Fannullone

Non so spiegare quale sia il motivo del tiepido successo della 600 in Italia: ha un buon prezzo, tecnicamente e qualitativamente non è peggio della concorrenza generalista, è di aspetto almeno gradevole e differente esteticamente dalla concorrenza per via dello stile retrò ispirato alla 500. All'estero comunque va meglio. Detto questo, rimane che il confronto con la 500x mette in luce una confusione di strategia con il sotto-brand 500, che costituiva una sorta di gamma emotional/premium (passatemi il termine premium! 🙂) all'interno di Fiat, confermata anche dal posizionamento di 500e. La 600 rispetto 500x non è solo più piccola, ma ha perso in livello e numero di scelte tecniche, e in generale rispetto al brand 500 ha perso in percezione di qualità e di personalizzazione. In parole povere se 500x guardava (da lontano) verso la gamma Mini, 600 guarda la Captur. Ammesso che il posizionamento "premium" non abbia prodotto i risultati sperati, anche se a mio parere 500, 500L, 500x e 500e non sono degli insuccessi e qualche soldino l'hanno portato, e appurato che il posizionamento più generalista di 600 non ha prodotto un esploit di vendite rispetto alle suddette, il futuro della gamma 500 sarà monomodello? Giustificheranno le loro sfortunate scelte di sviluppo e visione col fatto che non c'è stato riscontro di pubblico? Ovviamente nulla è per sempre, però è un peccato buttare le opportunità e il lavoro fatto. Assolutamente si! Mi sembra anche che abbiano convissuto più a lungo e comunque la Avenger ha un estetica molto diversa e più civile ... è proprio percepita come un prodotto molto più "urbano" ed il marchio Jeep l'aiuta a posizionarla sopra le generaliste. Invece 600 ha perso quell'aura possibile di "esclusività" che contraddistingueva la gamma 500: magari compravi una 500x 1.6 Pop tinta gratuita ... però in giro c'erano le 4x4 con vernice tristrato o perlata, cerchi bruniti e interno in pelle color tabacco che ti facevano pensare di aver comprato un auto desiderabile. Insomma gli manca la "dolce vita" dell'Oliviero se alla fine la puoi pucciare solo in 7 barattoli di vernice! 🤣

Mi sembra che questa nuova non sia ancora stata postata: Nuovo giro di minuetto delle cariche in Stellantis, questa volta per il design di Citroen, Ds e Opel: AutoblogStellantis cambia i vertici del design: nuove nomine per...Stellantis riorganizza il design di Citroën, DS Automobiles e Opel: Sandeep Bhambra assume un doppio incarico, mentre Pierre Leclercq passa al marchio tedescoIniziano ad essere più forieri di novità i balli delle signorine Bennet in Orgoglio e pregiudizio! 🤔😆

E' il segreto di Pulcinella che hanno fatto la scelta più economicamente conveniente per mantenere i diritti sul marchio Autobianchi, che effettivamente può sperare di essere vivo nella memoria di qualche italiano. Quindi si è scelto un modello di grande diffusione sul suolo nazionale con qualche speranza di vendite, lo si è vestito a festa alla bene meglio, un incrocio tra una romanella e un "cache-misère", e, complice il precedente l'impoverimento della gamma di Pandina, ecco la serie speciale per una Pandina di nuovo lussuosa! Poi vuoi mettere che la Y10 nasceva sul pianale di Panda Supernova per giustificare la scelta! 🤔 Beh i sedili a quadrettoni della Y10 Touring erano in alcantara e con ben altro standing generale degli interni, il portellone nero (lucido?!) se lo potevano risparmiare, come già detto pare incidentata! Aggiungo che avendo riciclato le parti delle Panda 4x4 l'effetto fa più pensare alle A112 plastificate dei restyling anni '80 che ad una minimalista Y10! Per carità non ne voglio fare un dramma, però che tristezza! Si sono contati come al solito i centesimi di euro 😟! Ma fare una serie speciale per Ypsilon o due pezzi di plastica frontale e posteriore da mettere su una Topolino per farne una simil A112 si rovinavano? No perchè se facevano delle magliette col logo Autobianchi spendevano meno neh! 🤨😁

Sarà che Xiaomi, che fa anche robottini aspirapolvere, ha svelato automobili interessanti a cui bisogna rispondere efficacemente, però Hyundai, nella ricerca di un nuovo stile innovativo che sparigliasse le carte, si doveva un attimo fermare a riflettere per capire se la strada intrapresa fosse quella giusta ... 😂

Molto nostalgica ❤️! Vorrei sedermi su quei sedili, ma temo che poi non riuscirei a uscirne! 😄 In assenza di nuove buone idee, meglio guardare al passato ... direi che è il fil rouge dei concepts Stellantis di questo salone di Parigi. 🤔Rispetto ai prototipi di 208 finora visti, questa e-T16 non ha quel portellone con alettone/cornice del lunotto che perturba la siluette da 205 ...

