VuOtto

mi sembra quasi assurdo che si possa criticare una vettura come la 8c...

dai ragazzi...ho scritto...è fantasia, ammetto che sto esagerando e vi chiedo scusa;). E' profittevole per entrambi avere reciproci scambi tecnologici, o no? Poi, se resta una collaborazione anche solo su Punto e Mini, tanto meglio per fiat. L'immagine indotta da bmw ricadrà comunque a beneficio di Torino.

Io sono assolutamente contento. Spero vivamente che oltre alle seg.AeB, rientrino anche i Seg.CeD...magari solo per lo schema sospensivo, la trazione ed i pianali, poi ognuno vada con i propri motori....mentre con i cambi FPT e BMW potrebbero sviluppare dei nuovi dual clutch per i motori dai 1,6 ai 2,5 litri, indirizzo tuttavia, già annunciato da VW-Audi...per cui non è poi tanto fantapensiero. Alfa Romeo, anche se divenisse a TP, come spero, IMHO non andrà a ledere l'immagine di BMW. Anzi, sarà il contrario...Immaginate la nuova GT, ops, 947....metti caso che sia TP come ci conferma, ufficiosamente, ax....che diranno i giornali??? Se non che sia un qualcosa al vertice tecnologicamente poiché sviluppato con BMW?? Quindi al ricaduta d'immagine sarebbe più per il gruppo Fiat che per BMW, che avrebbe, dal canto suo, la possibilità di limare sui costi di produzione della MINI. Ma per un produttore di serie "b", volgarmente chiamo così il gruppo Fiat, dire che le proprie auto sono sviluppate in collaborazione con BMW, produttore di serie "a"...bè....credo porti un sacco di immagine indotta...se poi ci cazziano anche la TP su Alfa, credo che più che i clienti BMW, Alfa ruberà i clienti all'audi...il compratore BMW è fidelizzato BMW IMHO, come del resto lo è mio padre, lo vedo qui in casa...gira e rigira, per quanto gli piaccia la mia 156 2.4m-jet....quando cambierà il suo 525d...lo cambierà con la nuova 5er...come, sebbene io stia pensando alla 1er per via della TP...già la notizia di 947 a TP mi ha stampato in viso un sorriso, se poi, come spero (ma non ci faccio conto) anche alfa romeo potrebbe beneficiare, per parte della gamma, di scambi tecnologici con BMW e viceversa...bè...io resterei anche in alfa, anche perché sono molto soddisfatto della mia alfona. Il fatto è, che sto alla finestra, come molti attuali alfisti credo...siamo pronti a rimanere...ma solo a patto che ci diano ciò che vogliamo. Chissà che questa alleanza sia il principio della svolta. Anche per FPT è ottimo collaborare con BMW, per N motivi. Naturalmente, anche per BMW è ottima una collaborazione con FPT per N motivi. Bravo Sergione...chissà che non sia una cosa destinata a restare solo una collaborazione superficiale e solo su due/tre modelli, ma che sia ben più estesa e profonda nelle rispettive gamme/marchi.

io mi immagino una fanta duetto GTA, con il v6 twin turbo...ma se già è un miracolo che facciano (forse) questa duetto a TP....la GTA sarebbe davvero ricevere troppo dalla fiat... però è bello poter sognare. La solstice, si, credo abbia il motore ant. centrale se non ricordo male....sarebbe propio un plus non indifferente, anche alla faccia di tutti quelli che oggi si riempiono la bocca di insulti all'alfa romeo, a parte 8c.

:):)eh...scusate...è vero... deformazione mia a livello di passione.....ripeto sempre i modelli poiché le ultime creazioni BMW da quando c'è Bangle mi affascinano sempre, vorrei poter dire altrettanto dell'Alfa, da alfista che sono oggi, sarò il primo a suonare le trombe e lanciare mortaretti al primo mulo di qualche auto "seriamente alfa"....non vedo l'ora di poter commentare la nuova 947...la nuova 941 o la nuova 940:) solo che per ora...a parte qualche fugace avvistamento....non ci offrono gran ché in casa Fiat....e alloar vi sfrantico gli zebedei con la BMW:):)

X3 al 100% Anche questa sembra praticamente pronta! Entro un anno potrebbero presentarla. Il prossimo anno usciranno Z4 e serie 5, nel 2010 ci saranno X5FL, serie 1 5p, X3 e altre new entry...ammazza...Reithofer l'aveva detto che avrebbero presentato da qui al 2012 circa 12 nuovi modelli...alla faccia....

