mi sono trovato bene su entrambe, su Bravo la visibilità in generale è minore. Per quanto riguarda invece gli interni, alla vista mi appaga un po' di più Bravo, visto che la plancia della Leon appare davvero spoglia e dalle linee semplici; come materiali penso ci siano ben poche differenze, come assemblaggi, piccoli particolari ecc.. vedo un po' meglio invece Leon. I sedili in questi allestimenti non hanno davvero nessun fronzolo e l'aspetto è abbastanza povero: soddisfano di più, anche alla vista, gli interni del Pack sport Leon e dell'allestimento Emotion della Bravo. Insomma alla fine vedo prevalere la Leon, ma non in modo netto. In generale questi 1.4 Turbo mi soddisfano, meno la guida da Playstation su entrambe... A questo punto aspetto la nuova Megane ( e l'euro 5 ) ed i prezzi della Golf VI. Mi piacerebbe sapere il parere di qualcuno che ha guidato sia Leon che Bravo ( e magari anche Auris ) per sapere se ha avuto le mie stesse impressioni.

Da quattroruote.it:

"le dernier né des moteurs Renault issus de l’Alliance, le TCe 130, sera proposé dès le printemps 2009" Quindi 1.4 Turbo solo a primavera 2009 ? Non ho capito se ci sarà il 1.2 tce o ancora i vecchi 1.6.

Ho letto su motorbox che il pianale dovrebbe essere derivato da quello Nissan x-trail qasqai ( non so se sia già stato detto qui su Autopareri ); vi risulta vera la notizia ? C'é speranza che al posteriore abbia sospensioni indipendenti ?

Pure il Blue&Me ha preso in eredità dalla 500 ? Vabbé che Ford ha il medesimo accessorio ( chiamato Ford Sync, se non sbaglio ) ma mi pare non in Europa.

Mi sorprende chi dice che ha visto la Mito ancora sotto un telo rosso.. Dal conce delle mie parti ce ne sono due ben in vista nel piazzale.. Il porte aperte ci sarà o no il 13/14 ?

Ho l'impressione di non essere aggiornato sul mercato mezzi pesanti: Unimog è un marchio Iveco ( io ci vedo la stella a 3 punte ) ?

Oddio Civic non mi entusiasma ed il 1800 lo considero ormai troppo "grosso" ; mi sono auto rassegnato ad un downsizing ormai. Comunque mi aspettavo in effetti che più di uno mi consigliasse la Bravo ( maledetto forum di fiattari :mrgreen:) , però tra questi modelli ( +/- a parità di equipaggiamento ) è quella per la quale ho il preventivo + alto.

Da Wv non sono andato: dubito di avere sconti su roba che non è in pronta consegna ( richiedendo i fari allo xeno l'auto deve essere al 100% ordinata): comunque Golf è davvero inflazionata e la vedo a rischio furto più delle altre. Delta è troppo lunga... Megane, dalle foto ufficiali, non mi dispiace; se non decido prima, andrò senz'altro a vederla; certo che avrei un po' di paura ad essere tra i primi acquirenti di un modello nuovo. Secondo voi, quale tra questi modelli ( Auris, Bravo, 3, Leon, Megane ) si svaluterà meno ( non è detto che la prossima auto la tenga ancora per 10 anni..) ?

Adesso che mi ci fai pensare, anche io ho lo stessa impressione, soprattutto nella vista laterale.

Direi un mix di vari modelli che a me sembra proprio gradevole. Niente di innovativo, stavolta penso abbiano cercato di fare qualcosa che potesse piacere un po' a tutti. Il cofano anteriore sembra avere una "tridimensionalità" interessante. Attendo i listini.

