led zeppelin

se non è profondo, fatti dare una lucidata dal carrozziere di fiducia. è la soluzione meno pasticciata possibile.

della Matiz non so nulla. ma un mio amico aveva una Daewoo Nexia. suo papà l'aveva acquistata perché costava poco (parlo della metà degli anni '90), come un'utilitaria (un pò come la Lanos oggi), era la fotocopia della Opel Kadett, di cui condivideva anche qualcosa a livello di meccanica (ma io ho avuto una Kadett originale che tutte quelle grane non le ha avute). fatto sta che in 13 anni ha rotto la testata intorno agli 80 mila km, guasti a non finire...in ultimo si è rotta in autostrada, non pompava più olio al motore, sembrava che ci fosse una sega elettrica sotto il cofano dal rumore che faceva. inutile che vi dica che mai incentivi per la rottamazione furon più graditi:lol:...e altrettanto inutile che vi dica che non prenderanno mai più una Chevrolet/Daewoo!!

oppure la cugina della Fiesta, cioè la Mazda 2, come dimensioni è come la 206 plus e i 1.3 benzina non sono per niente morti e consumano abbastanza poco anche.

sì d'accordo. il problema è uno ed è molto semplice: PROVARLO. e su questo, purtroppo, credo che Renault abbia il coltello dal manico. in ogni caso, concordo con Brothersfan: il fatto che siano disposti a venirti incontro per il 50 per cento mi pare già una buona cosa. inoltre sul fatto che abbia fuso a 110mila km lo attribuirei più che altro a sfortuna, sono cose che capitano con qualsiasi marchio, sia esso Bmw, Fiat, Mercedes o Reanult o tutti gli altri. una percentuale di anomalie e difetti ce ne sono sempre per ogni marchio. infine, che il motore in questione faccia 300/400mila km non è affatto detto, anzi, ormai i motori a gasolio sono programmati per durare 250mila km. quindi, senza dubbio 110mila km sono un dato deludente, e la sfortuna l'hai avuta nel trovartelo fuso subito dopo la garanzia: se ti vengono incontro anche "solo" per la metà trovo sia buona cosa, non so quanti altri lo farebbero.

ottima macchina la Micra 1^ serie, fama di auto decisamente indistruttibile. e io d'altra parte ne vedo in giro ancora un bel pò di 10/15 anni fa.

boh io sono salito solo sulla Mz3 vecchia, la nuova ancora no, ma già la vecchia mi sembrava un prodotto piuttosto valido, sia in finiture, che come tecnica. la seconda, per sentito parlare, mi risulta essere altrettanto riuscita: unici difetti il 1.6 benzina (un pò troppo poco) e la mancanza di un piccolo turbo. che poi sarebbe più necessario per pagare meno di bollo o avere più coppia perché per il resto come consumi i motori Mazda non sono male e come molti altri motori benzina aspirati giapponesi tendono a consumare meno di sovralimentati europei, basta dare un'occhiata ai test effettuati su Toyota Auris o Honda Civic. poi per carità, quanto consumi esattamente la Mazda 3 a benzina non lo so. certo c'è il discorso finiture. e lì ti dirò che dipende da quello che uno cerca in un auto. non necessariamente tutti le danno la stessa importanza (io, fino a un certo limite, non ne do troppa).

purtroppo nulla toglie che chi la vende, con le conoscenze giuste, non abbia manomesso il chilometraggio...rinnovo il consiglio di portare la chiave a far vedere.

non so proprio molto del motore in questione, a parte il fatto che dovrebbe essere di progettazione originaria Mazda (come buona parte dei Ford benzina sopra il 1.6). ha pur sempre 125 cv!! non ha la coppia di un turbodiesel, ma dubito che la macchina sia in affanno in collina!

effetti della crisi. il prototipo resta però molto bello, esteticamente può essere una degna erede dell'originale!

o anche no se miri a strappare il prezzo più basso possibile;). da quel che ho capito la vuoi tenere per non moltissimo tempo (5 o 7 anni). tieni conto anche del problema svalutazione.....

dipende...se sono originali o no i 70 mila km!! se la macchina ha tutti i tagliandi a posto, allora i km sono originali...sennò può essere benissimo ne abbia 150mila!! durata....un motore a benzina può farti 150 o 200mila km di solito, anche di più se hai fortuna. ma non c'è solo il motore. l'anzianità (e il modo con cui è stata guidata) possono determinare problemi alla frizione (ed è un leggero salasso), al cambio, qualcuno ai freni e in generale alla meccanica (es. l'altro giorno mio zio che ha una Vectra di 12 anni ha rotto la pompa del servosterzo...non so quanto costi esattamente ma anche lì non sono esattamente noccioline...). sui prezzi dei pezzi di ricambio puoi in parte assorbirli se prendi pezzi nei campi di rottamazione, o se acquisti quelli rigenerati. ma il prezzo della manodopera resta invariato.

non so quanto consumi il benzina, però io coi tuoi chilometraggi mi orienterei proprio sul gpl. se tu lo scarti a priori, potrebbe convenire anche il diesel, purché tu tenga la macchina molto a lungo...

anch'io ne vedo già discretamente, anche se solo a 5 porte...finora solo una coupè.

