ercole98
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Ma si sa qualcosa se non si rottama?
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Ma quello che loro chiamano incentivo, in realtà non è altro che lo sconto
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@Cole_90già lo sapevo da maggio, fonte concessionaria... A me piacciono anche le sedan, ma la Passat Variant ha un posteriore molto meglio disegnato...
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La berlina al momento in Italia è stata tolta, vendeva pochissimo. Probabilmente sotto Skoda vuol dire che sarà ancora più bella dell'attuale, visto come stanno andando in Skoda le cose...
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Lascio qui il mio spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/938520.html Golf 1.4 TSI 125CV, comprata nuova a giugno 2018, in 2 anni e 2 mesi esatti ho fatto ben 45.700km, perchè durante il lockdown è stata ferma e il mese di maggio mi sono mosso poco, altrimenti ero a 50.000km probabilmente, quindi circa 1.900km al mese, (in realtà i primi mesi di vita facevo non più di 1.200km, dopo ho iniziato a macinare km)... Tragitti, al 70% urbani, 15% di paese (passo da 100m s.l.m. a 550m s.l.m.) 10% scorrevole a 50-60km/h e quel 5% fra tirare le marce e autostrada. Soddisfattissimo del motore per le prestazioni e consumi, quando faccio tratte lunghe (tipo Cosenza-Vibo Valentia) ho consumi, reali, di 17-18km/l... In casa abbiamo una C3 1.2 VTI 82CV, inutile dire che non va (l'ho condivisa con mio padre 1 anno e mezzo), ma consuma molto, ma molto di più, eppure ha un 40% di urbano, 30% di paese e il resto scorrevole... Ecco lo spritmonitor, non aggiornato all'ultimo pieno, ma ne mancano 2 eh, papà fa 10.000km annui, ora con lo smart working, anche meno https://www.spritmonitor.de/en/detail/803421.html
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Vai di Picanto, soprattutto se fai finanziamento!
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I soldi per l'ecobonus ci sono, anzi sono stati stanziati altri 100 milioni, la Golf eHybrid purtroppo ancora non c'è, quindi mi tocca aspettare...
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@Maxwell61l’ecobonus è presente da anni ormai, è solo aumentato l’importo, io prendo una macchina con meno di 60g/km
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6 mesi da quando rottamo oppure 6 mesi da quando prenoto, perché diciamo che la previsione è che arriva fra gennaio e febbraio
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Una cosa non è chiara, dato che ho il mio vicino di casa che ha 3 auto, di cui 1 con più di 15 anni, ferma da 3 anni per un incidente con colpa, che avrebbe riparato per darla alla figlia, ma che poi è andata a studiare fuori e nemmeno la patente si è presa, ha detto che me la darebbe gratis facendomi il passaggio di proprietà per non spendere soldi per rottamarla... Ora io voglio prendere una plug-in, posso fare il passaggio di proprietà e avere 6.500€ di sconto rispetto ai 3.500€ previsti? Oppure c’è un tempo minimo di possesso per poter usare questa macchina da rottamare?
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A Cosenza ne girano almeno 6, tutte ovviamente diverse fra di loro... Nessuna confusione con la nomenclatura... eTSI = microibrido GTE = ibrido plug in performante eHybrid = ibrido plug in Motorizzazioni ibride plug in Golf 8 eHybrid 1.4 TSI 204CV Golf GTE 1.4 TSI 245CV Passat GTE 1.4 TSI 218CV Arteon eHybrid 1.4 TSI 218CV Touareg R eHybrid 3.0 TSI 462CV Data la nomenclatura di eHybrid alla Arteon, usando lo stesso motore di Passat, si presume che presto cambierà anche la Passat in eHybrid!
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Vw sta togliendo tutti i motori 4 cilindri diesel inferiore a 2.0 di cilindrata, il nuovo EA 288Evo sarà solo 2.0, infatti su Polo, Ibiza e Arona e Passat il 1.6 TDI è stato tolto. Stanno sviluppando anche un motore con meno dei 115CV montato sulle nuove segmento C (Golf, Leon, A3 e Octavia) da usare sui B-Suv... A loro conviene e non poco perché producono un motore, ad esempio con le specifiche del 150CV e fanno la mappatura in base a ciò che serve, lo tagliano oppure pompano i cavalli, e sono sicurissimo che anche FCA farà così, io sono sempre stato contrario a queste medie cubature sui diesel!
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Fiat Panda NP vs Seat Ibiza TGI
ercole98 ha risposto a nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Io ogni 100km circa mi fermerei a fare il pieno di benzina, considerando che si hanno 9l di serbatoio e con una media fra statale e autostrada si ha un consumo di 15km/l, si fanno tranquillamente, quindi 135km assicurati, preferisco fermarmi in mancanza di distributori piuttosto che pagare 200€ invece dei 50€ della monovalente... Io comunque la terrei al massimo 4 anni, in modo da non aver problemi con la revisione... -
Considerando che dopo che AutoMoto ha detto delle cose negative sulla Giulia, per 3 anni non gli hanno dato da provare, beh, il dubbio ti viene se ne parlano solo a bene! Personalmente non comprerei mai una Y, considerando che già fra Panda e UP! sceglierei quest’ultima, poi se il prezzo è uguale, beh...
