led zeppelin
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potrà preoccupare, non far felici...ma almeno è stata prodotta e venduta con profitto. ha anche 4 anni oramai sul groppone... preferisco vedere Alfa come Mi.to e con vendite come quelle di Mi.to che non altre...
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se non ti interessano eccessivamente le prestazioni, Mazda 3 1.6 benzina. è giovanile. non ha la turbina. viene proposta con prezzi molto interessanti.
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il 1.8 della Focus non è il massimo in termini di affidabilità. onestamente, perché non consideri anche le Toyota Corolla/Avensis diesel di quegli anni? hanno dei diesel molto affidabili e non consumano nemmeno troppo. l'ideale per portarle fino alla fine...e si trovano con una certa facilità. sennò, per 30mila km l'anno, considererei il gpl. ma non su una giapponese...a quel punto, affidabilità per affidabilità, cercherei una Skoda Octavia sw.
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ma non dire così ! è vero, la fotografia costa...ma i modi per risparmiare ci sono eccome. ad esempio, con quel budget, io mi accapparrerei un buon corpo macchina usato reflex + obiettivo kit (es. 18-55mm). con 300 euro si trova senza problemi... e da lì capisci anzitutto se è un hobby che ti piace (magari dopo 3 mesi ne sei già stufo, e rivendi tutto senza perdere nulla) oppure approfondisci, capisci cosa ti piace e da lì lo cerchi. per capirsi, io sono transitato dal reflex analogico al reflex digitale un mese e mezzo fa, è stata una rivoluzione. e sto pensando a cosa comprarmi come obiettivi, non è facilissimo risparmiare ma ti assicuro che ragionandoci un pò a mente fredda e senza seguire l'impulso del minuto ma lasciando "decantare" i propri desideri, si finisce spesso per capire e trovare quello che si cerca talvolta anche senza spendere cifre astronomiche. per capirsi, ci sono obiettivi ECCELLENTI a 150-350 euro, tra nuovo e usato.
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per forza...sei l'unico mazdista perennemente in bilico per diventare lancista e viceversa . Mazda 3 imho è una delle C più belle in circolazione. ha due unici difetti (per me): la lunghezza e il 1.6 benzina. quanto a questa nuova 6, aspetto a votare solo per vedere foto ulteriori che mi facciano votare senza remore per moltissimo . sulla vecchia, posso dire che imho ha fallito un pò come vendite in Europa per la mancanza del cambio automatico. nel seg. D, tra la 6 I e la 6 II è passato dall'essere un optional gradito a una dotazione spesso richiesta.
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boh ragazzi, andrò controcorrente, ma a me sto stile giocattoloso simil 500 sta abbastanza stancando...o fanno una gamma iso 500, oppure è meglio che facciano qualcosa di diverso e più "normale". per me la prossima Punto dovrebbe essere come le tre generazioni passate, un'evoluzione del modello precedente.
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io ci vedo poca Lotus (e poca Alfa) e molta Proton, soprattutto da quando con Suzuki le cose si sono messe male.
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vero. e A3 ora è percepita come la premium da spingere mentre Golf deve vedersela con la concorrenza generalista. solo che si sono dimenticati che nel 2003 non c'era una Hyundai i30 o una Kia Ce'ed...ora invece sì. ed esteticamente, per me non c'è proprio confronto. il rischio che i coreani vincano per personalità a questo giro, c'è tutto.
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che poi diciamolo, PSA ha fatto esattamente lo stesso proprio con Toyota per il seg. A: ha gettato via una tradizione ultradecennale (ma diciamo pure storica) nelle citycar per motivi di costi, e ha fatto saltare fuori il Trio Lescano.
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in realtà il discorso valeva anche 40 anni fa. la B di turno durava anche dieci anni, e la cambiavi per un modello sensibilmente più moderno (600-850-127-Uno-Punto). quello che imho è cambiato veramente è l'approccio nel confronto delle utilitarie. 40 anni fa era considerato un punto d'inizio, si ambiva a sostituirla al giro successivo con 128/131, Ritmo/Regata, Tipo/Tempra, Bravo/Marea...era considerata una macchinetta o poco più, adatta per giovani, single o vecchi. oggi invece è spesso il punto d'arrivo...a volte anche di ritorno da seg. C se non D. ci viaggiano famiglie e rappresentanti. e il motivo è presto detto: a LISTINO sono le auto con il rapporto qualità/prezzo migliore, e con sconti annessi, se fino a pochi anni fa subivano la concorrenza delle C tirate dietro, oggi che faticano anche le B, il divario naturale si sta tornando a creare.
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quindi, in buona sostanza, dalla fine del prossimo anno avremo una Giulietta a cui si andranno ad affiancare due sportive di vario target (Spider e 4C), più un'eventuale Giulia a data da destinarsi (al più presto si spera), lasciando scoperto il seg. B fino a quando non arriverà l'erede di Punto da cui far derivare anche l'erede di Mi.to.
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non avrà eredi?? ma non è in programma l'erede?
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in un certo senso è una mossa azzeccata dal punto di vista del marketing, visto che così evitano l'effetto "Panda". il problema è Mirafiori e l'indotto imho...i due futuri modelli arriveranno SE TUTTO VA BENE nel 2013...saranno mesi durissimi.
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grassie . diciamo che la Mazda potrebbe essere quella che alla guida si avvicina di più alla vostra 145...Mazda è per molti versi l'equivalente giapponese di Alfa Romeo.
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benvenuto nel mondo reflex, l'unico suggerimento è: buon divertimento !
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hai considerato anche la Mazda 2?
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certo. ma d'altra parte, parliamo dello stesso utente che nell'80 per cento dei casi non sapeva nemmeno che la Sr1 fosse a Tp .
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domanda interessante. fino a qualche anno fa, no, oggi, sì, al secondo posto dopo l'affidabilità. poi ovvio che se mi fanno una C con interconnesso che lavora bene e costa poco, ci posso anche passare sopra...vero è anche che ormai anche i30 offre il multilink, e costa quel che costa...
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il motivo è presto spiegato...devono vendere GOLF e A3 a quel tipo di utenza. questa è la variante low cost. piaccia o non piaccia, ma è così.
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è una gran perdita. un grandissimo musicista, molto più di tanti chitarristi (e lo scrive un chitarrista) dell'epoca, per non parlare di quelli attuali. sapevo che stava male, ma la speranza è l'ultima a morire. dispiace tantissimo, ma l'impronta che ha lasciato non verrà mai cancellata.
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con 2,8 miliardi di capitalizzazione DEVONO fare qualcosa. se continuano a procrastinare, la situazione può solo peggiorare. quanto al discorso gamma, c'è poco da fare...anch'io all'inizio ero perplesso molto di fronte alle mosse Fiat. ma giorno dopo giorno lo sono sempre di meno...e sono abbastanza convinto che magari con qualche accordo in Oriente, riusciremo a salvare qualcosa anche in Italia.
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preferivo l'Invitation, ma non è male nemmeno questa. più che sufficiente, viste le rivali.
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sì Renualt sì. ma Psa no .