VuOtto

cattivi...io le ho già salvate:D:D:D:D:D:D:D:D mi fanno morire....

Da notare: lo sfondo notte della strumentazione non è più arancio ma azzurro....eh si....stanno proprio cambiando le cose in bmw...l'arancio mi aveva davvero stufato. Grazie per le immagini high res. Si possono notare dei particolari davvero sublimi specie negli interni...ma sono proprio l'unico a cui piace 'sta carrozza?

Che abbiano fatto volutamente un qualcosa di non tanto sensazionale per non sovrapporsi a CS?

trovo anche io questo particolare bello, ma come dici tu, forse troppo "pesante" e tondeggiante.

Parole Sante...dopo CS, sembrava dovessero uscire carri da battaglia e che non ce ne fosse più per nessuno...invece un po' di amarezza c'è. Gli interni, tuttavia, sono finalmente tornati allo stile BMW classico, con pulsanti ed indicatori....porca miseria era ora!!! Mi fa una tristezza entrare sulla 1er e vedere solo l'ago del livello carburante....

Nessuna rivoluzione insomma. vabbè, bella, però non so, ormai o le BMW riescono a scioccarmi, sennò mi stufano....

Io spero che il prodotto finale...sia più vicinoa gli sketches di Robinson....quelli sì che erano figoni, anche se pure questi si difendono bene. Mi piacerebbe che i fari posteriori avessero un qualcosa di sviluppato orizzontale a guida led come sulle BMW. In più pe ri fari diurni, trovo molto bella la soluzione a guida led come su Cayenne facelift e saab 9-3 FL piuttosto che quella dell'audi/lancia Delta.

Tommi quoto alla grande il tuo ottimo report, assieme a quello dei J. Aggiungo un parere personale anche se già ampiamente citato da voi, bello il design notte della strumentazione, inoltre mi ha compiaciuto il "soffio" del turbo che si sente dall'abitacolo quando si spinge. Come spinta pura devo dire che assomiglia molto alla mia 156, in funzione dynamic ha tirato su il muso lasciandomi alquanto esterefatto. Oltre a quello che dicono giustamente Tommi e J, io la giudico bene, anche l'handling è stata una piacevole sorpresa, però aspetto una prova più accurata su strada prima di darle il voto finale.

Sai, devo dire che in fondo, hai pienamente ragione.

we we frena ...non mi piace del tutto ma non mi dispaice. Sono sicuro che tra qualche giorno, riguardandola bene, me ne innamorerò...le auto a primo acchitto strane sono quelle che poi mi piacciono di più. Mi aspettavo di più, però sono convinto che sia, seppur in modo minore, come nel 2001 che alla lunga poi viene digerita con tanto di ruttino:) Fatto sta che sì...il culo da lexus proprio non dovevano farmelo....passi il porcellum davanti...ma il culo proprio no....

che roito di jeep...sembra uscita dalla seconda guerra mondiale.....

proprio questa;)

Bella...ma che auto inutile IMHO...se la prendi per la pista è una cosa, quindi allegerita e preparata per quello...ma se devi prenderla per andare a bere il caffè....magari a 60 anni, non so voi, ma troverei il guidatore alquanto ridicolo...

adesso non generalizziamo. Concordocon voi, non è shoccante come avrei voluto, non è ecclatante come avrei voluto, non è bella come avrei voluto...però non è tutta da buttare. Gli interni sono notevolmente migliorati secondo me, fuori, il muso sembra troppo schiacciato se guardato di profilo...tipo un gatto persiano:) ma così male poi non è. Appena la vedremo dal vivo, con il cerchio giusto, con la tinta giusta, con la cromatura giusta e bla bla bla, vedrete che molti toni cambieranno. Ho incrociato proprio ora una serie 7 FL attuale....Dio quanto mi sembra vecchia dopo aver visto questa...

Idem con patate come nella 7er. termometro dell'acqua e dell'olio, oltre che indicatore consumo istantaneo e livello carburante...almeno nelgio interni il salto è notevole. La storia di Von Hoydonk a proposito del family feeling più "marcato" tar le serie, mi rpeoccupa un po', però sono sicuro che la 5er sarà più sportiva e filante della serie 7. Io sono sicuro che uscirà un qualcosa di molto, molto bello.

Una nota positiva c'è....il ritorno del termometro dell'acqua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il disegn è discutibile, ma alla lunga credo che piacerà. Più che il muso è il posteriore che mi lascia perplesso....mi aspettavo dei fari più sfilati e piccoli....in realtà sono molto grandi...belli i led disposti a mo' di CS...però...si è un po' pesantuccio. Io la giudico tuttavia molto bella, ripeto, alla lunga piacerà.

Non credo...visto il cicchetto che si sono presi quelli che avevano messo online le foto della serie 3...stavolta non faranno la porcata...anche se sono curioso da morire....

un autentico cesso, passatemi il termine....richiami alla A5 sull'andamento blando della fiancata...che tristezza, soprattutto il muso che mi ricorda vagamente la loro vecchia 304....anonima ed inconsistente. Mi da l'idea di già visto e rivisto mille volte.

già....sapendo che 940 è molto più grande di MiTo, una variante a tre porte ci sarebbe stata...contando che la concorrenza diretta, come VW, Audi e BMW, offrono di tutte, 3p/5p e cabrio (nel caso di VW è la Eos) altre alla coupé nel caso di BMW...

prima arriva meglio è...e spero che il design, anche se NON ne dubito, sia sensazionale.

