stev66
-
Numero contenuti pubblicati
44743 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di stev66
-
Se non hai bisogno di abitabilità Mazda MX-5 Miata ( usata ) Se hai bisogno della berlina tradizionale, potresti dare un occhio alle versioni spinte delle B , come Clio o 207. -
Le opere dello Studio Ghibli - スタジオジブリ
stev66 ha risposto a Autodelta85 in Cinema, Letteratura, Arte
ammetto che Totoro non lo ho visto quindi puoi aver ragione...ma personalmente io lo preferisco agli altri, tipo Nausicaa o Howl per il ritmo della storia. Le lungaggini fini a se stesse sono un pò il marchio di fabbrica dell'immortale maestro. La storia a mio parere si autosostiene perfettamente, i personaggi sono tratteggiati quanto basta, e le zone d'ombra sono funzionali al plot. L'ambientazione italiana per quanto sognante è precisa e Marco Pagot è l'antieroe romantico alla Corto Maltese che tutti vorremmo essere. Inoltre non c'e' l'insopportabile eroina pre-adolescente che c'e' in tutti i film di Myazaki...... Flo è solo per fortuna una spalla -
Piech ha già la società idrica....al limite ti compra Bastioni gran sasso....
-
ricordati cosa diceva l'immortale P. J. Barnum....
-
Il problema è che Giulia, prima di ogni altra cosa, deve essere profittevole. Oggi il mercato europeo non è profittevole, per costi elevati ed un radicamento dei cosiddetti marchi premmium. Qualsiasi costruttore che proponesse un'auto con i contenuti della Triade ai prezzi della Triade andrebbe incontro al suicidio economico. Marchionne ha scelto come specifica di prodotto per Giulia la profittevolità prima di ogni altra cosa. Tutto il resto è di conseguenza ( progetto tecnico, misure, allestimenti, luogo di produzione, target di clientela mirato ) Avrà ragione ? io ritengo di sì, ma ovviamente la mia è solo un'ipotesi. La tua , purtroppo, appartiene al periodo pioneristico/romantico dell'automobile, che ci ha dato grandissime Case , ma anche grandissimi fallimenti ( NSU, Citroen, Lancia, Alfa, Panhard solo per citare le prime che mi vengono in mente )
-
Se esiste una E TP Lancia ( che filologicamente è una bestemmia, in quanto Lancia è la casa pioniera della TA in italia ) è solo perchè una Chrysler è stata rebadgiata. Mi pare che tu proponga interventi ben più costosi di un semplice rebadge..
-
Attenzione che i dischi con lo scalino vanno sostituiti/rettificati non è un'auto che qualcuno ha usato a tavoletta ?
-
Probabilmente invece di ammirarla ( e poi comprare una Camry ) la compreranno... Sono abbastanza vecchio per ricordarmi il flop oltreoceano di 75, considerata troppo piccola e perciò "exotic car" da piccoli numeri e quello di 164, proprio per problemi che agli alfisti antemarcia farebbero ridere, tipo la mancanza di portabicchieri, o l'umidità che colava nei tasti della console centrale dai bicchieri lì appoggiati..... Il redneck medio vuole altro, e forse è giunto il momento di darglielo.
-
OK . Infatti citavo l'Insigna come auto molto grossa con tutta una serie di accessori ora richiesti. Giulia infatti dovrebbe essere grande uguale + o - e con gli stessi accessori. Ma nel caso Insigna si loda l'OPel, nel caso Giulia ci si strappa le vesti...
-
Forse perchè alla fine noi sfigati europei non le compriamo ? ed alla fine noi italiani compriamo di quella categoria e prezzo magnifici SUV coreani 2WD o altrettanto magnifiche BMW sr1 semestrali con le coppe di plastica? Oggi se vuoi trovi una AR 159 berlina distinctive tbi 200 CV a 24k euro nuova Manco una Golf diesel con due accessori. Eppure non vedo file di fronte ai conce AR. Per contro le Insigna si vendono come i panini caldi. Scherzi a parte, le vendite delle ultime medie AR non potevano portare a nessun altra conclusione. Un CEO ha il dovere di far profitti. Questa è la strada più sicura, almeno nella sua strategia.
-
I numeri dovrebbero fare felici gli amanti dei "cadaveri eccellenti" in quanto soprattutto la spider si avvia ad un sicuro futuro collezionistico. LA GT fa numeri invece più che dignitosi ( era partita per fare 30k unità )
-
Però!! anche i Miatisti come i Giuliettisti...."escono dalle fottute pareti!!!" ( cit. ) Complimenti e goditela. Curiosità: di S2000 non si trova proprio niente ?
