Alby
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Più che altro se i prezzi sono questi, basterebbero poche K€ in più per una più seria Serie 3 cabrio. Ma alla fine pure la X3, che costa poco meno della X5, ha il suo mercato...
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Mhhh... Sono dubbioso! Secondo me il padiglione ha davvero poco slancio per essere una variante "4door-coupè" della Passat, ed il muso è corto. Rischia di diventare una caricatura. Bella l'idea del finestrino senza cornice, molto coupè, ma non è un pò brutto che se si apre la porta posteriore col finestrino aperto, resti il deflettore svolazzante? EDIT: anche la CLS in effetti ha il deflettore svolazzante, però boh, li mi fa meno impressione, perchè è più piccolo.
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Quoto, le Porsche hanno rotto! Non nemmeno io nulla contro le tedeschine, anzi, ma ce ne sono davvero troppe in giro, ed oltretutto, questo ne diminuisce l'esclusività. Le Carrera S si vendono come TT...
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L'interno è decisamente obsoleto e, come già saggiamente detto, funebre. Purtroppo non è stata capita, poichè la trovo un'auto interessante, e anche abbastanza bella. Forse ha la colpa di essere un pò troppo futuristica.
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Dovrebbe essere un disco di plexiglass o altro materiale trasparente, che carena i cerchi migliorando il cx.
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Io ho già contattato l'analista...
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Ma si tratta di una sorta di Toyota Sequoia in salsa Opel? Giusto per continuare con i nomi strani, se l'attuale SUV si chiama Antara, la versione più grossa potevano chiamarla Pikachu... :D:D
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Potrei sbagliarmi ma se monta un V10 originale potrebbe essere un'Hartge. Comunque le elaborazioni tedesche, anche se buone dal punto di vista dinamico, sono pacchiane e senza gusto. Se non mi basta una "normale" M3, e ci voglio buttare su soldi in elaborazione, mi compro una F430, magari usata...
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A quanto mi pare di vedere la C30 già non vende molto... Non credo che questa versione ecologica possa aumentarne l'interesse. Secondo me le varie carenature avrebbero dovuto essere previste nella versione normale (ovviamente integrate nelle forme), e non aggiunte alla bene e meglio. Farà la fine della Lupo 3L. Idea interessante comunque.
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Vista da davanti e 3-4 davanti sembra pure carina e anzi, bella... Di profilo e 3-4 posteriore è inguardabile... Il padiglione ha una forma a scatola degna di un'Alfa 75 e i montanti hanno davvero poco slancio... Mi augurerei sia un muletto ingannatore, ma li non c'è purtroppo molto spazio per l'interpretazione...
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Infatti... Se dovesse essere realmente cosi io trovo rasenti l'orribile...
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Cayman S Porsche Design Edition 1 Ancora edizioni speciali Porsche: dopo la Boxster Limited Edition, ecco la Cayman S Porsche Design Edition 1, un’edizione limitata che debutterà nel mercato tedesco da novembre 2007. La caratterizzazione, come il nome suggerisce, è prevalentemente estetica e richiama lo stile dei prodotti realizzati da Porsche Design. Innanzi tutto, la carrozzeria è nera, per sottolineare la “cattiveria” della linea della Cayman, ma anche per richiamare il cronografo Porsche Design; all’interno, pelle nera e Alcantara, con strumentazione che ricorda, anche in questo caso, la grafica dei cronografi; l’elemento centrale tra i sedili, la plancia e le portiere hanno inserti in nero lucido, mentre volante (a tre razze), leve del cambio e del freno a mano e parte interna del tetto sono rivestiti in Alcantara, ovviamente nera. Il logo Porsche è impresso sui poggiatesta. Meccanicamente non ci sono modifiche sostanziali rispetto alla Cayman S, con il sistema di controllo attivo Porsche Active Suspension Management (PASM) dotato di tasto speciale “Sport”, e con cerchi da 19″ (pneumatici 235/35 ZR 19 davanti e 265/35 ZR 19 posteriormente). Non poteva mancare nell’equipaggiamento di serie un’elegante valilgetta, contenente il Flat Six Chronograph, un coltello tascabile, un paio di occhiali da sole, una penna e un portachiavi, tutti rigorosamente in nero - compresa la lama del coltello… Ne verranno prodotti soltanto 777 esemplari numerati, identificabili dalla targhetta sul lato destro della plancia, sopra il coperchio del cassetto portaoggetti. Dopo il debutto sul mercato tedesco in novembre, la Cayman Porsche Design Edition 1 debutterà negli USA nel gennaio 2008; il prezzo base senza IVA sarà di 58.600 euro (in Germania, con le tasse, dovrebbe raggiungere quasi i 70.000 euro). Fonte AutoBlog http://www.autoblog.it/post/9678/cayman-s-porsche-design-edition-1
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Infatti... Se già da ferma è cosi "piegata" in avanti, se si frena a fondo in autostrada mi sa tanto che fa una capriola... :D:D
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Vedendo la foto di muso sembrava quasi bellina... Vedendo la foto di 3-4 si è smontato tutto l'ottimismo... Le prese d'aria anteriori sono abnormi ed inutili (in quanto per l'80% tappate...), e lo sfogo sotto l'attacco del montante A è oltre che ridicolo, è insensato, dato che è impossibile che uno sfogo si trovi li...
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Se volessero fare quella Speedster dello IED sarei disposto a vendere un organo per averla...
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Abarth news http://www.autoblog.it/post/9571/abarth-modelli-inediti-su-base-fiat
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Vorrei chiedere a Taurus, e a chiunque avesse un pò le mani in pasta, se sono previsti per la Junior dei cerchi 8C style, quelli a 5 fori tondi. Dato che la Junior ha tutte le premesse per diventare la mia auto, mi piacerebbe già fantasticare sulla mia configurazione... So già che sarà o bianco perla, nero metallizzato, o rosso micalizzato, con interni in pelle e cerchi (magari 8C style...) da 17" o 18" (slurp). P.s: ci sono notizie più o meno vaghe sulle potenze dei diesel?
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Abbravo!
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Si, l'ho notato con preoccupazione... Ma si tratta di un esemplare pre serie... Comunque guardando la gallery, si nota come il cofano combaci perfettamente col muso ai lati della V, e mi pare di capire che il pezzo fatto male, sia la V sul paraurti, non sul cofano... Comunque è meravigliosa, e questi cerchi sono davvero belli, anche se preferisco gli "originali" con i fori tondi. Oltretutto questi somigliano in maniera preoccupante a quelli dell'R8...
