Fannullone

"L'Automobile magazine" l'ha provato e ne da una valutazione positiva, questo è il link https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/50146-future-peugeot-208-test-exclusif-sur-la-route-de-son-volant-carre-sans-colonne-de-direction Qualche estratto cortesemente tradotto dal mio browser: -Ma, rapidamente fuori dal parcheggio ci siamo presto abituati della novità. Al punto di pensare solo ai vantaggi di questo sistema di sterzo quadrato: sterzo ultradiretto, consistenza variabile adattata alla velocità, feedback dalle ruote anteriori, attenuazione delle reazioni dei difetti della strada ... Immaginiamo solo un punto neutro ancora più marcato, ma la configurazione provata -tipo comfort- non è definitiva. Inoltre, Peugeot prevede una modalità Sport e sta pensando a una possibile modalità urbana. -Si noti che per il produttore, sul lato della progettazione del veicolo, c'è più facilità nella gestione delle versioni con guida a sinistra o a destra, ma non un reale guadagno di spazio e ancora meno peso, rispetto a un sistema tradizionale. Sembra che sarà un "opzione/versione alta", pertanto gli allestimenti più modesti continueranno ad avere la colonna "fisica" dello sterzo.

Pure 5 raggianti stelle! 🤔Arrendiamoci! 😆

😲Interessante questa plancia, molto moderna e "tridimensionale", ben distante da quello che Peugeot propinava all'epoca.

Da un punto di vista progettuale e industriale lo steer by wire ha certamente tutta una serie di motivazioni valide; io, magari, lo avrei proposto per un modello di categoria superiore: in fondo la 208 è un modello accessibile e indirizzato ad una clientela eterogenea, e molti potrebbero essere perplessi. Invece il volante rettangolare, per me, è un po' il "famolo strano" per attirare l'attenzione ... sembra il "quartic wheel" dell'Austin Allegro, che ufficialmente doveva favorire la visione della strumentazione, ma che se si prova a pensare a come si poteva gestire la corona al ritorno del volante dopo una curva o svolta, restituiva una bizzarra esperienza di guida 😆! Qui almeno la rotazione è solo di 170°, ma la forma e i 4 buchi obbligano sostanzialmente a impugnarlo con entrambe le mani, che mi sembra perfetto in pista, meno nella noiosa guida cittadina e autostradale. Si potrà montare il joystick che usavo con lo Spectrum Zx? Così togliamo pure la pedaliera! 😀

Junior ha avuto la "fortuna" della diatriba del nome Milano ... una grande esposizione mediadiatica nazionale, nel bene o nel male, proprio alla presentazione, che a mio parere ha giocato a suo favore. Anche Ypsilon ha trovato un piccolo spazio nell'informazione per esser stata ripescata da un lago, mesi prima della presentazione. con foto della tinta che meno le dona. Un po' sfortunata.

😄No no! Questa che appartiene al mondo virtuale ha tutte le targhette! E' quella del mondo reale, disponibile in concessionaria, che non le ha!

Credo che Giulia e Stelvio resteranno tali e quali fino al 2027, perchè non penso che sia pronta una variante ibrida da lanciare sul mercato, non se ne ha notizia, per cui le vendite saranno scarse (ed è un miracolo! Santa prima della fine produzione 🙏) grazie al fatto che ci sono amatori del volante che se la comprano comunque: questa è stata la vera fortuna del modello. Tuttavia se avesse avuto, e parlo di una realtà alternativa e parallela visto che qui si fa filosofia 😁, delle motorizzazioni ibride si sarebbe potuto giocare le proprie carte anche con il mercato un po' meno amatore, pure con qualche flotta! Stellantis data 2020 e in 3 anni poteva presentare una Giulia rinnovata e ibrida che avrebbe avuto un numero di anni di commercializzazione davanti a se più che sufficienti per un modello termico ibrido ... le scelte sono state differenti e il tempo è passato ormai ... resta solo da incrociare le dita! Penso che se sei un produttore di automobili di massa fai le auto che il mercato richiede e che la normativa prescrive, diversamente sei un produttore di piccola serie che produce auto per amatori da far circolare in pista. Senza intenzione di accendere polemiche 🫨 non riesco a comprendere il motivo per cui una Giulia ibrida sia lesa maestà e invece Bmw o Maserati elettriche sono ok? E' un'auto che ci si augura di produrre, in tutta la carriera commerciale neh!😉, in centinaia di migliaia di esemplari per guadagnarci, dargli un seguito e far lavorare le fabbriche.