Carina la bimba...sembra anche simpatica a spaziosa. Ma anche lei si chiamerà Picasso????

vabbè...che sia o meno grande la 947 coupé e spider...mi frega assai che sia almeno a TP...poi anche se fosse su base solstice, i settaggi e le mani dei nostri ingegneri sonoa bili a trasformare bene una base dignitosa in un qualcosa di molto valido.

quindi...se ciò fosse vero, MINI-Panda-Punto-ypsilon-Idea-Musa-cityBMW ecc avrebbero componentistica simile...non male per ridurre i costi. L'unica cosa è, e come la mette BMW con PSA? Che rientrino loro stessi con motori e pianali in questo "trigono"? Magari...sai....se i bavaresi ci fornissero un pianale TP pure per l'alfa...non è che sarebbe uno schifo

ma vuolete dirmi che la 947 sprint, ergo la 940 coupé (correggetemi se sbaglio) sarà a TP? Ma se deriva da 940, non potevano fare anche lei a TP? Sarebbe una giusta e logica economia di scala....e perché una sarà TA/TI e l'altra TP???? Falle tutt'e tre TP/TI e metti tutti d'accordo, tutte con lo stesso pianale.... non ci capisco più niente di questa politica....

continua a non piacermi il fascione paraurti....un po' troppo tarro, ma è quello di4r ad essere già taro in partenza. Vorrei una soluzione più elegante....da premium più che da coreana....però....uscisse così.....buttala via....non sarebbe affatto male.

Indubbiamente un'auto interessante....ma proprio non mi piace.....

Ah io getto la spunga.....tanto le vere alfa saranno, come lo è la 8c, auto da persone con un reddito annuo di almeno dieci volte il mio...per cui........ desideravo tanto che la 940 fosse TP........

Ma.....ci puoi dire qualcosina in piì sul modello a TP, a parte 941, che è stato deliberato???? E' la fantomatica nuova innominabile/spider?

peccato per il transaxle...però è stupenda......ottimo lifting!

io più la guardo più trovo che sia sì strana...però molto coerente con la clientela cui ambisce. Alcuni particolari come per esempio il design del gruppo ottico posteriore, sono discutibili....però provate a confrontare le foto dei posteriori di audi, e Mercedes..... Bisogna anche tener conto che le dirette rivali sono più anziane e sul mercato già da tempo, ma allo stato attuale, io definisco la serie 7 la più bella...poi è un'opinione personale. La Quattroporte FL invece...è tutt'altra musica....stupenda in tutto...il frontale è decisamente il migliore sul mercato per le berline di lusso.

Mi sovviene difficile credere alla 745d.....3 litri e per giunta tri turbo???? Dai....questa l'hanno sparata bella....cosa dovrebbe allora, tirare fino a 7mila giri??? Io sono propenso che si fermeranno alla 735d...invece vedremo che in gamma entreranno due ecologiche...IMHO una a bioetanolo e/o una ibrida...per l'idrogeno aspetterei la prossima serie 7 del 2014.

Motore??? V10???

Alla TP hanno rinunciato, stiamo parlando di 944, poiché allo stato attuale non vi sono pianali predisposti a TP per fare economie di scala. Io avrei preso, come fanno i crucchi, il pianale su cui sorgerà 941 e lo avrei accorciato... E poi, per 940, dato che De Meo ha detto che "sorgerà su di un pianale inedito"...mica ci voleva tanto a farlo TP? Delta e Bravo hanno il loro, per cui non vedo proprio come non ammortizzarlo anche su di una futura seg.C Jaguar per esempio, come sulla nuova GT, e IMHO ci butterei pure la GT cabrio oltre al C-Xover.....le soluzioni ci sarebbero per ammortizzare le spese...però chissà perché è sempre così....IMHO parlando. Se è vero come si evince dal post precedente che la BMW fa così ed è riconosciuta come la migliore, perché non fare altrettanto?