J-Gian
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Unito i 2 topic
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Tra l'altro non è affatto male da guidare la Focus, secondo me da la paga a molte C...
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Abbiamo bastonato persino la longitudinale dell'Audi per la TP... Rileggi un po' dei primi post e troverai diverse motivazioni valide anche per bocciare la tua proposta.
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Ma guarda che alla fine su una berlina non vi è poi tutta sta necessità di spingersi a soluzioni estreme, si cerca il compromesso ottimale: su una vettura che può trasportare 5 persone, la configurazione può variare anche di 300 o più kg a causa dei passeggeri e bagagli, quindi una ricerca millimetrica è buona fino ad un certo punto, ogni scelta va ponderata per essere valida nella maggior parte delle condizioni d'utilizzo.Prova ad immaginare, il passo crescerebbe persino troppo, ed a quel punto ciao agilità e carico sull'anteriore. Poi l'intercapedine paraurti-motore ha anche una sua funzione nei crash-test e nella salvaguardia degli organi meccanici più importanti in caso di urti d'intensità medio-bassa.
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Quoto! Se vi sbeccate di nuovo autorizzo Teknos ad incavolarsi e proibirvi l'accesso al topic!
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Beh se è in garanzia portala, di solito sparisce per un po' e dopo ritorna fuori Sulla mia lo sento di tanto in tanto, poi sparisce: non so se sia perché non ci faccio a caso o perché non c'è più per davvero
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Meno male va, mi era sorto il dubbio anche se all'inizio lo avevo dato per scontato visto che non specificavano.In ogni caso la prossima volta distanze di sicurezza...
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Quoto, ma quella è la tipologia che vuole, quindi inutile contestarli la scelta
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Tra i bisonti a ruote rialzate penso sia il migliore su strada
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Andrei senza dubbi su Bravo, l'unica pecca per il momento è la mancanza di un diesel più piccino che speriamo sbuchi fuori ad inizio anno... L'unica cosa per cui ti consiglierei l'Astra è per il livello di finitura davvero notevole, ma un'auto non è solo quello... Quanto ad affidabilità, le ultime che ho sentito su Opel non mi lasciano troppo tranquillo... -
E' andata bene va'...
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Quelli sono i contatti elettrici a strisciamento dei comandi a volante
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Beh la VTS è chiaramente di vocazione più sportiva, quindi normale sia più rigida e rombosa.Comunque Bravo (come buona parte delle Fiat) in linea di massima è una vettura che privilegia il comportamento stradale al comfort, cioè esattamente il contrario di ciò che fanno le auto francesi... Quindi non mi meraviglio del risultato che a mio avviso resta pure sempre un ottimo compromesso.
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Non scrivete in "modalità sms" per cortesia... "k" e abbreviazioni varie peggiorano la leggibilità. PS. è una regola che fa parte del R e g o l a m e n t o
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http://apu.mabul.org/up/5/apu-5-bax9h167mayartnx5csujxhi.jpg Ma le 2 auto sono diverse: nell'inquadratura da dietro si vede una bombatura sopra la ruota posteriore, diversa dalla fiancata rettilinea che si vede nella vista anteriore... Qual'è più vera? Immagino poi che il baffetto sotto lo spoiler anteriore non vi sia...
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Provala subito altrimenti non te la gusti Anche perché se provi sulla neve, sarà tragica con una qualsiasi auto non dotata di termiche...
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E vorrei ben dire, anche perché sono auto con due scopi diversi.Altrimenti mettiamoci a confrontare la CLS con un Serie 7 od un LS... Vuoi vedere che son più sfruttabili e spaziose le ultime 2?
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Mmmh... Dipende che strade fai, ma difficilmente sfiorerà i 10... Più facile che tu finisca sui 7
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Semplice... Pura pubblicità
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Capito Comunque, se vuoi provare con consumo medio "utente" pare sia su 12km/l per Bravo e 7-8 km/l per Brera
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Così poca differenza nonostante i Cm^3 di differenza ed i consumi? Curiosità: quanto hai previsto di consumo medio?
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Visti i numerosi OT ho spostato i messaggi qui: Mini o 500? e qui. PS. Questo topic lo chiudo per oggi pomeriggio, se qualcuno deve postare novità me le mandi pure per MP.
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Pardon ho letto l'articolo in "modalità OCR" e mi sono stato tratto in inganno dal fatto si parlasse anche di segmento A-B
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Si ma Cosimo parla di una "C"
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Dati alla mano le misure sono a favore di 5OO, poiché sulla Mini lo spazio è solo teorico: la maggioranza dei conducenti non lascia più di 5-6 cm dietro di se.