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xtom

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Tutti i contenuti di xtom

  1. xtom
    Così è più in continuità con Tonale e Stelvio, ma rimane stramba. Aspetto le foto ufficiali laterali per proporre montanti posteriori diversi.
  2. xtom
    Fixed
  3. xtom
    Aridatece De Silva !!1!
  4. xtom
    Certi dettagli passano in secondo piano quando non riesci nemmeno a capire da che parte guardarla per comprendere il senso del design
  5. xtom
    Questa scusa l’ho già sentita anche per la Tonale è non solo …
  6. xtom
    Ecco dove avevo già visto quello scudo a V
  7. xtom
    Vabbè visto il tono del thread farò anche io outing, non sono ingegnere sono laureato in ingegneria delle telecomunicazioni orientamento software 😂
  8. xtom
    Ma siamo sicuri che Mesonero non c’entri niente?
  9. xtom
    Adesso si tratta di capire se la Milano fa così cagare per colpa dei designer o degli ingegneri
  10. xtom
  11. xtom
    Beh lo scudetto è il top assoluto
  12. xtom
    Tutte quelle linee mi fanno venire il mal di testa, non so come guardarla per vederla intera.
  13. xtom
    Mah, di solito quando escono le immagini ufficiali dopo i leak il design complessivo risulta meno peggio di quello che si era capito. Sicuri che sti leak non siano pilotati?
  14. xtom
    Praticamente possiamo dire che l'utente medio è un insicuro: - vuole il (finto) SUV per sentirsi più sicuro in strada - vuole il motore a benzina, per essere sicuro di arrivare a destinazione Per tutto questo è disposto a spendere di più. Solo i coraggiosi oggi scelgono una piccola berlina elettrica 😂
  15. xtom
  16. xtom
    A sorpresa Smart introduce anche in Italia le versioni Pure e Pure+ della #1 con prezzi che partono da 35.045 € per la Pure con batteria LFP da 49 kWh e 40.045 € per la Pure+ con batteria NMC da 66 kWh, il motore rimane sempre da 272 cv al posteriore. Di serie ci sono cerchi in lega da 18", tre colori per la carrozzeria con tetto in tinta, monitor centrale da 12,8", strumentazione digitale da 9,2", sedili in tessuto, sistema keyless, cavo di ricarica, frenata automatica d'emergenza, rilevamento dell'angolo cieco, assistente al cambio di corsia e smart Pilot per la guida assistita di livello 2. Rispetto alle rispettive versioni Pro si risparmiano 2.500 €, ma si deve rinunciare ai cerchi da 19”, tetto in vetro con tendina elettrica, gli interni e i sedili in similpelle, il sedile guida a regolazione elettrica, il divano posteriore regolabile con vano passante, il portellone elettrico, le telecamere a 360 gradi e l'assistenza al parcheggio. Il nuovo allestimento base è interessante perché permette un raffronto più diretto con le versioni base delle elettriche Stellantis su pianale eCMP, che a parità di prezzo è dotazioni non offrono le batterie LFP e la trazione posteriore da 272 cv. La Pure costa quindi di listino 1.855 € in meno rispetto alla versione base della EX30 con cui condivide la meccanica, che però non ha di serie la guida assistita di livello 2.
  17. xtom
    Curioso come la firma dei fari sia fatta al contrario rispetto alla futura Leaf
  18. xtom
    Li vedo male ...
  19. xtom
    "Se avessi chiesto alle persone cosa volevano, avrebbero detto cavalli più veloci." Enry Ford
  20. xtom
    Forse la citazione più vicina per l'onda alla base del montante posteriore è questa
  21. xtom
    Sicuramente lo spoilerino nero è una citazione di diverse Alfa, compresa l’Alfasud Ma il montante posteriore sarà completamente diverso Con un grosso sforzo di fantasia si potrebbe dire che il triangolo in basso del montante è una citazione della Sprint Ma il risultato sarà molto diverso.
  22. xtom
    E intanto i prezzi della nuova Dacia Spring sono inferiori a quelli della predente generazione di 4 K, quasi il 20% in meno, così come sono diminuiti i prezzi delle Tesla e di altre elettriche, mentre le ICE crescono di prezzo anche perché per tenere il passo devono montare powertrain ibridi e cambi automatici. Da una parte il progresso diminuisce i prezzi, dall’altra li aumenta.
  23. xtom
    @TONI sì esatto ci siamo capiti.
  24. xtom
  25. xtom
    Che poi si era già visto anche questo, che fa capire bene dove sono le lamiere e la forma del lunotto
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