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E comunque questa soluzione meccatronica mi sembra che faccia le veci delle sospensioni contrattive arrivando a pesare e complicare (pompe, centraline, attuatori..) di più delle stesse. Anche se fosse un po' meglio il risultato raggiunto, la complicazione vale la pena?
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Mi sembra 3 secondi sulla pista handling di vairano di vidigulfo, con 32hp meno e il McPherson davanti :lol: Sul discorso del piacere di guida, credo significhi per chi lo cita sempre il fatto di capire all'istante dove stanno le ruote della macchina, cosa sta facendo la macchina e lo sterzo preciso e diretto, insomma avere tra mani e culo tutte le informazioni possibili dello stato "dinamico" dell'auto, e questo può anche prescindere dal risultato in pista (cioè può esserci un'auto più divertente e che dà più piacere di guida di un'altra "asettica" che però sul tempo sul giro la bastona)
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Grazie. Ax parla di una soluzione meccanica abbinata all'ARC. Ora, visto che l'arc è la barra antirollio attiva, cos'è questa soluzione MECCANICA che nessuno ha mai visto?
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Beh, se la berlina la chiamano giulia, è giusto chiamare il coupè giulia GT. Il fatto è che qua si giocano i nomi più importanti della storia Alfa, spero che sappiano bene cosa fanno (nell'ipotesi che si chiamino così anche i modelli di serie). 947 sprint e coupè sono 2 posti secchi TP?
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Ma ax non ha detto che le caratteristiche dinamiche di 944 sono superiori a tutta la concorrenza? Forse perché ha parlato di meccatronica invece che di mecanica la cosa ti schifa? Da quel che ricordo delle alfa recenti, più che le caratteristiche dinamiche quello in cui alfa eccelle è il piacere di guida, infatti la 156 GTA (250hp BUSSO) si prese non so quanti secondi al giro da una bmw 330d (218hp a nafta) in una prova di quattroruote a vairano e nonostante questo fu giudicata la miglior TA mai prodotta fino a quel momento
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infatti: sennò a che sarebbe servito ad esempio, il workshop sul NUOVO SUV ALFAROMEO? -
I cambi dell'Iveco Trakker
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Mah, aspetto solo la rinascita dell'Arna
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:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock: Fai sentire nano me:(((
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Cioè non si riesce a distinguere? Forse volevi dire inequivocabile, oppure inconfondibile..:b35
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Ho scritto al customer care di alfisti lamentandomi perché non hanno chiamato me :clap:clap
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non credo che la GTA esisterà in versioni progression e distinctive, ci sarà una sola versione, la GTA appunto, con una marea di optional. Il prezzo sarà alto (IMHO) perché non si tratta di una motorizzazione potente sì ma come le altre, bensì di una versione-icona per pochi
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Continuo a non capire cosa ci si trovi di strano nel prezzo: è stata pensata come anti-mini e per questo hanno fatto dei prezzi un po' inferiori a quelli della mini a parità di dotazioni e prestazioni. Non va bene tutto questo? Del resto l'opel corsa GSI, con pressappoco gli stessi cavalli e lo stesso allestimento costa di più! Per di più ha la stessa base, però senza contrattive, non ha le portiere senza cornice ecc
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Azz non si può? L'ho fatto con le mie manine
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Ma questa 155 intendi? :b1:b1:b1
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Io 35 da 2 giorni e stavo pensando di dare dietro il GT per prenderla.. Sarò matto? Anche acs credo non sia di primo pelo eppure anche lui ha dato il GT per la MiTo..
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si aggiungeranno un 120 e un 240, anche stavolta una il doppio dell'altra
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Certo che all'Alfa sono dei furboni: una volta si pagava a parte il metallizzato perché costava oggettivamente di più ed era più robusto dei pastello dell'epoca, poi, nonostante la crescita qualitativa e di costo dei pastello (numero di strati di colore, numero di strati di trasparente ecc), dopo che videro che tanta gente comprava il pastello, per esempio nero, cominciarono a mettere a pagamento i pastello più belli e comprati come "pastello extraserie". Ora all'alfa hanno fatto ancora di più: tranne il nero, tutti i pastello sono extraserie. Bell'optional obbligatorio che hanno inventato
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Età calatrava?
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Son domande da farsi? Il motore dell'A3 va la metà, ha due valvole per cilindro, turbina fissa, è un trattorino e adotta una tecnologia che ormai è diventata obsoleta e che hanno smesso di fare anche in VW. Di che anno sono?
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