effecube
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Ah ok. Ma non c'era anche un 1.8 fiat tutto nuovo (non evoluzione dell'attuale) in cantiere? -
WGE? W _ _ _ Gasoline Engine
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Il problema di Subaru è che non fa un veicolo adatto ad uscire dall'asfalto, una specie di freelander o evoque (in quanto ad angoli caratteristici). Se l'ottima motricità la posso sfruttare solo su fondi viscidi ma lisci..
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canceled
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Ma a che punto sono 'ste cose? Già più di 10 anni fa sembrava dovessero uscire il giorno dopo le valvole comandate elettromagneticamente ma per ora nulla vidi...
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anche secondo me la versione "con" è più banale e anonima di quella senza.
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Ma... una versione non offuscata c'è?
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Una volta faceva anche le frizioni per moto
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Più che non poter coesistere.. ma a che serve il variatore di fase se c'è il multiair? Quale beneficio può dare quando basta fare la camma che garantisce una durata di apertura maggiore e poi strizzarla col multiair?
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Mi sembra veramente poco 0,4l/100km rispetto alla complicazione introdotta. In definitiva sono 70€ ogni 10.000km, se mantiene quello che promette. Non è meglio il multiair che permette di regolare alzate come vogliono?
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Boh, io nel muso, parabrezza e nel montante A ci vedo l'evoque...
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anche freelander e evoque usano l'haldex e non mi sembra abbiano problemi..
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Dato che emani un fetore nauseabondo
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Ragazzi, basta. Se non ci sono notizie inerenti all'oggetto della discussione vi pregherei di disquisire altrove. Mi arrivano valanghe di notifiche per discorsi da bar.
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Vista ieri bianca a Lucca, le consegne evidentemente sono iniziate...
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Boia ho fatto proseliti
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Anche il PRA ci va già pesante con questa macchina: 890 euro di IPT...