Hai anche ragione, se non fosse che ad esempio Fiat ha portato delle novità come Grizzly e Fastback, presentate finora solo alla bene meglio a Torino, la concept inedita Multiplay e mostrato la concept, che non ricordo se si fosse già vista dal vivo, Multiplina ... 🙄Speriamo che l'Arnaldo metta fine con questi nomi ridicoli! ... Pure DS, che ha appena presentato DS7, ha una concept che prefigura un nuovo modello DS3 (che ha uno stile diverso dalla DS7 appena presentata, che ideona) ... In pratica hanno voluto rendere l'idea che c'è fermento in Stellantis, sebbene con qualche concept anche troppo nostalgica della serie "si stava meglio quando si stava peggio"😄. Solo Lancia e Maserati non ne hanno e sono i marchi su cui si vocifera di chiusure o cessioni ... forse c'era bisogno di mostrare una prospettiva ... una Bsuv ad esempio, oppure una Delta per saggiarne l'effetto, oppure una grande croce con i lumini, per dare un suggestivo indizio!😆

Le anticipazioni la facevano più bella ... ora mi sembra più un simpatico giocattolo. Ci sono tutte le citazioni: Fanali, cofano con nervature e prese d'aria laterali, i cerchi, frecce d'epoca, la capote che scende fino alla barra dei fanali posteriori (citazione mal riuscita con lo sportello del baule nero), volante monorazza, leva del cambio ad ombrello, sedili, la rara la "Radioen" e persino la TPV (la nonna di questa) è citata nel raccordo del cofano con il parabrezza. Il mio dilemma è questo: diversamente da Renault che ha presentato a suo tempo dei concept della 5 e della Twingo molto vicini alla vettura di produzione, Stellantis, finora, ha svelato concept al massimo di "stile" o comunque lontani parenti dei modelli di serie (vedasi Pu+Ra che è il più compiuto e anche viaggiante, ma anche Elo e Polygon), quindi cosa resterà di questo concept sulla versione di serie? Gia solo il giro porta della finestratura che imita il semicerchio della vettura originale è difficile da condividere con altri modelli che, almeno in teoria, avranno la stessa scocca. Perchè è vero che non c'è più Carletto, ma il prezzo finale di queste automobili non permette sostanziali differenziazioni, credo. In realtà il cofano della 2cv è così ... con tre nervature verticali e la maniglia di apertura ... il problema è che hanno messo i fari in alto mentre in basso hanno citato una 205! 🤣 Anche il cofano nero citerebbe la capote della versione originale che arrivava fino ai fanali in basso ... in pratica risparmiavano sullo sportello, ma insomma chi se le ricorda!

Ok, per me è bella e se prefigurasse un nuovo modello ne sarei contento ... ma tutto sto tempo per poi scoprire che quello che facevano prima era meglio: è una Giulia! Quello che vedo, se sbaglio mi "corrigerete", è una coupè 2+2 che sembra una berlina di segmento D molto sportiva e che riprende le linee della Giulia attuale (volutamente "discreta") e le radicalizza con un look più sportivo ed aggressivo ... Il tutto comunque più morbido di quello che faceva immaginare il suvvone di Mesonero ormai cassato.

No aspe' ti stai confondendo, la 600 multipla poteva avere fino a tre file di sedili, era la Multipla ad avere due file da tre sedili... comunque questa Multiplay è una concept tanto per riempire lo spazio dello stand con qualcosa di curioso; stand che di novità ne avrebbe in realtà. Non anticipa un nuovo stile visto che quello inaugurato da Grande Panda e penso che le soluzioni presentate difficilmente potranno mai andare in produzione nei prossimi 10 anni! ... Tanto valeva farci vedere come avevano immaginato la Delta che non ci sarà! 😆

