nucarote
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Sembra una traduzione fatta da Google Translator... Comunque il prodotto mainstream di Alfa Romeo più prossimo dovrebbe essere la New Tonale, ma visto che nel comunicato si precisa che presenteranno la Tonale Resty per il mercato belga dubito che sia questa la novità. Per cui qualcosa della bottega, ma non avrebbe molto senso IMHO o un concept delle nuova Stelvio/Giulia II ("riavviate" da Ficilli?).
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Per mia esperienza i doppia frizione non li ritengo molto indicati per l'uso urbano, in quanto in questo scenario tendono a grattate o ad essere "indecisi" sulla marcia da inserire. Tornando IT, con il probabile aumento del gasolio che avverrà nei prossimi giorni per via dell'entrata in vigore delle nuove accise IMHO 20K Km non sono più tanto tanto un chilometraggio da diesel, per cui anche un buon MHEV 48V come quella di Tonale può essere adatta. Ad ogni modo IMHO il grosso sulla decisione verte sulla differenza di costo finale tra le due e quanto ti piaccia una rispetto all'altra.
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Risparmi qualcosa su bollo (esentato per tre anni in Campania anche per le mild hybrid) e assicurazione e se vivi in una zona con molti sali e scendi o falsi piani e hai uno stile di guida tranquillo e lineare potresti avvicinarti ai consumi del GLA 200 D. Il costo della manutenzione ordinaria del FireFly MHEV dovrebbe essere in linea con il 1.2 PureTech o roba equivalente.
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Oggi mi sono visto da vicino anche la nuova Compass, davvero ben disegnata e soprattutto ben differenziata dalle cugine franzose ma soprattutto un discreto passo in avanti rispetto a quella che sostituisce, IMHO potrebbe fare bene anche negli USA. Per la PHEV first edition la scheda recitava 54500 Euri.
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Dopo averla vista da vicino direi che è IMHO la BYD più interessante del lotto.
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Dallo spacciatore dove ho fatto il tagliando alla Ypsilon, ne avevano un bel numero di questo ravatto, molto carino e con soluzioni estetiche davvero accattivanti come le portiere senza cornici dei vetri e maniglie a scomparsa... ma la qualità percepita è alquanto discutibile IMHO già a partire dalla stessa maniglia a scomparsa e soprattutto il puzzo di pelle sintetica appena si entra in abitacolo.
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Primo tagliando a quasi 19K Km e 11 mesi di vita, fatto. Quasi 4 litri di Canistracc ehm Selenia ECO2 Plus, filtro olio, filtro aria, lavavetri ecc il tutto per 230 Euri (troppo?troppo pochi?) Il mio Pur(chiacc)eTech aveva il condotto degli iniettori serrato correttamente ma hanno dovuto cambiare i bulloni alla puleggia dell'albero motore.
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Per giunta è pure Diesel. Se ci si spende due euro per (ri)mettergli le cromature sulla cornice dei finestrini un cerchi da 17" diventa pure bellina IMHO. Comunque se si vive in una zona dove non ci sono blocchi, non si ha problemi ad andare in giro con robe di 4.60m di cui mezzo metro di baule e si vuol tenere l'auto finchè non cade a pezzi IMHO non c'è di meglio ad oggi.
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Ma EVO non era il marchio low cost di DR? 🤣
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Il secondo posto meno adatto in assoluto dove tenere la chiave. Che geni.🤣🤣🤣
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Fixed. Comunque alla fine della fiera questa ID.Polo è un buon "city commuter" general purpose.
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Si ma dovrebbero essere LFP e soprattutto non dovresti avere l'orrida "T in rilievo" sul pavimento che contrassegna le CMPine, anche se però la puoi avere solo rialzetta. A parte tutto 450 Km di autonomia dichiarati, IMHO non sono ancora l'ideale per una utilitaria "general purpose" per quanto ci si avvicina molto.
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Inoltre mi pare da li a poco la stessa Nissan avrebbe pensionato la N12 da cui derivava l'Arna. Per cui avrebbero dovuto fare un operazione stile Seat Ritmo -> Seat Ronda. Solo che avrebbero dovuto tirarci a campare fino all'Alfa 145/146 basandosi su un'auto che aveva già i suoi anni e che soprattutto è stata un insuccesso hanno preferito IMHO giustamente abbandonare il segmento.
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In questa settimana dovrei fare due campagne di richiamo dell'EB3 su Ypsilon insieme al tagliando, una è il problema all'iniettore che devono serrare (comunicato via raccomandata), l'altro suppongo della puleggia (tendi cinghia?) che hanno dovuto ordinare e che ho scoperto solo al momento della chiamata per prenotare il tagliando.
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Di fatto già parzialmente lo era in concorrenza con 33 (fino al 1.3), trasformarla in 2V e mezzo avrebbe aumentato la sovrapposizione anche da un punto di vista estetico inoltre per calandra e portellone usava stilemi che di li a poco sarebbero stati dismessi in AR. Comunque era è uno dei tanti progetti "da arte di arrangiarsi" stile Alfa 90, 75, ecc portati avanti per tirare a campare per qualche altro anno ancora.
