effecube
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Ahahahah ma allora basta una bambola gonfiabile di quelle fatte bene hahahahahaha -
Non ti illudere su altre modalità: l'ologramma è impalpabile.. e impalpante :b26
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Oltre che trendy dev'essere parecchio fornito di pezzi di carta filigranata...
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Guardiano auto a ologramma (FAKE!)
nella discussione ha aggiunto effecube in Automazione, Entertainment e Sicurezza
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Lo fanno a Borgo San Lorenzo!
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Quindi per te l'uniair è inutile? Tra l'altro con GPL o metano è ancora più utile perché essendo le caratteristiche di potere calorifico e detonante dei vari combustibili diverse tra loro, poter variare la fasatura è ancora più utile.. o ho detto una str*nzata?
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Non dimenticare che il caghenne fa fico con le ragazze: su facebook c'è un gruppo, molto folto, che si chiama "il principe azzurro ora arriva col cayenne":(((
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@ACS: mi autoquoto per ottenere risposta In realtà parlavo di Kamal: tra il prototipo presentato a Ginevra e quello di cui sono stati fatti gli stampi, che differenza c'era a livello di stile? Sugli interni sai dirci niente su com'erano fatti? Ah, non è Franco Figlio-di-Stefano, è Michele Figlio-di Robin quindi? Però il primo viene da Modena, l'altro non ne sono sicuro..
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In realtà parlavo di Kamal: tra il prototipo presentato a Ginevra e quello di cui sono stati fatti gli stampi, che differenza c'era a livello di stile? Sugli interni sai dirci niente su com'erano fatti? Ah, non è Franco Figlio-di-Stefano, è Michele Figlio-di Robin quindi? Però il primo viene da Modena, l'altro non ne sono sicuro..
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Visti i differenti successi commerciali di GT e Brera, hanno fatto bene a spendere i soldi nel GT
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Curiosità: che differenze c'erano tra il prototipo, di cui mi innamorai a Ginevra, e la versione di serie? Chi era "bel colore"? E l'amichetto modenese era quello che ora non c'è più, Franco "figlio-di-Stefano"?
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Non metto in dubbio, il mio era un ragionamento basato su priorità e soldi disponibili e sul fatto che secondo me crea più immagine un remake fatto bene del duetto piuttosto di una sportiva a motore centrale che non ha precedenti
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Ok va bene, per me farne due sarebbe ottima cosa. Però se devono farne una soltanto allora Duetto forever
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In america si ricordano molto del duetto che ha motore davanti e trazione dietro, mentre non credo abbiano ricordi di alfa a motore centrale. Quindi tra duetto tp e motore anteriore e altra spider con motore centrale, preferisco duetto
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Non male davvero!
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Sarebbe come dire che la TT ruba clienti alla A5 o che la Z4 coupè li ruba alla serie 3 coupè.. Da quel che ho capito son macchine diverse: una è una granturismo a trazione anteriore, comoda godibile e appagante con ottime doti stradali ma non estrema, come può essere il GT adesso, mentre l'altra è piccola, con due soli posti comodi, poco bagagliaio, trazione posteriore.. insomma divertente ma non Gran Turismo
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Beh, visto che non ci sarà una 3porte segmento C, speravo che almeno facessero una simil-coupè, sul tipo della scirocco oppure con coda accennata come il GT attuale
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ma una coupè segmento C la faranno?