skizzo_85
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se non ti piacciono le Giulietta Quadrifoglio, ti rimangono le Golf GTI o ho trovato questa. https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-countryman-mini-s-all4-benzina-verde-e517ddb1-f61d-40e9-8067-a523ab019a13?cldtidx=1
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ho chiamato il concessionario Audi di zona, in quanto devo andare a fare il richiamo alla A4 per il riscaldamento supplementare. mi hanno chiesto se volevo anche fare l'intervento relativo alle emissioni di NOx eccecc il tizio al telefono mi ha spiegato che l'auto aveva una doppia mappatura della centralina, di cui una si attiva solamente quando l'auto è sui rulli di prova. l'intervento consisterebbe unicamente nel rimuovere questa mappatura supplementare che quando l'auto è in strada non si attiva mai. la posizione del concessionario è una roba del tipo "ci hanno fatto su un casino di proporzioni gigantesche per un'inezia" e "decida lei, ma come vede la macchina va bene, quindi..." ?
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io so solo che la macchina di mia moglie, la prima serie di C1, ha un 1.0 3 cilindri da 69cv a 6000rpm e 93nm a 3600rpm. su una macchina da 8 quintali e mezzo. Euro4. diciamo che già su questa, ti porta in giro, ma coi sorpassi devi fare molti calcoli. immagino come possa andare un motore con specifiche simili (75cv a 6200rpm, e 95nm a 3000/4300rpm), ma Euro6 su una macchina da circa due quintali in più.
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auto molto bella e bellissimo colore. se posso, vero che per "riempire" la macchina ci vogliono cerchi da 18", ma quelli che monti non mi piacciono, sembrano più piccoli di quello che sono. immagino il 177cv vada piuttosto forte. posso chiederti quanto l'hai pagata con 60mila km e di che anno è?
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chiaramente se uno ha bisogno un'auto "intelligente" si rivolge ad altro. ma mi sembra anche superfluo specificarlo.
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il problema del superbollo è principalmente questo, non tanto 50 euro al mese di bollo per uno che compra una macchina da 60mila e la tiene 3 anni. se sei tranquillo da questo punto di vista, anche io direi la 280cv. come ti hanno già consigliato, valuta metodi di pagamento alternativi, perchè le auto grosse hanno molta svalutazione. probabilmente la 200cv a benzina, meglio ancora del diesel (a cui stanno tagliando le gambe) sarebbe la soluzione migliore come rivendibilità.
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io credo che ci si facciano tanti problemi su chi è rivale di cosa. la realtà per me è che il listino si distingue tra auto che piacciono a diverse fasce di clientela, e auto che non piacciono. perchè parlando di Stelvio, sicuramente chi valuta l'acquisto guarderà anche suv più piccoli, magari di segmento C premium, tipo Evoque. la gente che compra le macchine pensa a quanto vuole spendere, e valuta tra quello a cui arriva a quelle cifre.
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a me capita spesso di vedere i video del "perchè comprarla". parlassero mai male di una macchina.
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concordo che si perde nei dettagli. tra paraurti e fari anteriori hanno probabilmente "rovinato" la linea.
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eh, avere dei fari con un'aspetto attuale fa tutta la differenza del mondo.
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quelli con pochi soldi ci sono sempre stati, 15 anni fa compravano la Leon TDI 150cv ed erano truzzi, oggi si sono praticamente estinti quelli alla ricerca delle auto sportive accessibili (o da truzzo con pochi soldi, se preferisci) e mediamente oggi il risvoltinato con le sopracciglia sottili cerca o la 116d/A180d/A3 SB 1.6 TDI o qualche rialzetta trendy. ognuno poi fa le sue valutazioni, io preferivo come si stava prima, ma capirai, avevo vent'anni, è normale. oltretutto non mi sembra che la prima generazione di Leon e Ibiza terza serie finissero più in mano di altre generaliste (francesi di brutto, ma anche Ford, Opel...) al popolo del tuning.
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in realtà il Discovery c'è anche a benzina. ma ha 240cv. rimane che una Discovery, anche a gasolio, è un'auto piuttosto impegnativa da mantenere.
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ha un che di Mercedes... diciamo che specializzarla per renderla una rivale di Boxster può essere la scelta giusta per il successo del modello e per cercare di ridare un po di immagine sportiva al marchio. credo non ci sia più spazio per la precedente interpretazione di Z4 appesantita a partire da 150cv...
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io un paio d'anni fa, prima che arrivasse il restyling mi ero interessato alla Octavia wagon, principalmente alla versione a metano. la macchina va bene, non presenta difettosità particolari. dentro ha molto sapore di Golf, per me è fatta bene. non avevo valutato auto nuove (si saliva a 25 finiti con due scemate), e nella ricerca di qualche usato mi ero imbattuto principalmente nel problema degli allestimenti alla tedesca. era impossibile trovarne una scura con i cerchi da 17, i fanali xeno con DRL e le cromature intorno ai finestrini laterali. senza contare poi che l'80% di quello che si trova in giro è 1.6 diesel. ora non so col restyling se siano cambiate le cose. della Discovery non ti so dire nulla, sono auto che non considero.
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concordo... da spritmonitor, la prima pagina, quella degli "eroi" che consumano meno, con la Giulietta 1.4 120cv andiamo da 7 a 7.5 litri per 100km. intorno ai 13/14 km/l. 308 THP andiamo dai 5.5 ai 6. circa 17/18 km/l. sono, su un campione autocertificato e poco significativo, i migliori consumi possibili su cicli misti.
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della CHR (so che nessuno te lo dirà mai) valuta anche il motore a benzina. a parità di allestimento base, costa quasi 4mila euro meno della ibrida...
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se ti piace il colore e ti toglie ancora qualcosa, sembra bella!
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concordo, se sai già che la cambi, porta a morire l'Astra. tanto ti danno niente oggi e niente domani.
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una roba così? https://www.autoscout24.it/annunci/abarth-595c-595-c-1-4-turbo-t-jet-140-cv-benzina-grigio-89fe7c68-a717-137c-e053-e250040a448c?cldtidx=7
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tra le due io dico Swift.