Io invece sono per l'hard top. perderà in heritage certamente...ma vuoi mettere la funzionalità? Autolavaggi, delicatezza, insonorizzazione, fruscìi, isolamento termico ecc ecc ecc

Il dashboard fatto così è una figata assoluta!!!!!!! Influenza CS anche su di lei insomma...ho le bave....

Sono nella stessa tua situazione. verso fine anno vorrei prendermi una vettura, nella fattispecie, la serie 1....e come te sto valutando anche la "tremila i". Il problema innanzitutto, sta nell'età. Io ho 25 anni, e anche usufruendo della legge Bersani, per la 123d, la polizza assicurativa sfiora i 2k €...devo dire un furto. per non parlare dei costi di gestione... La 123d NON FA i 19 km/l dichiarati, bravo se stai sui 15. Fatti un giro sul sito bmwpassion.com e leggi le innumerevoli sezioni dedicate. La 130i sei bravo se stai sui 9/10 mk/l, ma se devi guidare come mia nonna per farla consumare poco, allora prenditi il 120d che la puoi tirare mantenedo sempre un cosumo accettabile. Secondo, il kilometraggio. A meno che tu non metta un'impianto a gpl/metano sulla 130, cosa che vivamente sembrerebbe una porcata, se fai più di 15k km annui, ti conviene il diesel, e ti consiglio ancora, il 120d, per N motivi, rivendibilità compresa. Terzo, il budget. Io la sto cercando USATA. Una 123d fatta come dico io, mi costa 40k € tondi. Per me è assolutamente inutile e fuori luogo, anche se hai i miliardi, spendere 80 milioni su una seg.C, ci sono tutti gli usati che vuoi, anche garantiti BMW italia, è lì, che avendo pazienza nella ricerca, spunti degli ottimi affari, senza contare che fanno esattamente gli stessi piani finanziari del nuovo, anche sull'usato, purché sia nella rete ufficiale, con tanto di estensione della garanzia. Ho provato la 130i in pista più di qualche volta. Che dire, il sound farebbe ricadere la scelta su di quella. Ma devi anche tener conto della rivendibilità, dei costi di gestione, del rpezzo dei tagliandi e dei pezzi di ricambio...bmw è un'amara sorpresa...in casa ho una 525d (mio padre) e abbiamoa vuto (mio fratello) una M5 E39 restyling...lo stesso tagliando (Ispezione I) costa più del doppio sulla M5...per cui, se vai con uan 130I a fare un tagliando identico a quello della 120d, costerà, sensibilmente di più. te lo assicuro... Poi, ripeto, rivendibilità. Il concessionario, mi ha detto papale: "se ti prendi la 130i, ti conviene tenertela fino a che perde le ruote poiché è invendibile come usato...a meno che non trovi l'appassionato", senza contare che già storceva il naso per rientrarmela dopo 4/5 anni a favore di un'altra BMW...a meno che tu non salga di cilindrata, sennò, credimi, anche la rete ufficiale te la valuta un NIENTE o quasi. Io andrei di 130i, il cuore mi direbbe quello...ma se vuoi, come vorrei del resto, un 6 cilindri e a quanto dici, puoi permetterti un certo budget, vai di serie 3 coupé 330d; il sound è gradevole e la spinta appaga molto, pur consumando meno della 130i stessa, corre motlo di più, fidati. infine la scelta....qui sei tu che dovrai farla...posso consigliarti la 120d piuttosto che la 123d, o la 130i piuttosto della 123d...alla fine fatti due conti...e ricorda che le auto sono, purtroppo, dei pezzi di latta che dopo poco non valgono più niente, e parlo da super appassioanto di BMW e Alfa Romeo...e di tutte quelle meravigliose automobili che popolano questo mondo. Facci sapere poi che ti prendi ok?

Vero...però conta che ormai l'anziana 147, seppur sia ancora un'ottima vettura, vende solo a suon di sconti e promozioni o serie speciali. Non è il miglior modo di creare una "parvenza" di premium su un brand...anche perché, i dati di vendita sono assai mosci...nonostante le migliaia di promozioni che si trovano anche su certe innominabili a km0...nell'ordine del 25% ... MiTo è la speranza di tirare avanti un anno...ma poi o esce qualcosa su 940...o sono chiavati, a fronte inoltre dell'ennesimo rinvio di 941...e dell'abbandono di 159 che ancora stento a capire...metti caso che quattroruote metta in giro voci terroristiche sull'erede di 159 nel 2010 e viene fuori un putiferio...in quel caso, forse, anche le odierne 150k vetture vendute saranno un miraggio...si fermerà tutto...come spero NON accada...ma ormai ci sono vicini al collasso...IMHO Conta che si affidano ad una seg.B, segmento inedito per alfa romeo....