VuOtto

Il Suv? Potrebbe chiamarsi Sorana:):):) E se anche si chiamasse così...magari potermelo permettere!!!!! anche si chiamasse Torello vorrei tanto avere il problema del nome....potendosi permettere una vettura del genere...

Ho capito;) Però, se i loro cambi, hanno i limiti che tutti sappiamo, perché non prendere un'automatico diverso, magari dalla ZF? Mi sembra che equipaggi tra tanti, anche mercedes, oltre che alla maserati o sbaglio? Io non trovo profiquo continuare con un fornitore se non riesce a dare prodotti affidabili...andrei in cerca d'altro....

Sembrerebbe davvero un qualcosa di assai bello.....

Molo bella, anche gli interni sono molto trendy. Bel lavoro davvero, e gli scarichi separati sono un must delle ultime sportive. Gran bel lavoro...questa riuscirà a montare anche la trazione 4motion o no? Per me sarebbe da fare anche 4x4....potrebbe estendere il bacino clienti così facendo IMHO.

Sono piegato dalle risate....:lol::lol::lol::lol::lol::lol: Del tipo:" per gli interni in pelle siamo arrivati a 5,5 kili, che faccio? lascio?":D:D:D:D:D

Si mi sono riletto 20 pagine di post...hai ragione, qualcosina velata c'è...ma è tuttada verificare;) Una domanda che taglia le ultime pagine, che pongo a voi che lavorate all'interno, ma perché usare "quasi" solo l'aisin come cambio? Come mai non prendono nulla dalla ZF o dalla Getrag?(si scrive così?)

L'unica è fare domande specifiche sulla disposizione meccanica...almeno da scartare diverse ipotesi. ACS?????????? Cambio transaxle o in blocco con il motore?

autoblog:) "vocifera" un programma di personalizzazione tipo one off. Ma insomma, fare popò di teaser per una linea "accessori" mi sembra eccessivo...probabilmente si tratta della cabrio.

si ma allora, se non è né BMW, né jaguar...da dove arriva? Non mi direte che viene dalla ferrari perché sennò non saprei che dire! Dalla GM non lo escludo, diciamo che lo "evito", ma dato il modo in cui si sono interrotti i rapporti poco tempo fa non credo che abbiano ancora voglia di collaborare...o almeno credo. ah, aspetta...forse una domanda subdola per capire qualcosa ce l'ho....il cambio di 941 e 947 è previsto come? In blocco con il motore o transaxle? Oppure, è previsto transaxle per le versioni top?

Bella questa INNOMINABILE L'occasione persa per quest''Alfa Romeo, secondo me, deriva dall'assenza di un diesel sui dui litri in gamma, il 1.9 da 170cv sarebbe andato benissimo, da affiancare al 2.4. Detto questo, la Brera 2.2 JTS che vidi in presentazione aveva finiture interne imbarazzanti, disallineamenti e scricchiolìi evidenti durante il test. Il venditore (visibilmente imbarazzato) mi disse che era per via della pre serie...ma io mica sono scemo....poi invece mi è capitato di provarne una un mese fa in occasione di una prova di una 159 TI...bè, mi sono ricreduto, uno spettacolo. Però chi ben comincia è già a metà dell'opera, chi mal comincia...IMHO è fregato e basta.

Bè, allora, se per 941 è un pianale studiato in comune, credo sia con BMW per quello della futura serie 5, per 947 invece, 420/440 cm8-) secondo me quello della z4 a 'sto punto:pz

Alfazioso Capo è De Meo?

che dire, bella, davvero bella....ma personalmente preferisco le BMW M. Tuttavia, con 333cv fare 5,1 secondi non è male contando la mole...la avant mi sembra più gradevole stilisticamente della berlina.

bella bella. ottimo!

che meraviglia stilistica....la serie 7 con questo paraurti acquista più dinamismo rispetto alla versione normale. Magari fosse anche in produzione così....

Qui in veneto le cose non vanno molto bene sai? Io lavoro nel distretto mondiale ( o ciò che di poco è rimasto di esso) della calzatura sportiva. Lo stipendio medio si aggira tra i 900 e i 1.200 euro mensili... Un'affitto medio (bilocale, 50mq) è sui 500/600 euro, poi devi vivere, luce, gas, benzina, tasse...neanche qui ti resta molta aria sai? se poi hai un leasing di una Punto, sei alla canna del gas....

We non giocare brutti scherzi tu eh!? Che non sia l'epoca dell'Arna 2 la vendetta.....:lol::lol:

che le dichiarazioni di marchionne relative alla volontà di intensificare i rapporti con Tata pe rla world car, in un certo senso, si riferiscano anche ai pianali jaguar per l'alfa romeo?....dai ragazzi che "sapete", vuotate il sacco...ormai ci stiamo arrivando...o almeno pare;)

Bè, ACS alla fin fine un qualcosa potrai dircela....a parte che già la notizia che 941 e 947 sono deliberate e TP è già una bella "soffiata". Di che pianale utilizzeranno sinceramente, più di tanto non ce ne importerà...però, una cosa mi preme sapere...hai già una fascia di prezzo o target price di 947? In senso, sarà (che tu sappia) in linea con 941 o diversamente?

Per me è il mulo della meccanica della GTA. Concordo. A meno che non ci freghino tutti...e sia in realtà il mulo per provare il transaxle che monteranno sulla 947:lol: ovviamente scherzo!

probabilmente si, però ho letto qualche articolo in merito alla "presunta" collaborazione tra MB-BMW, BMW e Fiat, tra Fiat e Jaguar e così via. E' una telenovela, ma alla fine, IMHO, le due uniche scelte plausibili sono quelle che ho detto, alla luce dei fatti esistenti oggi, poi chi lavora dentro la fiat sa sicuramente più me, potrebbe anche darsi che nei corridoi di torino giri Il Signor Zietsche (si scrive così vero) Che offre in saldo i pianali della classe E...ma non lo saprei...purtroppo non lavoro nell'automotive. Fatto sta che la collaborazione tra Ratan e Fiat c'è...e si sa...loro hanno bisogno di partner, fiat anche, ma con jaguar vedrei più una collaborazione esclusiva per L'alfa... Com'è vero che BMW ormai boccheggia sul basso di gamma....quindi loro hanno bisogno di partner...e fiat per alfa Romeo soprattutto ma non solo, anche... IMHO, se "il partner dei pianali alfa":D fosse proprio BMW, potremmo davvero fare economie di scala. Se non sbaglio, il pianale della serie 5 attuale dovrebbe essere modulare, ci fanno l'X5/X6, e ci facevano la vecchia la serie 7, senza contare la serie 6... Dunque, è modulare per diverse tipologie d'utilizzo, è TP e supporta la trazione integrale, e ha il pregio di essere con i controcazzi e di peso relativamente onesto...per cui, perché non comprarlo da loro? Perché non concretizzare il documento d'intesa di luglio? Potrebbe andare benissimo per la sostituta della 944, e prima, andare ad equipaggiare la 941, la 947, la 947 sprint coupé e magari un modello specialties come potrebbe essere la Brezza. Ormai il tempo stringe...a fine anno mancano praticamente due mesi e mezzo...poiché si sa...da dicembre tutti sono in ferie...per cui qualcosa del presunto accordo dovrà pur trapelare prima o poi... Magari molti di voi, quelli che sanno davvero chi darà all'alfa il pianale, mi potranno ridere dietro...però mi sembra che come ragionamento possa filare da un non insider...

spero proprio che non sia così...sennò....wow...un plauso alla noia...