Felis
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Già il fatto che tu lo chiami "reato penale" dimostra la tua distanza dalla disciplina. Se entro i termini di rescissione chiedo indietro i soldi, devo riaverli. Punto. Successo molte volte a clienti che si sono stufati di aspettare una X1 per più di un anno. Concessionario restituisce e amici come prima. Fine.
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Allucinante. Per come sono fatto io però andrei fino in fondo e chiedendo pure gli interessi spettanti.
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Trattamento da vendita un tanto al chilo. Purtroppo capita e bisogna essere molto scafati. Anche io ho avuto dei "problemi di listino" in fase di acquisto e ho dovuto far risolvere la cosa dalla sede nazionale del marchio non senza fatica. Però il comportamento soverchiante che hanno avuto con te è inaccettabile. Probabilmente anche chi ti assiste è poco specializzato in questo tipo di problemi.
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Intanto per premiumizzarsi bisognerebbe iniziare ad avere una gamma in quanto tale.
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Non stanno facendo altro che quello che fanno tutti i brand luxury premium: puntare sul BEV totale nella fascia alta. Vediamo se avranno ragione.
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Beh, la M3 G20 va già meglio della 4foglio, ma chiaramente è più recente. Il turn over dei modelli Alfa è troppo dilatato per il segmento D premium. Il cliente sostituisce il modello ogni 4 anni quando finisce le rate e quando cambia vuole il gingillo nuovo. Di fatto non le rende e visto il modello in firma te lo posso dire, i modelli M sono un traino per tutta la gamma sottostante (infatti si sono inventati le M performance). Lo chiamano leverage dei modelli inferiori, se non sbaglio. Eh no. X1 è Tonale. Milano starebbe più a Countryman però la piattaforma UKL2 è un po' più nobile perchè comunque dietro il multilink a 2 bracci e mezzo lo dà a tutti.
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Se cetaceo debba esser, Superbo sia. 😂
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Aia... 😂
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Anche il mio duemila pimpato in autostrada è tra i 15 e 16 km/l. Il turbo sopperisce alla mancanza di cubatura. https://zeperfs.com/it/duel7931-4359.htm
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