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Fiat Panda NP vs Seat Ibiza TGI
ercole98 ha risposto a nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Il bollo ridotto ci sarà, come c’è sempre stato sulle monovalenti -
Fiat Panda NP vs Seat Ibiza TGI
ercole98 ha risposto a nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Sicuramente con la Ibiza arrivi a 4 metri, ma credimi non c’è paragone... Con Ibiza dovresti avere sensori anteriori e posteriori, quindi sarebbe facile... Personalmente vedendo che dopo 5 anni (di finanziamento) mi costa quei 2.000€ in più, non ci penserei a prendere l’Ibiza, dovresti valutare pure il risparmio di bollo, consumi, ecc... I tgi consumano davvero poco, fai facilmente 30km con 1kg -
Fiat Panda NP vs Seat Ibiza TGI
ercole98 ha risposto a nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
A pro della Ibiza dico, costo del bollo di 1/4 essendo monovalente, consuma pochissimo, è ripresa fantastica avendo ora un 6 marce ben spaziato! Sulla Panda il prezzo non è sicuramente basso, per avere tecnologie assenti e spazio poco per te e passeggeri, inoltre il 1.0 TGI è molto affidabile! Non ci penserei 2 volte! Anche perché se la prendi con finanziamento il taeg è del 5,5% rispetto al 9,5% della Fiat ? -
A 26.000€ ci trovi le Golf 1.5 TGI DSG Executive accessoriate, ma km 0!
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Io so che a causa del Dieselgate tutto svanì, ma un prototipo finito destinato alla presentazione in anticipo a qualche centinaio di possibili acquirenti era in casa di Ferdinand Piech...
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Eh si, pare proprio lei... Ma stranissimo ? C'era una bisarca piena!
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Perdonatemi, esistono 2 posteriori diversi di Compass? A febbraio a Cosenza ho visto una Bisarca piena di Compass con il posteriore diverso da quello attuale, aveva il design della zona targa simile a quello del Cherokee, ma con i fari posteriori del Compass, con un disegno interno diverso... Non ho fatto foto pensando che era il restyling che stava per essere commercializzato... Anche perchè erano targate FZ...
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Vi dico un qualcosa che ho scoperto parlando con un pò di persone... Esistono una decina di prototipi di Phaeton di 2ª generazione, con un design misto fra Passat B8 e Arteon, che sarebbe dovuta uscire a giugno 2016, ma che poi a causa del dieselgate hanno bloccato dal momento che loro partivano già con l'idea che si perdeva per ogni vendita... Alcuni però dicono che l'hanno modificata e ne hanno derivato 2 versioni, la Phideon (effettivamente uscita in quel periodo in Cina e con un nome molto simile) e la nuova Passat in Cina e Nord America... La Passat europea in Cina viene anche commercializzata, ma si chiama Mogotan! Guardate entrambe le vetture e notate come c'è molto Phaeton...
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Io non prendo la GTE, che ha 245CV, ma la 204CV che costerà un po’ in più della versione normale, sinceramente con 26.000km annuì a riprendere in benzina non ci penso proprio... L’incentivo di 1.500€ (senza rottamazione) e 2.500 (con rottamazione) c’è su tutte le plug-in, quindi... Nelle MK7, fra GTI e GTE, quest’ultima costava pure quei 2.000€ in più
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La Plug-In sarebbe la Golf 8 1.4 TSI 204CV, farei il contratto con Duferco, circa 50€ ogni mese per fare la ricarica alle colonnine pubbliche (Enel X) e ci faccio 1.800km pari a 300KW e mi costerebbe circa 0,028€/km, poi il resto a casa dove con la ricarica completa, quindi 60km la pagherei 2,50€, quindi 0,042€, ma farei solo 5 ricariche, quindi spenderei circa 3€ per fare 100km solo in elettrico, da ibrida consuma molto meno della mia, quindi mettici un'altro € ogni 100km, sono uguale come spesa, anzi, forse pure un pò meno considerando che magari ricaricherei pure gratis qualche volta... In generale io ho ipotizzato che spenderò 105€ al mese in metano e soli 80€ di benzina + elettricità, cioè un risparmio di 120€ per metano e 150 per plug-in, anche se costa 4000€ in più di listino, fra incentivo statale e VFG più alto è possibile che le rate siano pressocchè identiche, con la differenza che una ha 130CV l'altra ha 204CV ??
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Ho una Golf 1.4 TSI 125CV, ho preso questo motore pensando di fare 10/15.000km annui, ma sono arrivato a farne ben 26.000km in un anno... Tutti i pieni sono indicati su Spritmonitor, con il "problema" che i primi 6 mesi andavo da un benzinaio che segnava quei 3/4 litri in più, ma non erogati, quindi con dati un pò falsati... In generale percorre poco più di 15km con 1 litro che considerando il percorso 70% a velocità cittadine e con traffico, che abito in paese quindi tante belle salite e che ho il piede pesante e almeno ogni 2-3 la faccio un pò cantare, è OTTIMO! Sono arrivato ad una media sul pieno di 17km/l percorrendo l'ultimo quarto di serbatoio tutto in extraurbano (rispettando limite)/autostrada a velocità circa il 10-15% fuori limite... Questo è il mio spritmonitor https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/938520.html, 0,106€ ogni km. Sto valutando di passare ad un metano o ibrido plug-in e passare questa Golf a mio padre...