-
Anche se in realtà ( capelli a parte ) sono più simile a lui...
-
no, un'auto con la massima differenziazione meccanica / stilistica dalle sorelle.
-
Lancia non la vende mica in US...là vende Chrysler. E ovviamente una AR yankee sarà diversa da una Chrysler Yankee..così come dodge è diversa da Chrysler
-
Parlare di italianità oggi per qualsiasi auto è solo ormai per lo stile. Ma 159 se non erro, aveva un bello stile italiano ...ma non ha venduto lo stesso. Si , lo so , i motori, il peso etc. Ma guarda, sono sicuro, che se anche ci fossero stati i motori , il focus si sarebbe spostato su finiture e materiali, e così via. Sergione ha fatto e capito a mio parere l'unica cosa da capire: gli italiani per un'auto italiana certe cifre non le spendono più. A parità di prezzo si comprano l'Sr aziendale_usato_ma_non_troppo_d'importazione_etc etc etc. E non da oggi. a 147 veniva preferita Golf IV , che era un disastro dinamicamente,anche nelle versioni sportive. Per i soliti motivi , spazio finiture etc . Giulietta che fa un passo avanti sotto questo aspetti...no è troppo poco caratterizzata. alla fine Sergione ha preso l'unica decisione possibile, vendita a parte.
-
Scusate, è ovvio che AR Giulia sarà disegnata per piacere agli Yankee. Perchè Sergione dovrebbe dannarsi a fare la simil Sr3 per gli italiani ? Gli europei comprerebbero l'originale, e gli Italiani...anche, in quanto a parità di prezzo il BMW fa fare più figura al bar del paise ( oggi ormai il 90% degli acquisti è moda od immagine ) La Giulia Yankee là venderebbe, garantendo ritorni...e qui costando poco , farebbe comunque margini anche se vendesse 1/3 di 159. Stime spannometriche, ma non troppo lontane dal vero, danno come costo di una Giulia prodotta in Ontario, con dotazione europea e sinergizzata sui 12k Dollari ( + 1k di trasporto ) Male che vada la vendi ai noleggi.
-
cina ( Taiwan ) Kymco è una marca con un'ottimo rapporto qualità prezzo, che ultimamente ha migliorato la qualità dei suoi segmenti alti , alzando pero' il prezzo Per capirci : Agility e People S restano di qualità medio bassa ( ma con un prezzo stracciato ), gli altri hanno una qualità migliore ma prezzi allineati in pratica alla concorrenza Jap. Okkio ai motori raffreddati ad aria: in media durano poco ( 50k km ) , ma c'e' da dire che vengono acquistati da chi fa basse percorrenze cittadine Altro difetto noto dei piccoli : motorino di avviamento che consuma le spazzole , e va cambiato in toto ( 80 euro il ricambio ) C'e' da dire che i piccoli hanno anche la pedivella di avviamento, quindi non è un difetto bloccante. Il People S di mia moglie ( 2006 ) finora ha mostrato difetti al blocchetto accensione ( delicato ) al cavo tachimetro/contakm ed al cavetto di apertura sella. Niente di grave ( blocchetto a parte ) più che altro fastidio per doverlo portare dal meccanico Ora presenta il difetto al motorino. In conclusione; se vuoi spendere poco e fai pochi km, la moto fa per te.
-
Attenzione soprattutto al C.A. che ovviamente ha prezzi MB per la manutenzione.
-
Ad onor del vero c'e' da dire che almeno negli S.U. Chrysler ha avuto storicamente il ruolo di Lancia, cioè marca che lanciava le soluzioni innovative poi copiate dagli altri ( si pensi alla Airflow del 1935 ) . quindi non è sbagliato l'accoppiamento tra le Case. Sbagliato, almeno per me, è il rimarchiamento puro e semplice di modelli Chrysler , per lo meno per il seg D.
-
Tra le tante: Uno Diesel....e la più seduta di tutti, un Opel Ascona B 2.0 D con 58 Cv...... Discrete invece la Ritmo D 1.7 e la BX D 1.7 più che buona la 205 D.
-
la conservazione delle foreste è stata una scelta ben precisa dello shogunato a partire dal XVI secolo , sulla scia dei primi disastri ecologici creati dal disboscamento. In pratica gli shogun proibirono tagli ulteriori delle foreste, obbligarono i contadini a piantar alberi dove necessario e con metodi coercitivi impedirono al'aumento della popolazione.
-
voi siete già troppo avanzati... Io andavo a casa del mio cugino ricco a giocare a questo...
-
dopo il 1 settembre 1923 ed il 9/10 marzo 1945 dubito che a Tokyo e dintorni si turbino più...