Amici autopareristi, si avvicina anche per me il momento di cambiare auto; sì, perché mi sono deciso a pensionare la mia Volvo S40 1.8, dopo quasi 10 anni di onorato servizio e 150k km; e "onorato servizio" non lo dico per retorica, visto che la mia S40, con la sola ordinaria manutenzione, non ha avuto fino ad ora nessun vero guasto ( solo qualche lampadina bruciata ed il motorino elettrico del minimo che ha avuto bisogno di una lubrificazione, roba da 15 euro..). Sono ancora indeciso se procedere immediatamente al nuovo acquisto oppure aspettare qualche mese per immatricolare la nuova auto con l'inizio del 2009 ( sempre che non riesca a trovare una km 0 - aziendale ) La mia intenzione sarebbe quella di orientarmi su una segmento C 5 porte a benzina, cilindrata max 1.6, di marchio "generalista"; unico accessorio "simil premium" che vorrei avere sono i fari allo xeno ( sono miope e di notte faccio fatica..) Da un primo giro tra i conce della mia zona, ho dei primi preventivi per ( in ordine alfabetico ): Fiat Bravo TJet 120 Cv Mazda 3 1.6 Sport Limited Energy Seat Leon 1.4 Tfsi Toyota Auris 5p 1.6 Avrei intenzione anche di passare in Peugeot per la 308 ( però il configuratore non da' disponibili i fari allo xeno sul 1.6 120 Cv, che sarebbe la motorizzazione che mi interessa ). Per Citroen C4 aspetterei il restyling ( quando arriva nei conce italiani ? ) Dalle brevi prove su strada fino ad ora svolte ( le devo completare ) e da informazioni raccolte su internet ( in primis questo forum, ovvio!) questi sono i pro e contro che io associo alle prime 4 candidate ( tralascio le considerazioni estetiche) Fiat Bravo. Pro: motore, Blue&Me ( prendetemi pure per matto, imho è un vero plus dell'offerta Fiat) Contro: dicono sterzo evanescente ( comunque la devo provare ), difettosità ( in particolare un problema grave di rumorosità al ponte posteriore sembra molto frequente e Fiat non sta facendo niente per venire incontro ai clienti imbufaliti) Mazda 3. Pro: rapporto dotazione/prezzo imbattibile, dicono divertente da guidare ( la devo provare) e sospensioni indipendenti posteriori, qualità degli interni, 5 anni di garanzia Contro: prossima al pensionamento ( secondo il venditore la nuova arriva nei conce ad Aprile 2009 ), il motore 1.6 sulla carta ha meno cavalli dei concorrenti ed ho paura non sia nemmeno troppo parco. Seat Leon. Pro: motore, guida ( ho testato brevemente il 1.9 Tdi, devo provare il 1.4 tfsi ), sospensioni indipendenti posteriori Contro: interni poveri, dotazione da integrare facendo salire il prezzo Toyota Auris. Pro: rapporto dotazione/prezzo, completissima sul fronte sicurezza passiva Contro: sterzo evanescente ( ho provato la 1.4 benzina: era leggerissimo, non trasmetteva nessun feedback,sembrava scollegato dalle ruote !), secondo 4risate stabilità mediocre ( così mi sembra di capire da una prova pubblicata online). Vi trovate d'accordo sui miei pro e contro ( li rivedrò quando completerò le prove su strada, comunque) ? Mi piacerebbe avere ovviamente le vostre considerazioni e commenti. Grazie a chiunque vorrà intervenire: vi terrò aggiornati sugli sviluppi.

Sto considerando anche io questi due modelli per un prossimo cambio auto. Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina ( 1.6 vs Tjet 120 ) queste sono le mie due considerazioni sui modelli ( tralascio le considerazioni estetiche) Fiat Bravo. Pro: motore, Blue&Me ( prendetemi pure per matto, imho è un vero plus dell'offerta Fiat) Contro: dicono sterzo evanescente ( comunque la devo provare ), difettosità ( in particolare un problema grave di rumorosità al ponte posteriore sembra molto frequente e Fiat non sta facendo niente per venire incontro ai clienti imbufaliti) Mazda 3. Pro: rapporto dotazione/prezzo imbattibile, dicono divertente da guidare ( la devo provare) e sospensioni indipendenti posteriori, qualità degli interni, 5 anni di garanzia Contro: prossima al pensionamento ( secondo il venditore la nuova arriva nei conce ad Aprile 2009 ), il motore 1.6 sulla carta ha meno cavalli dei concorrenti ed ho paura non sia nemmeno troppo parco. Gli sconti dovrebbe essere abbastanza allineati, Mazda 3 parte però da un prezzo di listino decisamente più basso. Comunque adesso apro un topic per il mio "caso".

Io comunque preferisco la 5p alla 3p

Quoto te e sostanzialmente anche gli altri. In questo caso direi ci sia da mettere in conto un po' di tara considerando la rivista in questione, "Men's Health", che mi sembra sia solita mettere titoli del tipo "Soddisfala 10 volte a notte" : insomma, l'umiltà non fa parte della linea editoriale.

Qualcuno possiede oppure ha provato una Bravo con i fari xeno ? C'é molta differenza con i proiettori alogeni di serie ? Grazie.

Beh, da un listino di 20.200 hai avuto uno sconto di 3.000 euro considerando l'usato, non mi sembra male.. A quanto punteresti ?

Ecco, uno dei fenomeni che auspicavo per Delta: il cliente che abbandona il segmento d ( auto sempre + grandi e costose ) per andare su qualcosa di + piccolo, ma non troppo, insomma che non dia proprio l'impressione di essere sceso di livello. Forse il gruppozzo, ripeto, ha proprio azzeccato a dimensionare così la Delta.

Nessuna nuova sul tjet 120 ?

da autoblog.it:

Io ci vedo ( da metà macchina in poi ) molta Jag Xf