Che carrellata! I cerchi in lega del C15, se ricordo bene, sono Peugeot ... abbastanza rari da vedere in italia perchè legati agli allestimenti alti / semisportivi tipo XS, SR e GT ... le GTi, più famose, avevano cerchi più aggressivi.

😆E' l'anteprima di che fine farà la targa in quella posizione "spazzaneve"! 🤔Se proseguono così dovranno inaugurare un servizio gratuito di recupero targhe disperse per i loro clienti!

Prima dichiaravano un ottimistico "fino a 26 gr/km" https://www.media.stellantis.com/ch-it/alfa-romeo/press/al-debutto-tonale-plug-in-hybrid-q4-la-sportivita-efficiente-secondo-alfa-romeo Peggiora o sono cambiate le modalità per il calcolo? comunque quello che non ho mai capito di questa versione Plug-in Hybrid è lo sforamento del tetto del superbollo ( + di 251 cv) ... proporne anche una versione sottopotenziata (c'era il 195cv una volta) non abbasserebbe il costo del noleggio ad esempio? Potrebbe interessare a troppa gente? 😱

Il prezzo mi sembra buono, € 18.900,00 per una 115cv manuale con buona dotazione ... e costa € 1.000,00 in meno che in Francia. Per lo stile rimango dell'idea che è un "mappazzone sportivesco" pieno di dettagli arzigogolati e non troppo armonici, che la differenziano sì dalla Clio precedente, ma anche dal resto delle Renault ... ergo piacerà a tutti e venderà tantissimo! 🤔😆

In che senso? Sono ignorante in materia e in generale 😆, ma se l'omologavano per 190 km/h, come le altre dotate dello stesso motore, che differenza c'era di costi e di omologazione? Il motore è lo stesso e non sapevo che l'omologazione del veicolo cambiasse per le prestazioni.

Concordo, che per i volumi di Alfa Romeo, fare i doppioni di ciascun modello è fuori discussione ... però una pesante ristilizzazione dei modelli in essere, che sarebbe stata una rispolverata della tradizione del marchio 😆, accompagnandola con nuove (e purtroppo inedite) motorizzazioni ibride e a lato un crossover/fastback/suv/shooting-brake (scegliete quella che vi piace!) su piattaforma elettrica nativa, per la massima leggerezza possibile, forse sarebbe stata un'idea migliore di una piattaforma, che in realtà una non è, che fa un po' di tutto e lo fa non troppo bene.

Temo che Stla Large sia stata ideata più per i marchi nord americani che per quelli premium e luxury ... per questi sarebbe stato meglio modificare Giorgio. Tenere in vita: Ds: è una creatura di Carletto che c'era fino a 9 mesi fa con tutta la programmazione di modelli, che altro non sono che Peugeot addobbate. Poi 6 mesi di JE tappa buchi, che non ha cambiato le carte in gioco. Lancia: c'è la Ypsilon e ci sarà la Gamma ... il resto arriverà? comunque sono Peugeot addobbate. Chrysler: fa un monovolume. Il resto è fantasia da anni. Mi piacerebbe esserne il Ceo! In ultimo un Ceo italiano è perfetto per chiudere/vendere qualcosa di italiano. Verrebbe da pensare che Carletto non amasse gli stabilimenti italiani, anche perchè non li amava l'azionista di riferimento; che JE nel suo periodo d'interim abbia fatto qualche piccola azione per far sembrare che fosse colpa di Carletto e che ora un Ceo italiano dichiarerà che a causa della situazione in corso occorre per forza vendere, chiudere o smembrare. Un po' complottista e della seria moriremo tutti, e nel dolore, lo ammetto, tuttavia non riesco a capire come un'azienda che si vantava di avere un futuro luminoso si comporti, invece, come una pronta alla chiusura: ritardi nei lanci dei modelli, incapacità di produrre da un lato e stabilimenti in fermo produttivo dall'altro, tagli dell'offerta, micragnosa ricerca di risparmio, offerta tecnica povera spalmata indifferentemente dal segmento e dall'indirizzo del marchio. Questo va oltre all'aver toppato quasi tutto e al non avere un piano B. Spero ardentemente che non sia così, anche perchè non mi andrebbe di scrivere i miei stupidi pensieri solo sulle Dr!😁