Beh! Posto che il filone Rekord/Omega/Insigna se n'è andato a farsi benedire ormai e temo che una nuova "Manta" non avrebbe fatto sfaceli ... la Lancia, mi sembra di ricordare, non vende in Germania, Uk e Irlanda ... insomma non è che aveva bisogno di spazio da quelle parti! 😆

Potrebbero modificare Dodge Charger (400v su Stla Large se non sbaglio) o potrebbero modificare e terminare l'industrializzazione dello Stelvio cassato (che era 800v con smartcockpit e StlaBrain, ma non può diventare termico) ... ma significherebbe spendere (cosa che altri carmaker chiamerebbero "investire"😆) e allestire la fabbrichetta sperando di venderne ... queste si potrebbero vendere in anche America, ma in che numeri? Si potrebbero vendere ovunque nel mondo, ma interessano qualcuno? Sarebbero tecnologicamente sufficientemente avanzate come la concorrenza di pari prezzo? E rispetto alla concorrenza asiatica? Stellantis è in grado di seguire le innovazioni tecnologiche per adeguare e rinnovare il modello? Credo che abbiano risposto:"No". 😆 Quindi, almeno per due "forse" modelli elettrici , che fino a quando non li vedo io non ci credo, hanno sviluppato un partenariato con Jac/Huawei, che potrebbe essere interessante per la tecnologia e per condividere costi con i bassi numeri reali di vendite possibili, ma per come lo descrive Quattroruote, sembra una gentile concessione degli orientali a fornire vetture su cui appiccicare il tridente e vendere, in numeri annuali dell'ordine delle decine, in 4 mercati europei, che a loro non interessano. Ecco forse è questo il lato triste della faccenda, perchè non sembra neanche alla lontana una collaborazione. Spero che Quattroruote si sbagli.

🤔Considerando che il Canyon Orange non mi sembra una tinta tristrato iridescente effetto opaco con pagliuzze d'oro non si capisce perchè dovrebbe essere l'unica a pagamento 😐 mah avranno le loro ragioni! ... comunque vale solo per la "Start" ... che è semplicemente termica, quindi "benzina" ... opzione che non appare nella lista "Modelli" quando ci clikki sopra, ma poi appare per magia 🥳 ... insomma ammiocuggino gli faceva il sito mejio.

in effetti sembra esserci un lato del triangolone che partirebbe dallo scudetto frontale e finisce per essere il bordo di una presa d'aria, che un tema tanto caro a Mesonero. Vedo anche uno scalino frontale tipo Giulia GT ... 🤔 o è meglio che sento l'oculista?

Penso a capoccioni Vag che si spremono le meningi per ravvivare l'immagine del baraccone che ha preso una brutta china! Porelli 😐 Sicuramente ci sara un utilità in questi studi, ma ne vedo meno nel presentare i risultati sotto forma di un concept che alla fine rappresenta poco di quello che finirà sui modelli futuri: ha alcune robette che già sono diffuse come gli sportelli sulle prese d'aria anteriori e, soprattutto, non contiene rivoluzioni tecniche tali da far pensare a che futuro promettente per il gruppo ... insomma una VW Warmwasser 😆 in ritardo di 80 anni: La buona notizia è che non è una concept che anticipa lo stile prossime VW! 😀

E' evidente gli interni della Gamma sono quelli di una Ds n7/8 con piccole variazioni e rivestimenti diversi per trasmettere un immagine più sportiva e meno vistosa ... la "famosa" eleganza discreta e dinamica della Lancia, anche se non sono convinto che tutti i modelli Lancia avessero queste caratteristiche! 😀 Queste ultime foto con gli interni in pelle (vegana?) per me non è terribile, certo non dona la senzazione di ariosità, ma almeno mi sembra che soffitto sia chiaro. Per quanto riguarda l'ispirazione al capitonné, a prima vista ho pensato che si fosse seduto qualcuno con un set di cacciaviti nelle tasche posteriori dei jeans! 🫣🤔🤭 A me invece degli interni Ds n7/8 urta che abbiano scelto tinte colorate (oltre al nero in vero c'è solo il blu, pelle tabacco, pelle bianca con blu per n8, pelle grigia per n7) per accostarle alla plasticaccia nera ... per me è cheap, per spiegarmi fa un po' utiltaria anni '90 in versione "grande spolvero". Aggiungo che non apprezzo i poggiatesta integrati e le impunture con linee sinuose stile Lancia Ypsilon 846 Bacherozzo ... ma quanto sono belli i sedili della Grizzly!