Graziano68dt
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Oppure c'è l'Avenger che sta compensando e saturando Tichy al posto di Junior/600(cosa ancora più probabile). Comunque tenente conto di una cosa, oggi è il 28/02, ad oggi il dealer non mi ha confermato promo in corso sull'ordinazione di 600/Junior, cosa che però lunedì prossimo potrebbe cambiare. Mentre per Ypsilon la promo del mese corrente è tutt'ora in corso. -
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Infatti sono stupito, la Ypsilon contrariamente a 600 e Junior(perchè ho chiesto anche di loro) è a buon mercato. 600 senza promozioni speciali, ad oggi 28/02, in versione 1.2 base, viene fatta e finita sui 23500 euro. Junior non riuscirei a prenderla a meno di 29k... Sono quasi 10k in più di Ypsilon per avere la versione crossover, è un delta di prezzo troppo alto da coprire. L'ho anche paragonata ad una Yarizo base, sempre MY26 su ordinazione, quest'ultima viene fatta e finita 21500 euro...
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Molto tentato di prendere la Ypsilon, il mio dealer oggi mi faceva 20900 euro nuova(base+vernice met+messa su strada) e addirittura 19500 euro su un pronta consegna di pari allestimento/motore. Però aspettavo di vederla manuale, ma ancora non gli risulta una data per l'ordinabilità(mannaggia mannaggia).
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True, it's still a quiet sophisticated design...
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Già ne vendono 800 al mese, così facendo la condanni direttamente all'oblio nel mercato. 🤣 Comunque l'auto per me è molto bella anche con l'allestimento base(specie in colore blu o nero), e non vedo l'ora di vederla con il cambio manuale in modo che possa avere la diffusione che merita. ;)
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Amen, purtroppo lui parte sempre male con le qualifiche e anche se rimonta molte posizioni, finisce al massimo in top 10. Non può essere la prima guida per nessun team ad oggi, al massimo una spalla in qualche team satellite(premesso che comunque ci sono piloti peggiori di lui in circolazione, vedi Miller o Rins).
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Non doveva andare in SBK?
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Speravo non accadesse onestamente. Spero per Pecco che quest'anno mi faccia ricredere, ma ho seri dubbi.
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Mi unisco al thread, lieto del ritorno di @nubironaSW !
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Alle gamme stellantis ad oggi manca il 1.6 hev, inutile girarci attorno se uno vuole una macchina in Stellantis senza spina sopra al segmento B, ad oggi non ha opzioni se non il 1.2 che però è parecchio sottodimensionato in certi casi. 3008/Compass/Grandland sono semplicemente auto troppo grosse per il 1.2 mhev...
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Torniamo ai soliti discorsi, lo street price di Ypsilon diventa simile a quello di corsa/208 quando quest'ultime vengono scelte nelle versioni "ricche", mentre il grosso delle vendite Corsa e 208 lo hanno fatto sempre con versioni MT6 e listini dotati dell'essenziale. Comunque vedremo poi nelle prossime settimane come si mette, perchè Ypsilon manuale era in arrivo già dall'estate scorsa, quindi non dovrebbe mancare tanto.
