skizzo_85
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di skizzo_85
-
-
perfettamente d'accordo. nel senso, non esisterà mai una risposta giusta per tutti. ci sono utenti (quelli fino a 15k km annui) per cui non ci sarà mai una scelta migliore del benzina, in maniera molto semplicistica per quelli che ne fanno di più imho la storia è questa: -ne fai gran parte in città e hai paura dei blocchi? ibrido -fai percorsi regolari, in orari di apertura, in zone ben servite e sei conscio di quali siano i condizionamenti che avrai? gas, meglio se metano -vivi in provincia, lontano dai blocchi e fai tanto extraurbano? il diesel è ancora una scelta a breve-medio termine imbattibile
-
-
sulle pubblicità di FIAT sono pienamente d'accordo, imbarazzanti, davano veramente la sensazione di auto vendute a peso. e comunque non penso che vada divisa la gamma tra rational ed emotional, ma il mio era solo un pour parler su come ci fossero delle difficoltà nel fare quest'operazione, se la vediamo ad oggi.
-
credo anche io che la soluzione migliore, anche per dare un'identità di marchio, possa essere quella di fare rimanere come FIAT la gamma cosiddetta rational e destinare altrove i modelli emotional. anche perchè abbiamo visto, o almeno, io lo vedo da una ventina d'anni, che FIAT non è in grado di essere un marchio generalista a 360% come i francesi o Ford. ci deve però essere un'idea chiara. la cosa più semplice sarebbe avere: FIAT -new Panda (solo 5 porte e senza 4x4 e cross) -new Punto/Uno (3 e 5 porte) -B/SUV derivato da Punto/Uno -Tipo nelle varianti di carrozzeria -eventualmente un SUV/crossover derivato da Tipo -Doblo, Qubo, Fullback, varie ed eventuali BRAND 500 -500 -500C -500L -500X -eventuale 500 5 porte/giardinetta stile Clubman al netto di questo bisognerà poi capire: -avremo un erede di Ypsilon o basta "panda lusso"? -Panda 4x4 e cross saranno assorbite dalla mini-Jeep? -124? la facciamo sparire? va sotto il brand 500? -Abarth sarebbe il marchio speciale di un marchio speciale a questo punto?
-
io ho fatto una ricerca veloce, vedo che per una Yaris mille periodo 2008/2010 con 150k km ci vogliono circa 3mila euro. poi puoi trovare affaroni, ma bene o male le cifre sono queste. per Polo idem.
-
fap fap fap
-
-
lo fanno tutti, appunto. qui invece si sostiene che gli italiani comprino "male" le straniere per preferenza e "bene" le italiane solo perchè le svendono. la realtà dei fatti mi sembra che gli italiani siano disposti a comprare pagando caro i modelli che piacciono, e si accontentino di comprare auto che non gli piacciono facendo buoni affare, perchè giustamente c'è chi non da la priorità all'automobile o semplicemente non ne ha da spendere di più. questo che siano italiane o straniere. T-ROC e 500X imho hanno posizionamenti simili, io non prenderei nessuna delle due ma le vedo come auto molto gradite dallaggente. quindi se lo chiedi a me, meglio una Golf o Giulietta. i cugini Skoda e Seat di T-ROC hanno (giustamente) un posizionamento più basso, come Q2 ce l'ha più alto.
-
io quando dovrò cambiare auto un giro in FIAT me lo faccio, più che altro appunto per vedere quanto ci vuole per una Panda Lounge a metano. con quella ci dimenticheremmo di fare rifornimento, pur prendendo qualcosa di non molto appagante. la realtà mi sembra comunque questa, scontano e vendono praticamente solo in pronta consegna la roba poco appetibile, quella che piace ha un posizionamento near premium senza averne diritto.
-
-
-
Panda mi pare venda parecchio la Lounge, venda a metano, non te la regalano per niente. una Lounge NP 5 posti costa 17240 euro(!!!) 500L non mi sembra la svendano, e la maggior parte di quelle che vedo sono bicolore, Trekking o Cross come si chiama ora, cerchiazzi diamantati. Punto Tipo è un auto pensata per costare poco e che costa poco, ma anche qua se vuoi una Lounge 1.6 diesel il listino dice 21600. Lancia Y è un miracolo, una Panda abbellita che piace alle donne...non so che scontistica abbia, ma il 1.2 benza (basta con sto motore) allestimento intermedio costa 15000 di listino...io la Y la metterei comodamente nell'insieme superiore con le altre.
-
-
sai però cosa ti dico? la penso come te ma... che è difficilissimo fare quello che fanno loro. la prima reazione è sempre "bleah", poi in un anno non te ne sei accorto ma la Polo/Golf che sia è già un classico. poi tutti possono avere la propria generazione preferita, ma riescono a cambiare sempre senza cambiare mai, e tanta gente preferisce comprare un prodotto che sai già che quando uscirà la nuova il pensiero è "ma sai che è ancora bella la Polo vecchia?" piuttosto che uno che stufa quando è ancora il modello in corso. ed è difficilissimo continuare a fare questo senza mai sbagliare.
-
perfetto, non saprei cosa aggiungere. nel 2017 (e più o meno la percentuale è sempre questa) il gruppo FCA vende un terzo del totale delle auto immatricolate in Italia, con le gamme che si ritrova. FCA vende praticamente come PSA+Ford+Renault/Dacia... e siamo esterofili? il cliente vuole pagare poco le auto che non hanno appeal. mi sembra che la gamma 500 e la Panda 4x4/Cross venda piuttosto bene e parliamo di prodotti che non sono propriamente economici se paragonati alle concorrenti. poi se mi dici che ora la Punto la svendono (è affiancata da tre modelli di Polo e Fiesta diversi, senza contare i restyling) e che Tipo la gente la compra perchè costa poco, ma ci credo...
-
volevo aprire un topic ma poi ho trovato questo. sarà un problema solo mio, ma diciamo che buona parte delle auto le trovo quantomeno guardabili da davanti, rialzette comprese, ma dietro e questo vale principalmente per tutti i segmenti, in auto monovolume e due volumi. esempi? Giulia bellissima dietro, Stelvio Classe C si può guardare dietro, Classe A XE bella dietro, F-Pace cioè, quando vedo un auto recente che dietro non mi faccia impressione, rimango quasi meravigliato. quindi, è un problema mio?
-
-
-
-
-
-
non avendo mai avuto l'hobby del motorsport, ma neanche quello del "giretto in moto" e cose del genere non riesco a valutare oggettivamente fino in fondo, ma credo che andare in pista a noleggio sia una cosa da chiunque abbia la passione e decida di dedicare risorse economiche a questo hobby. Avere la macchina dedita a questo tipo di cose e farci un bel giro, in pista o meno, è una soddisfazione ben diversa. il discorso "energy-money-time, pick two" nelle diverse età, è una cosa che salvo pochi privilegiati (o pochi sfortunati a cui non mancherà solo una per volta di queste tre cose) accompagna la stragrande maggioranza delle persone per tutta la vita.
-
non ci avevo mai pensato, ma 146 rialzata e gonfiata è la stessa sensazione che ho io con questi suv dotati di coda.
- 84 risposte
-
-
-
- 3
-
-
- bmw
- bmw ufficiale
- bmw x3
- bmw x4
-
Taggato come:
-
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)