GmG
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di GmG
-
-
Maserati Quattroporte Modena Concept 2026
-
-
-
-
La nuova sarà anche ibrida, ma ho appena scoperto che è lunga 5,14m 😮
-
Rimane la ES
-
A distanza di qualche ora devo dire che non mi trasmette nulla questa plancia, il disegno è quello delle mini car elettriche cinesi. Sulla qualità dei materiali non discuto, ma la percezione è quella di una vettura pratica ed economica che ti porta da A a B. Ovvero tutto ciò che non deve essere una Ferrari. Come per il mondo Apple dal quale questa Luce prende evidente ispirazione, non c'è emozione o passione, ma solo banalità e funzionalità. Rispetto il pensiero che i designer hanno avuto ma questo non è un interno degno di portare il logo Ferrari. Sul web ho trovato questa creazione AI di una micro car, ci vedo la stessa logica di pensiero.
-
L'eventuale scelta di non proporla con il 1.2 è corretta, per il posizionamento del brand e del modello. Per i privati la motorizzazione più a fuoco sarebbe il 1.6 HEV se un giorno decideranno di proporlo anche in EU. Comunque è necessario migliorare l'autonomia dei PHEV Stellantis. Se vogliono intendere Gamma come una vettura premium, giusto non proporla con il motore della Grande Panda. Sia per una questione di immagine che di prestazioni (scarse su un C/D-Suv da 4,7m).
- 972 risposte
-
-
-
- 7
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
Dal forum di Mopar insiders, questo dovrebbe essere il piano industriale (attuale) di Chrysler, Dodge e Ram: C4X - Chrysler Compact Crossover (2028?) C6S - Chrysler Full-Size Sedan (2028+) C6X - Chrysler Unnamed Crossover (2027+) D6U - Dodge Durango (2029+) R7P - Ram Dakota (2028+) R8U - Ram Ramcharger (2028+) Vedremo se con Filosa verrà rivoluzionato. Nonostante siano passati 5 anni dalla nascita di Stellantis, Chrysler non ha mai realizzato neanche un modello.Se non ci mettono il 1.2 fanno bene! Andrebbe messo il 1.6 HEV depotenziato. Penso che anche la 1.6 PHEV sarà proposta in versione Integrale oltre che la EV.- 972 risposte
-
-
- 1
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
Rispetto al muletto pizzicato alle colonnine qualche mese fa, questo nuovo prototipo della Gamma fa vedere i gruppi ottici su due livelli Che basso livello Quattroruote, ancora non hanno capito che quella pizzicata alle colonnine era la DS N°7. Pessimi.- 972 risposte
-
-
-
- 6
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
Speriamo, mi auguro che faccia numeri dignitosi per non far chiudere il brand.- 972 risposte
-
-
- 1
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
Si io la identifico come C/D - Suv. Io starei più sulle 5/6 mila al massimo. Parliamo di segmenti e carrozzerie molto diverse ma l'ultima ammiraglia Lancia ha fatto 15 mila pezzi in 8 anni e il prezzo della Gamma sarà comunque superiore rispetto a ciò che costava Thesis e sarà commercializzata in meno paesi.- 972 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
"Forse era sbagliata l’idea di fondo, ovvero incrociare le sorti di cinque fabbriche [Jaguar, Volvo, Land Rover, Lincoln e Aston Martin] - ognuna con la sua storia, la sua “filosofia”, il suo modo di costruire automobili, la sua rete commerciale - e mettere in piedi da zero una struttura spaventosamente costosa e complessa per gestirle. Se ogni marchio avesse avuto una sua autonomia strategica e decisionale, probabilmente, le economie di scala garantite da un colosso come la Ford avrebbero dato ben altri frutti. E sarebbe stato molto più semplice individuare debolezze e punti di forza per reggere il passo della concorrenza. Ma la Ford non cambia rotta: continua a puntare sulle sinergie industriali per abbassare i costi di produzione e massimizzare i guadagni, ignorando del tutto la componente “emotiva” dei delicati meccanismi che regolano il settore del lusso." https://www.alvolante.it/news/premiere-automotive-group-ford-volle-sfidare-bmw-e-mercedes-ma-falli-411355 Dall'ultimo articolo di AVolante sul fallimento del Premier Automotive Group di Ford. La storia è sempre la stessa, si ripete.