In Giappone le vendite della sportiva ibrida CR-Z inizieranno nel febbraio del prossimo anno. Ad annunciarlo, oggi, è stato Takanobu Ito, nuovo presidente e amministratore delegato della Honda. Seguirà, in una data che sarà fissata entro la fine dell'anno, la commercializzazione sui mercati europei. Con questo nuovo modello (presentato come concept al Motor Show di Tokyo del 2007, nella foto, ed esposto in versione definitiva al prossimo Salone di Francoforte), che si aggiunge alle Insight e Civic Hybrid, la Casa giapponese continua ad ampliare l'offerta di vetture compatte a basso impatto ambientale sviluppate sulla base della tecnologia Ima (Integrated motor assist). A breve la gamma sarà completata anche da un'apposita versione della piccola Jazz, mentre è allo studio un nuovo sistema, sempre ibrido, destinato alle vetture di dimensioni medio-grandi. da Quattroruote. insomma, da febbraio avremo una sportiva ibrida con marchio Honda in giro:)! non costasse tanto, un pensierino ce lo farei....

tendenzialmente la penso come te. ciò non toglie che A VOLTE le case sbaglino...la stessa Vw sbagliò a suo tempo col 1.4 tsi da 140 cv...motore ritirato dalla circolazione dopo un paio di anni visti i problemi che dava. ognuno poi fa come preferisce. io ti dico che per me non prenderei mai un auto con un motore 100 per cento nuovo di cui non si conoscono pregi e difetti;).

come estetica e rapporto prezzo qualità Megane. che tra l'altro il 1.5 dci è un bel motore davvero, uno dei migliori piccoli turbodiesel in circolazione. il 1.6 tdi della Golf invece, è un salto nel buio: sulla carta è un motore valido, ma sulla carta. io per principio aspetterei un paio di anni, cosicche Vw abbia il tempo di mettere in regola eventuali difetti. poi certo, Golf è sempre Golf, finiture molto buone, elevata qualità costruttiva che anche dieci anni dopo si fa apprezzare. e cosa non da poco, ha pure dimensioni esterne più contenute, il che, di fronte a recenti seg. C che sfiorano oramai 4,5 metri, me la fa pure risultare più simpatica....e sì che perchè una Golf mi sia simpatica ce ne vuole...

i prezzi sono questi...le utilitarie si svalutano molto lentamente (ed è un affare per chi le possiede venderle) e hanno mercato anche da vecchiotte. vuoi un consiglio spassionato? prendi in considerazione la Fiesta propostati dall'amico di tuo papà se ti garantisce sulla sua qualità...se poi ha davvero 40mila km, credo che sia un affare;). se un domani vorrai cambiarla per prendere di maggior gradimento (come Yaris o Jazz), potrai anche farlo senza troppo esborso di denaro.

mi dispiace, ma Honda non tollera molto il gpl...può dare problemi con le valvole...non solo, ma potrebbe anche darti noie con la garanzia ufficiale, che potrebbe non esserti riconosciuta...stai ben attento, fossi in te prima mi informerei con il concessionario.

scusa intendevo i campi di rottamazione di auto...io quando avevo la Twingo avevo il meccanico che cercava i pezzi di ricambio, con un notevole risparmio (e sì che era una Renault..)....figurati, guarda che con quei soldi puoi trovare delle occasioni...l'importante sono i chilometraggi, per cui cerca auto coi tagliandi in regola. dopo di che, come dicevo, Jazz e Yaris prima serie sono ottime macchine, molto spaziose, parche nei consumi, e nel caso della Jazz, pure discretamente scattanti;).

guarda, con jazz e yaris vai alla grande. sui prezzi dei ricambi non ti so dire. è anche vero però che con auto così anzianotte puoi trovare molto nei campi di recupero. io andrei di quelle, sarà che sono filo giapponese in fatto di auto. non solo, ma si tratta di auto che consumano davvero molto poco....

Skoda Roomster no?

uhm....sul discorso convenienza del gpl la penso come Disordine. ora come ora ti conviene senz'altro, ma...un domani senz'altro converrà di meno. non che non converrà proprio, ma converrà di meno. con 12 mila km escluderei a priori il diesel. a questo punto, oggi come oggi molte case propongono con ecoincentivi e sconti le versioni bifuel allo stesso prezzo della versione a benzina. il che rende IN QUESTO MOMENTO ulteriormente convenienti le auto a gpl, visto che non hai un costo iniziale da ammortizzare. in questo senso, ci sono la Seat Ibiza e la Mazda 2, quest'ultima disponibile da settembre in versione bifuel, ma già ora prenotabile. credo che come costi, senza usato da rottamare, staresti intorno ai 12mila euro su queste due. la prima ha l'indubbio vantaggio di essere una delle seg. B più spaziose quanto a bagagliaio, meno in fatto di abitabilità posteriore. la seconda è abbastanza scattante essendo piuttosto leggera e ha il vantaggio di essere una manciata di cm sotto i quattro metri, quindi un pò più maneggevole in città. dipende da cosa cerchi e cosa ti aspetti: in ogni caso mi sembrano entrambe due valide alternative per rapporto qualità prezzo alla Swift. e IMho, anche due auto migliori sotto molti aspetti.

praticamente hanno in più l'esp di serie (non so però se anche la play), più alcuni dettagli estetici, come le maniglie interne in finitura argentata e le portiere con inserti in tessuto. un pò più curate insomma, ma nulla di più per il resto;).

ma infatti io la seconda l'ho vista solo su foto:D! io in giro vedo tutte col frontale normale....

purtroppo sui prezzi non so dirti..in ogni caso dovrebbe trattarsi della manutenzione programmata da Ford. il paraurti è un dettaglio estetico più che altro, se uno non lo nota non ci fa nemmeno caso (proverò a stare più attento). invece è davvero grave il surriscaldamento del tunnel...può essere che nel lungo periodo ti dia anche qualche problema ai materiali degli interni. in ogni caso, io fossi in te proverei a chiedere delucidazioni anche ad altri concessionari. sai, può capitare di imbattersi in gente che, per usare un eufemismo, ha scarsa professionalità e le spara a casaccio:?